Тут собственно ничего нового нет. Теория хороша, но я не понимаю кого и к чему призывает автор?
Люди, которые паркуются в этих самых рядах возле метро, не считают себя крайними. Они обычно говорят, "Да он первый тут стоял! а я что? Я за ним. Это он мешает"
Даже на фотографиях хорошо видно, что парковка запрещена. И знаки и разметка нам об этом говорит, и штрафы огромные. Т.е. по факту уже всё запрещено, но не работает.
А вот тут нужно уже прямиком писать в ГИБДД и жаловаться на халатность и бездействие.
В Москве большинство общественного транспорта оборудовано видеорегистраторами. Информации с гортранспорта достаточно. Так что за день материала накапливается прилично. Создайте службу по обработке данных, она себя быстро окупит. Вскоре и приложение, которое поможет добрым самаритянам передавать фото и текстовую информацию о неправильных парковках появится. Это же надо выделять в отдельное производство для такого мегаполиса. Но, думаю, игра стоит свеч
Гильдия архитекторов и проектировщиков выполнила заказ Москомархитектуры по подготовке новых правил квартальной застройки столицы. По проекту новых правил, в новых кварталах будут строить только жилые дома. Причём строить исключительно тесно – минимальное расстояние предлагается сократить вдвое. Для детских учреждений планируют выделять особые зоны.
Понятно что кепка был не один. Его дело живет и процветает. Запланированная жопа.
У нас в городе власти не разрешают точечную затройку. Отводят землю только на краю города. Хочешь строить дома будь добр и дорогу к ним построить и коммуникации подвести.
Да. И в других местах причина — желание как можно меньше потратить при строительстве, как можно больше урвать с каждого конкретного метра земной поверхности. Это с одной стороны.
Со второй — типичное бытовое хамство: забота только об удобстве собственной жопы.
Точечная застройка только до предела обостряет ситуацию.
Однако в споре какая из названных причин первична, я бы на первое место поставил ЖАДНОСТЬ.
Добро пожаловать в Казань! У нас уже давно правый ряд отдан под автобусную полосу. И что вы думаете у нас нет пробок :) Их стало больше! И автобусам никто не запрещал ездить по другим полосам. Вот так они и гоняются. А на остановках занимают по 2-3 ряда.
Опять предложения из разряда "запретить и не пущать"...
Знаете как в одном институте ещё в советские времена добились того чтобы люди не ходили по газонам, не протаптывали на них новые тропинки? А сделали очень просто — вначале все распахали и оставаили на какое-то время, потом посмотрели какими маршрутами люди чаще всего ходили, где больше всего протоптано — вот там и положили асфальт и сделали тротуары, а остальное под газон. И всё совершенно правильно — если людям так проще и удобнее, то всё-равно будут ходить, а в остальных местах проще газон сделать — там не ходят.
Вот так и здесь — смотрю я на эти фото и что же на них видно? На Западе как борются с этим Вы не задумывались? А очень просто — делаются перехватывающие парковки у метро. Тогда естественно можно бороться с теми кто не хочет на перехватывающую парковку, а предпочитает на дороге машину оставить — тогда однозначно штрафовать.
А где такие парковки здесь?!! Я их здесь не вижу. Вы говорите, что мол большинство ездит на общественном транспорте, а Вы не задумывались, что если Вам до остановки общественного транспорта подойти рядом и вполне удобно, то кому-то другому до него далеко не так рядом и не так удобно и таких тоже не мало! И почему они ради Вас должны жертвовать своим удобством?!
Вы предлагаете штрафовать тех кто машины паркует? А может сначала построить нормальную парковку, а потом уже думать о штрафах? Впрочем под нормальной парковкой я понимаю у которой и цены будут вменяемые, а не зависеть от аппетита владельца и отвечать такая парковка должна за сохранность авто, а не как обычно — мы деньги берём, а за то что с ним будет мы не отвечаем! Вот если такая парковка будет, то может на неё и так большинство ставать машины будут и без всяких штрафов?!
А принцип "запретить и не пущать" — он конечно простой и понятный вроде бы, но он больше на карман будет работать чиновникам и гаишникам, а не на дело, а гораздо лучше него работате создание соответствующих условий, чтобы людям удобно было.
Странно вы хотите. И за парковку вменяемые деньги и ответственность за сохранность авто.
Я могу вам рассказать как в Канаде с этим делом обстоит.
1. Огромные бесплатные паркинги расположены около станций пригородных поездов.
2. Небольшие платные паркинги около конечных станций метро. Цены я бы не назвал вменяемыми, а так же никто за ваше авто не отвечает.
Не думайте, что тут не бьют стёкла. Бьют и достают из авто всё что плохо лежит.
Страховка покрывает не всё и в сл. году надо будет платить за неё больше из-за вашего обращения туда. В другую страховую уйти можно, но о ваших случаях будут знать.
Зато... Что сделано в Канаде.
Во-первых в конце года вам возвращают часть денег за безлимитный месячный проездной.
Во-вторых налог на авто в Монреале выше чем за его пределами (мотивируют не брать личный транспорт).
В третьих транспорт организован гораздо качественнее.
И самое главное у общественного транспорта почти везде выделенные полосы и не дай Бог в указанное там время прокатиться по ней на своём авто.
Так что про сделать парковки — это вы зря. Доезжайте на авто до ближайшего автобуса и там во дворе бросайте авто. Так тут делают люди живущие в городе.
