-
6 окт 13с введением новых правил работники офисов стали массово парковаться во дворах, они даже ночуют там в своих автомобилях, как поделилась жительница Фурманного переулка -
6 окт 13Нет мест для парковки... Не хватает стоянок... Машин больше, чем места на улицах... А ведь, тем не менее, места в городе для размещения оставленных машин — полно. Как-нибудь, будучи на любой улице, подымите голову вверх. Что вы увидите? Небо? Небо тоже. Но его вы увидите сквозь сетку проводов. И эта сеть довольно густая. Таким образом решена проблема размещения различных коммуникаций и электроснабжения. Что мешает точно также включить третье измерение при решении проблемы парковки? Ставится на обочине специальный столб с подъёмником. Машина цепляется к подъёмнику за буксировчный крюк и подымается на столб на высоту, на которой не будет мешать проезжающим по улице машинам и проходящим пешеходам. Такую парковку можно сделат многоуровневой — достаточно лишь нарастиь столб и поставить ещё один подъёмник с более длинным тросом. Естественно, предусмотреть соответствующие упоры для колёс, чтобы машины не повреждались при подъёме на столб и не повреждали друг друга при многоуровневой парковке. В особо насыщенных машинами местах можно вообще сделать карусельные подъёмники, чтобы машины висели не только на индивидуальных столбах, а развешивались над проезжей частью. Надо припарковать или забрать машину — подгоняется машина из гирлянды, висящей над улицей к обочине и снимается с подвески или прикрепляется к ней. Собственно, идея не нова — несколько лет назад я видел подобное предложение для парковки велосипедов, а в старом фильме "Я — робот" машины парковали, устанавливая вертикально. Кстати, представляете какими фантастическими будут новые туристские проспекты для Москвы? "Гирлянды машин над Тверской", "Висячие парковки Москвы", "Город, увешанный машинами"... И прогулки по ночной Москве, когда можно будет не только любоваться на обычные звёзды, но и на звёзды мирового автопрома.-
-
6 окт 13Их в старых городах, к которым относится и Москва, можно только на месте снесённых старых строений строить. Новые здания, в принципе, должны проектироваться с паркингами на нижних этажах и подвалах, как это везде в мире делается. Аналогично и в торговых центрах — подземный или накрышный паркинг, часто многуровневый. На улице же видел двухуровневый паркинг с подъёмником. На Голливуде такой вроде рядом с Вайном есть, между Ирландским пабом и театром Pantages, в гуглмапс-стрит-вью можно посмотреть. Но это значительно технически сложнее и, соответственно, дороже — там подымается горизонтальная платформа.
-
-
-
-
-
-
E6 окт 13Я тоже с начало возмущался но привык я брал на метро 90 дней теперь на 60 поездок но появились плюсы не надо бегать искать билет на автобус если надо и те же 20 рублей а то у водилы по 28 рублей попробовал 90 минут тоже выгода я проехал на двух автобусах и на метро ехал на радиорынок в митино и получается 50 делить на 3 где то 17 рублей теперь беру выгода есть иногда
-
V6 окт 13Хм... мэйби... но мне вот было выгодно на метро 90 дней сколько хочешь — столько и гоняй. Так как часто бывает не только на работу туда-сюда... А там на совок заехать... или еще куда по своим делам. Выгода была на лицо!
-
-
6 окт 13Штрафы должны быть дифференцированными в отношении марки и модели автомобиля. На каждые 500 тыс стоимости нового автомобиля должно быть по три тысячи рублей. т.е. например за рестайленговый мерседес S600 нужно взымать штраф 48000 рублей за неправильную парковку и с хозяина авто.
Любые заклееные и замороченные номера эвакуировать сразуже.
Ну и молдавские с латвийскими номерами за любую провинность тоже на штрафстоянку.
А то введенные штрафы только все сильнее и сильнее добивают не очень богадых.
А в остальном — Собянин и его новые подчиненные отрабатывают. Лужков строил бесплатные парковки, а с него просили все больше и больше денег наверх — вот его и сместили. Собянин же согласился выполнять требованияи исправно отчисляет на все новые и новые потребности наверх.. -
V6 окт 13Кстати да... я нихера не понял с новой системой оплаты проездов на общественном транспорте. Убрали единый на мтеро. Т.е. добавили туда наземный и увеличили цену в 5 раз. А нахера мне наземный, если я, бля, рядом с метро живу/работаю? Нахера мне навязывать не нужные мне услуги? Что за дебильная карта ТРОЙКА? или 90? Нахера мне все это навязывать?
-
A6 окт 13Единый на метро? Когда это он был? Если мозгов не хватает разобраться, то не значит, что система плоха
-
V6 окт 13=))) Не... я так нимагу... Замкадыш пытается учить что и как было ДО дебильной реформы) Мальчик — был БЕЗЛИМИТНЫЙ на метро, если угодно — единый))) Сейчас ты можешь разбираться в чем угодно, но мне нахер не нужно навязывать наземный транспорт!
-
-
-
K6 окт 13"О печальном казусе рассказал житель Якиманки. Напротив его дома построили огромный бизнес-центр, возле которого, естественно, скапливается много машин, но теперь парковка запрещена круглосуточно — по обеим сторонам улицы Шаболовка висят запрещающие знаки, и люди не могут поставить машину ни у бизнес- центра, ни даже у собственного подъезда. "
мда... где шаболовка, а где якиманка
а по сути — ставьте шлагбаумы. на ленинском так и поступили.
я вот предпочитаю ездить на метро-троллейбусе — кроме шуток! да, не так комфортно как в машине, но гарантировано
велосипеды -УГ, имхо -
-
Сделано с
NoNaMe