-
I6 окт 13Суки, лишь бы нажиться
Из воздуха на нас деньги делают.
Когда ж вы, твари, уже лопнете-то....-
-
6 окт 13В Нью-Йорке человек с зарплатой 250 000 зеленых в год (район Матхеттен) машину не заводит. Дорого говорит. Так что Москву это тоже ождает...-
M6 окт 13Центр Москвы с Манхэттеном просто сравнивать нельзя. В манхэттэне богатство замешано с бедностью. На узкой полоске более 1.5 миллиона умещаются. Там живут просто беднейшие люди наряду с самыми богатыми.
Все заработанные деньги дядя наверное отдает за многомиллионную квартирку и ходит пешком на работу. Вот на машинку и не хватает.
Скорее для Москвы перспектива — Лондон. Платный въезд в центр. Там спокойно. Пробок нет.-
V6 окт 13Человек имел ввиду несколько другое неверна... В нью-йорке люди с большим доходам не ездят в центр на работу так как это просто не разумно. И вот так толкаются с "быдлом" в метро. У нас же всяк говно-манагер считает ниже своего достоинства спустится в метро.
-
6 окт 13Во, в точку. Менталитет приезжих колхозников, отцы которых всю свою жизнь мечтали об АВТОМОБИЛЕ. И вот (спасибо кредитам) мечта поколений сбылась. Теперь его из этой жестянки вынуть можно только если за ее обслуживание он будет отдавать ползарплаты.
Идея вообще правильная. Не можешь платить, засунь свои понты себе в...карман и едь на метро. Необходимо уменьшить количество машин в мегаполисах. Реально на работу не дольше ехать на ОТ. Но схема его не продумана, бывет много пересадок поэтому на личной машине порой бывает дешевле. Конечно правильно было бы субсидировать ОТ, чтоб сравнять цены с автомобильными, но это не наш путь. Ну хоть так.-
V6 окт 13Вот реально не продуман ОТ и иногда дороже чем авто даже с амортизацией. Маршрутка, метро = от 50р. Тудой/сюдой = 100 = 3 литра бензика. Минимум.
-
-
-
-
-
-
M6 окт 13Впендюрить еще налог на недвижимость в 10 раз и жкх поднять в 10. Москвичей вообще не будет!
Вот рай! Выйдешь с кремля — а кругом пустой город и только таджики просят. Господина — унитаз почистить не нада? Хочешь — звезды кремлевские и купола церквей отпидарасим. за 5 баксов.
-
-
-
-
-
6 окт 13Прямо таки экзистенциальный выбор... сугубо московский:
— проторчать в пробках 2-3 часа, плавно перетекая из одной пробки в другую, но в своей тачке, со всеми удобствами и комфортом... разве что с унитазом проблемы...
— либо за 40-60 минут доехать до пункта назначения в метро... но в давке... и тоже без унитаза))
Кому-то дороже свое время, кому-то — комфорт и понты...-
-
-
-
-
6 окт 13Ты его слушай больше.
Из нас двоих я в Москве провожу в разы больше времени. А он по заграницам мотается.
"С Москвы" или "из Москвы", нормальному человеку это не важно.
Периклу важно. Потому как в этом вопросе он нехило облажался в отношении меня, еще два года назад. Всё никак не может мне простить свою собственную ошибку. Бывает.-
M6 окт 13>>С Москвы" или "из Москвы", нормальному человеку это >>не важно.
Гы-гы-гы. Заметно сразу, что твой собеседник есть. -
M6 окт 13Итак продолжим про транспортную проблему Москвы — пастух. Панимаешь — там ходит общественный транспорт кое-куда. Но не везде. Те же автобусы — в том же траффике стоят — как поклятые. Хорошо если я могу кинуть авто у метро. И проехать. Куда мне надо. Так пока я до того метро пока доползу... . Жеппа в москве — полная жеппа и даже в ближайшем подмосковье.
Там надо какие — то трассы — поверх всего пускать. Тогда рассосется может.
И ты по рублевке этой ездил? Одна полоса в одну сторону. Дороги местные примыкающие ментами перекрыты — там пробки километровые — по часу стоят иногда люди. И автобус гребаный там стоит. Со всеми.