Противоречите сами себе — сказали же, что у пригородных станций есть бесплатные парковки — вот и я говорю, что в первую очередь у въезда нужно сделать такие же, а возле каждого метро можно уже и поменьше и подороже, но в первую очередь нужны большие бесплатные на въезде и возле крупных станций где можно пересесть уже на метро
Комментарии
Люди, которые паркуются в этих самых рядах возле метро, не считают себя крайними. Они обычно говорят, "Да он первый тут стоял! а я что? Я за ним. Это он мешает"
Даже на фотографиях хорошо видно, что парковка запрещена. И знаки и разметка нам об этом говорит, и штрафы огромные. Т.е. по факту уже всё запрещено, но не работает.
А вот тут нужно уже прямиком писать в ГИБДД и жаловаться на халатность и бездействие.
А именно всем известный гражданин в кепке, который сам сейчас живет в Австрии, кде нет никакой точечной застройки.
topkvadrat.ru
9 Сентября 2013
Гильдия архитекторов и проектировщиков выполнила заказ Москомархитектуры по подготовке новых правил квартальной застройки столицы. По проекту новых правил, в новых кварталах будут строить только жилые дома. Причём строить исключительно тесно – минимальное расстояние предлагается сократить вдвое. Для детских учреждений планируют выделять особые зоны.
У нас в городе власти не разрешают точечную затройку. Отводят землю только на краю города. Хочешь строить дома будь добр и дорогу к ним построить и коммуникации подвести.
А в москвобаде одни взяточники.
Теперь вот ты само себя брехлом признало.
Так что ты сам брехун.
проблема с "урезанием" проезжей части "удобными" стоянками — не только московская проблема, знаете ли...
Со второй — типичное бытовое хамство: забота только об удобстве собственной жопы.
Точечная застройка только до предела обостряет ситуацию.
Однако в споре какая из названных причин первична, я бы на первое место поставил ЖАДНОСТЬ.
И пробок там уже давно нет, что, собственно, эти фотографии и подтверждают.
Знаете как в одном институте ещё в советские времена добились того чтобы люди не ходили по газонам, не протаптывали на них новые тропинки? А сделали очень просто — вначале все распахали и оставаили на какое-то время, потом посмотрели какими маршрутами люди чаще всего ходили, где больше всего протоптано — вот там и положили асфальт и сделали тротуары, а остальное под газон. И всё совершенно правильно — если людям так проще и удобнее, то всё-равно будут ходить, а в остальных местах проще газон сделать — там не ходят.
Вот так и здесь — смотрю я на эти фото и что же на них видно? На Западе как борются с этим Вы не задумывались? А очень просто — делаются перехватывающие парковки у метро. Тогда естественно можно бороться с теми кто не хочет на перехватывающую парковку, а предпочитает на дороге машину оставить — тогда однозначно штрафовать.
А где такие парковки здесь?!! Я их здесь не вижу. Вы говорите, что мол большинство ездит на общественном транспорте, а Вы не задумывались, что если Вам до остановки общественного транспорта подойти рядом и вполне удобно, то кому-то другому до него далеко не так рядом и не так удобно и таких тоже не мало! И почему они ради Вас должны жертвовать своим удобством?!
Вы предлагаете штрафовать тех кто машины паркует? А может сначала построить нормальную парковку, а потом уже думать о штрафах? Впрочем под нормальной парковкой я понимаю у которой и цены будут вменяемые, а не зависеть от аппетита владельца и отвечать такая парковка должна за сохранность авто, а не как обычно — мы деньги берём, а за то что с ним будет мы не отвечаем! Вот если такая парковка будет, то может на неё и так большинство ставать машины будут и без всяких штрафов?!
А принцип "запретить и не пущать" — он конечно простой и понятный вроде бы, но он больше на карман будет работать чиновникам и гаишникам, а не на дело, а гораздо лучше него работате создание соответствующих условий, чтобы людям удобно было.
Я могу вам рассказать как в Канаде с этим делом обстоит.
1. Огромные бесплатные паркинги расположены около станций пригородных поездов.
2. Небольшие платные паркинги около конечных станций метро. Цены я бы не назвал вменяемыми, а так же никто за ваше авто не отвечает.
Не думайте, что тут не бьют стёкла. Бьют и достают из авто всё что плохо лежит.
Страховка покрывает не всё и в сл. году надо будет платить за неё больше из-за вашего обращения туда. В другую страховую уйти можно, но о ваших случаях будут знать.
Зато... Что сделано в Канаде.
Во-первых в конце года вам возвращают часть денег за безлимитный месячный проездной.
Во-вторых налог на авто в Монреале выше чем за его пределами (мотивируют не брать личный транспорт).
В третьих транспорт организован гораздо качественнее.
И самое главное у общественного транспорта почти везде выделенные полосы и не дай Бог в указанное там время прокатиться по ней на своём авто.
Так что про сделать парковки — это вы зря. Доезжайте на авто до ближайшего автобуса и там во дворе бросайте авто. Так тут делают люди живущие в городе.
В мозгу нашего потребителя сидит мысль.
Избыточно все и мешает в городе все то что мешает ездить меу креативному на его авто.
Тоесть мешает все (жилые дома,общественный транспорт,парки и скверы, прохожие-пешеходы).
Убери все это и этому автовладельцу станет комфортно.
Но это будет пустыня.
Действительно! Зачем строить парковки — пусть дворы забивают наглушняк!
Конгениально!!
Недавно только было про парковки.
Если не доходит через голову (на прочь отсутствует серое вещество в голове).
Пусть доходит через ноги.
Из за сотни идиотов город страдает.