-
-
-
M6 окт 13По сравнению с нашим трафиком ДТП, их у них просто нет. У нас даже космические корабли падают и ничего, что там с конкордией сравнивать:).В Финляндии самое страшное это сбить пешехода, но ещё страшнее сбить велосипедиста, самое же страшное в плане ответствености это сбитый лось. В Рованьеми столкнулось два автомобиля(так дуг друга чуть примяли , без пострадавших), так от этой новости месяц город гудел.Просто там 99,9% все гарцуют по правилам, а у нас как получится. Да и ответственность у нас не наступает, если деньги есть.
-
-
-
M6 окт 13Любой пешеход в Европе поставивший ногу на проезжую часть, как стоп-кран остановит движение, если ты его не пропустишь то проблемы тебе обеспечены. Другое дело, что в Германии немцев уже не осталось, там турок и еже с ними, уже большинство. А как известно не все обезъяны умеют различать цвета на светофоре, отсюда все тараканы. А в России цвета различают, но всем по х*%.
-
-
-
6 окт 13все 5 пунктов только один ответ, будьте внимательны и всё, ваша жизнь в ваших руках
а по пунктам, это опять из разряда "как выжить в центре ядерного реактора используя перочинный нож"
1. у светофора 3 сигнала и плюс дополнительные секции, вниание должно быть всегда, желтый и есть ВНИМАНИЕ, для людей не знакомых с ПДД, красный запрет зелёный свободно желтый внимание, водитель который сдавал ПДД и получил соответствующий документ, в любом случае виноват будет, если это не учёл
2. тут нет слов, с какого зебра гарант ? это просто разметка на дороге, тот кто так считает иначе просто дурак, брустверов, военных патрулей и дотов вокруг пешеходного перехода не видел
3 и 4 кто верит в это то просто дурак, перочинный нож не поможет
5 "Еще один важный совет для движения по ночным улицам — всегда идите навстречу движению."
ту автору совет, просто почитать ПДД, там это написано -
-
-
-
6 окт 13Жизнь и здоровье людям в единственном экземпляре выданы, хочешь — полагайся на правила, хочешь — береги жизнь. Не вижу ничего особо сложного в соблюдении этих указаний, зато гораздо спокойнее на дороге.
В конце концов статья не на пустом месте написана, как раз для неадекватов среди пешеходов.
-
-
-
-
6 окт 13Пешеход! Переходя дорогу по зебре, смотри по сторонам, а не на светофор! Ещё ни один светофор никого не сбил и не покалечил.
А лица нетрадиционной сексуальной ориентации за рулём были и всегда будут. Лучше быть живым, чем быть правым, переходя дорогу на зелёный свет, по зебре, и оказаться под колёсами. Такое редко, но случается. Нужно сделать всё, чтобы с вами этого не произошло. -
D6 окт 13нужно добавить еще один совет — даже если вы видите, что водитель вас видит и уже тормозит, это отнюдь не значит, что он справится с управлением своего автомобиля, что не окажется предательского гололеда и что он обязательно успеет затормозить и остановиться до вас.
было — еду 40км/ч по городу, точно не больше, потому как декабрь и все утром сумрачно. вижу пешехода, который даже голову не повернул в мою сторону проверить, стал ли я тормозить перед ним? я заметил его вовремя, нажал на педаль тормоза-то, а там как раз оказался накатанный участок и гололед образовался и вижу, что несусь на него, не успевая остановиться, абс стрекочет (сработала-таки, а думал неисправна), а он даже не повернул голову. разминулись в метре друг от друга. А если бы это был не я, а камаз и не 40, а 60?? А лексус на 100км/ч?
ПЕШЕХОД! переходя дорогу, ты в любом случае неправ! дорога — место для машин и тебе на зебре лишь ПОЗВОЛЯЮТ перейти дорогу! Со всей доступной осторожностью! Машины — хозяева дороги, а ты на ней всего лишь гость! И жизнь у тебя одна и тело из мяса, а машина — она железо, его выгнул да дальше поехал. СЕБЯ БЕРЕГИ в самую первую очередь, дело не в том, кто юридически прав по ПДД, прав всегда тот, кто выжил! Водитель отсидит или отмажется, а ваша покалеченная жизнь или смерть не стоит вашей спешки на дороге! Посмотри по сторонам ДВАЖДЫ.-
-
H6 окт 13У меня на этот счет есть две любимых цитаты.
1. ... следует обратить внимание на такую особенность дорожно-транспортных происшествий, как наличие более или менее длительного периода неуправляемости транспортным средством во время его движения, когда, например, водитель уже заметил опасность, но не мог успеть остановить машину. ... Поэтому если водитель даже и обнаружил опасность, но по объективным причинам, вопреки предпринятым усилиям, не мог в ограниченное время ее предотвратить, состав преступления в его действиях (бездействии) отсутствует.
2. На нерегулируемых пешеходных переходах пешеходы могут выходить на проезжую часть после того, как оценят расстояние до приближающихся транспортных средств, их скорость и убедятся, что переход будет для них безопасен. При пересечении проезжей части вне пешеходного перехода пешеходы, кроме того, не должны создавать помех для движения транспортных средств и выходить из-за стоящего транспортного средства или иного препятствия, ограничивающего обзорность, не убедившись в отсутствии приближающихся транспортных средств.