А мето тама нету. И все чтоб мигалки проскочили. -
I6 окт 13"Из Москвы" или "с Москвы" — очень важно. ))))))))))))))))
Это как "на Украине" или "в Украине".
Это проверочка такая.
Ты её не прошёл.
Где ты там время проводишь, всем плевать.
Ты НЕ Москвич.
Пшёл вон, не фиг примазываться.
-
-
-
-
-
-
6 окт 13В старом центре проблем то как раз и нет, дома максимум 6-7 этажей, первые этажи не жилые, людей не много, соответственно машин так же не много. Если вовремя организовать охрану на въезде то проблема решена. Это по собственному опыту знаю. Ну а двигаться в пределах центра если там живёшь проще на общественном транспорте или пешочком. -
-
A6 окт 13И во многих мегаполисах ездят на велосипедах в 20-и градусный мороз? Или при минус 10 во время снегопада по кашеобразной жижи? Для нас такая погода норма, а у других стихийное бедствие. В Москве же, комфортно на велосипеде ездить летом, а как раз летом машин мало, люди в отпусках, нет летом проблемы с проездом.
-
-
I6 окт 13А ты много в Скандинавии в мороз на велосипедах видел?
Завидуешь москвичам? Считаешь их богатыми? Завидуй молча, замкадыш херов.
-
-
-
-
-
M6 окт 13Слышь! Здравая мысль у тебя.
Только даже не надо всем!
Создать рабочие места вовану, димону и камарилье.
Токо-токо — не надо вкладывать в это миллиарды прямо счас вот с развороту.
У них у всех есть мобилы навороченные и ай пады и доступ к интернету.
Пущай дома сидят и по скайпу пи- балаболят.
Если сами тупые — есть целый штат советников.
Пусть советник по космосу носит вовкин планшет и кнопки за него нажимает.
Вот будет облегченье столице, если эта шушера дома останется.
-
M6 окт 13Этот эстонский скромный мальчик москвичам поможет автокризис разрешить...
Родился 19 июня 1976 года в городе Локса Эстонской ССР[3].
В 1999 году окончил Калининградский Технический Университет по специальности «Бухгалтерский учёт, контроль и анализ
В 2011 году журнал Forbes оценил состояние Ликсутова в 500 миллионов долларов.
В сентябре 2013 года Татьяна Ликсутова, имеющая гражданство Эстонии — страны-члена НАТО, названа самой богатой женщиной Эстонии с состоянием в 103,6 млн евро.
Просто юный талантливый бизнисмен. Просто так попал на место. Не покупал.
Wiki — просто wiki-
M6 окт 13Туда — же
Сергей Глинка и Максим Ликсутов в свое время представляли в Эстонии интересы ныне покойного Николая Аксененко, всесильного министра путей сообщения. После отставки министра они смогли стать собственниками вагонного бизнеса и компании по грузоперевозкам, а прибыль концерна возросла в десятки раз.
[...] Среди заместителей мэра Москвы и министров столичного правительства больше всех заработал руководитель департамента транспорта города Максим Ликсутов — около 269,9 млн руб. (см. таблицу). У чиновника есть недвижимость в Эстонии — шесть земельных участков (два из них — в совместной собственности с супругой), две квартиры, парковочное место, подсобное помещение, участок земли с домом, а также отрезок дороги (4,2 тыс. кв. м, владеет долей совместно с женой). Кроме того, Максиму Ликсутову (в совместной собственности с супругой) принадлежат земельный участок и жилой дом в Италии. У него и самый большой и самый экзотический автопарк в мэрии Москвы. А у его супруги есть Mercedes-Benz GL 550, Mercedes-Benz ML 350, Lexus LX 570, BMW 750Li xDrive и мотоцикл Harley-Davidson V-Rod Muscle. -
M6 окт 13И я понял — кэша у него теперь невпроворот. Он отказался от зарплаты и просто хочет помочь москвичам решить их проблемы :-)
Просто такой вот светлый человек!
-
-
Сделано с
NoNaMe