А работают там не люди часом? Зарплата будет! Рискну предположить хорошая! Городу — налоги, то есть это больницы, садики, дороги и пр. соцкультбыт. А когда у людей есть зарплата они и тратить начинают и прочие кафешки-киношки-магазины колосятся буйным цветом. Да и само предприятие на свои деньги, если они есть, часто делает что-то полезное.
Вы вопрос какой задали? Что будет народу, если вертолетов будет больше? Попробуем от противного: а что будет народу, если вертолетов станет меньше? Что происходит, когда на предприятии сворачивается производство? Вот тут реальных, как вы изволите выражаться, примеров по стране вдосталь.
Старые советские разработки. Ми-28Н не могут допилить уже больше 15 лет — и очередная дата — 2015 год, с первого полета Ми-28Н пройдет 20 лет, а с первого полета Ми-28 и того больше — больше 33 лет. При этом уже даже индусы не хотят брать Ми-28Н.
Все остальные вертолеты — еще советской разработки и ничего нового нет.
Когда год назад разбился один Ка-52 его не могли найти 12 часов — при том что он разбился в 10 км от базы (Торжок). А где его радиомаяк был???
Про темпы производства Ми-8 странно читать — СССР произвел за 25-30 лет больше 12 тыс машин. Т.е. не меньше 400 машин в год.
В 2012 году:
ОАО "Казанский вертолетный завод" — 98 вертолетов (93 серии Ми-8/Ми-17 и шесть "Ансат-У")
ОАО "Улан-Удэнский авиационный завод" — 100 вертолетов (серии Ми-8/Ми-17).
Наверно 400 вертолетов в год — это намного меньше чем 193 машины... Забавная математика у Бориса Рыбака
Да и вас логика тоже не хуже! Нет, чтобы порадоваться за людей, да пожелать и дальше в том-же духе, догнать и перегнать, так сказать, вы сразу ... не помоями конечно, но все равно не приятно. Идеальных устройств не бывает, даже глубокая модернизация уже проверенной машины страдает детскими болезнями, так что вопросы были и есть, возможно еще будут. Главное, что они решаются, на сколько я могу судить. А что до того, что это старые машины, так велосипед изобретать смысла нет, если задела от СССР хватает. Тут бы наверстать то, что реформаторы развалили и начинать вкладываться в НИОКР. Или вы ждали, что на полуразваленном предприятии вот так за здорово живешь выдадут полностью новую и уже откатанную машину?
Эта не та задача которая решается 20-30 лет и если не могут сделать — то проще их разогнать — хоть деньги не будут потрачены — а то что они 20-30 лет ничего сделать не могут и конца и краю не видно сему процессу и не понятно что будет на выходет — так кому такие инженеры нужны??? За 20-30-40 лет изделие морально полностью устаревает — ну и кому будет нужен этот антиквариат?
Проблема в том, что там лучшие инженеры страны, другими заменить не получится. Покажите ВУЗ где реально готовят спецов? Неважно какой ВУЗ, спецы от туда если и выходят то не балгодаря, а вопреки и сразу валят нахрен за бугор. ПОтому что понимают, что семью в стране пукина и Ко прокормить не получится, денежки уходят совсем в другие карманы.
.... В состав холдинга входят пять вертолетных заводов, два конструкторских бюро, а также предприятия по производству и обслуживанию комплектующих изделий...
Построенных при Хрущёве-Брежневе, ныне прихватизированными и эхвективно управляемыми с мировой долей аж блять в 2%. Протоколов о намеренииях 2%?.
уЙня в различной раскраске и с различными побрякушками а так ничего ценного как для современного мира- советский металлохлам в кацапском исполнении.... много вони из ничего.... для них в россии еще не придумали качественных двигателей и оные приобретают на моторсиче.... а свое производство еще только налаживается, глядишь через годков этак 50 и наладится... а мы закроем по просьбе г-на Путина совместные граници и полетят эти жестянные гробы на кацаподвигателях, это те что на дровах да угле....
Двигатели выпускает МоторСич-Украина а лопасти к подобным автожирам я с друзяками еще в юношестве на кружке юного техника клеил из стекловолокна на эпоксидке.... сейчас наверное так же продолжают или китайцам заказывают оптовую партию- так раз в 100 дешевле чем в произведенные в России
Комментарии
Обе машины отличные! Обе принять на вооружение.
Все остальные вертолеты — еще советской разработки и ничего нового нет.
Когда год назад разбился один Ка-52 его не могли найти 12 часов — при том что он разбился в 10 км от базы (Торжок). А где его радиомаяк был???
Про темпы производства Ми-8 странно читать — СССР произвел за 25-30 лет больше 12 тыс машин. Т.е. не меньше 400 машин в год.
В 2012 году:
ОАО "Казанский вертолетный завод" — 98 вертолетов (93 серии Ми-8/Ми-17 и шесть "Ансат-У")
ОАО "Улан-Удэнский авиационный завод" — 100 вертолетов (серии Ми-8/Ми-17).
Наверно 400 вертолетов в год — это намного меньше чем 193 машины... Забавная математика у Бориса Рыбака
Что бы мы не утруждали себя комментариями.
Болотники уроды ?
1. Да
2. Наверняка
3. Однозначно
4. Всегда
;)))
1) бесплатная кремлевская шлюха
2) платная кремлевская шлюха
3) идейный кремлевский мудак
Построенных при Хрущёве-Брежневе, ныне прихватизированными и эхвективно управляемыми с мировой долей аж блять в 2%. Протоколов о намеренииях 2%?.
Авионика на аппаратах от Thales уже?