-
-
-
D6 окт 13>>>Зебра — территория пешехода и водитель на ней гость.
В том-то и дело, что это не так! Ну как еще объяснить... хотя бы с точки зрения шансов выжить и здравого смысла при желании жить дальше! в ЛЮБОМ СЛУЧАЕ дорога — место не для тощего тела пешехода и ему В ЛЮБОМ СЛУЧАЕ нужно чувствовать себя там не в коем случае не хозяином, а, максимум — гостем! Если хочет выжить. Ибо рано или поздно найдется му.ак, который его не заметит и переедет, да, будет юридически неправ, но! мертвому или покалеченному пешеходу от этого никак не легче будет.
Дорога — опасное место и главное заблуждение — что если ты прав (на зебре), то тебе ничего не грозит. фигня! переедут, отмажутся еще и сам виноват будешь!
-
-
R6 окт 13Это не заблуждения пешеходов. Живу в Финляндии, здесь почему то пешеходов пропускают. И не считают зазорным остановится и пропустить, а также пешеходы не лезут под автомобиль, но я 30 лет прожил в рф, и пропускал пешеходов, потому как я не всегда сидел за рулём. А если человек говно, то он конечно не остановится и не подумает о пешеходах. И не сложно представить, сколько этого говна в рф. Можете минусовать мне пофиг, но также можно сравнить автомобиль легковой с камазом, и привести такие же доводы...
-
B6 окт 13Разные бывают ситуевины.
Мне удобно переходить в неположенном месте, но! там километровая пробка и +- 10м водиле не помогут а мне приятно, и часто пропускают. Я когда на зебре вижу что создаю помеху потоку тоже всегда пропускаю, а не включаю бычку.
Будем взаимно вежливы господа :) -
6 окт 13ну вообще-то у вас пешеходы по переходам ходят, а не там где захочется. скорость авто по сравнению с россией по умолчанию ниже, а во многих населённых и вообще ограничена до 40. кварталы у вас маленькие, от перекрёстка до перекрёстка разогнаться не успеваешь. да и дороги по российским меркам узкие.
вот в чём конкретно неудобство — это то, что велосипедисты у вас по тротуарам передвигаются и выскакивают на пешеходник сломя голову.
-----------
кстати, не раз приходилось наблюдать, как финские водилы ведут себя в россии вполне так по-русски.-
R6 окт 13я говорил совершенно о другом. о культуре, которой нет...но вшивый о бане, впрочем как обычно...
-
-
R6 окт 13извините если я вас обозвал, это образное выражение и вам это известно также как и мне. просто вы передёргиваете...сами же понимаете о чём я...
-
R6 окт 13И дело не в кварталах, или скоростных режимах, или узких дорогах...вообщем прежде, чем доказывать обратное нужно пожить, здесь и понять. Ну а потом, если у вас будут весомые и веские аргументы, милости прошу:). Ещё раз извиняюсь если я вас обидел, своим эпитетом...
-
6 окт 13ну так понятно, не в кварталах. просто народ построил себе своё маленькое счастье.
а про милости прошу: тут недавно инфа прошла, что в торфяновке финны построят казино для русских. вот паноптикум то будет. понятно, что для финнов это хорошо. но, мне как-то обидно, что нас за обезьян держат.-
R6 окт 13нет никто не держит Россиян за обезьян. Вы зря так. есть и будут руссофобы, но доход в казну от РФ огромен, и финны это понимают. Вы не думаете, что это просто байки?Или что построят не финны а такие же как и вы Россияне:)?
-
-
-
-
-
-
H6 окт 13Тормозной путь с "городских" 60 кмч составляет около 20 метров (на сухом чистом асфальте). Добавьте сюда время реакции водителя и время срабатывания тормозной системы и получим, что 40 метров — эта та дистанция, на которой можно успеть остановится (причем экстренным торможением) и не посадить пешехода на капот. На меньшей — ДТП неизбежно. И пешеходам надо это понимать.
-
R6 окт 13я просто после финки не очень хочу попадать в рф.... это всё банально и просто. Зачем? чтобы наблюдать повсеместное хамство:)? нет спасибо:)
-
-
-
-
H6 окт 13ясный день, сухой асфальт, гордской проспект — 60 кмч вполне соответствует 10.1
а 14.1 обязывает снизить скорость для того, что бы пропустить пешехода (в предыдущей редакции — уступить дорогу) а не у каждой первой зебры.
Надеюсь, что мы передвигаемся по разным дорогам и ты мне под колеса не вывалишься.
-
-
-
-
-
-
O6 окт 13Не знаю, у нас только молодые девицы такие дурные или это вообще малолеткам свойственно, но переходя по зебре чуть не поголовно, морду кирпичем, капюшон на башку( в холодное время года), куда смотрит непонятно, по сторонам западло глянуть, но главное обязательно идет по переходу и трындит по сотику. Пипец какой то. Неужели инстинкт самосохранения совершенно не включается ? Или какие то им одним известные понты на первом месте, что похер безопасность.
Сделано с
NoNaMe