Да уж чётко . Все нормальные страны делают скоростные поезда , а мы вагоны повышенной вместимости . Зашибись ..... н...ххх . Скоро шубохранилища прицепные на РЖД придумают.
Cам 15 лет отработал проводником и всегда старался использовать вентиляцию и кондиционер при его наличии. Однако система вентиляции вагонов довольно ущербна изначально. Дело в том, что вентилятор с воздухозаборником располагается со стороны служебного купе проводника и поток воздуха по воздуховоду направляется вдоль вагона. Несмотря на завихрения сделанные в воздуховоде над каждым купе, распределение потока происходит неравномерно, и как следствие, пассажирам последних купе достается значительно меньше воздуха, чем проводнику. учитывая слабую техподготовку персонала, для проводника проще отключить вентиляцию на ночь, чем возиться с оборудованием для регулировки температуры подаваемого воздуха. Как-то так...
Стены второго этажа сделать с мягкой обивкой, дополнить надписями: "Осторожно ступенька" и "Береги голову", в начале движения состава объявлять по радио:"Просьба к пассажирам второго этажа пристегнуть ремни безопасности!"...
Следует объявлять по радио:"Просьба к пассажирам первого этажа — во время стоянки поезда отойти на безопасное расстояние от окон! Напоминаем, что рассматривая из окон снизу стоящих на платформе, Вы можете оскорбить чьё-то достоинство!"
стоит данное гуано у нас в депо,причем с растояния в 100 метров(они за забором),видно что стенки обработаны киянкой,причем пьяными мастерами,да и киянка к концу работы была выщерблена
Ты толщину металла-то ЖД вагонов представляешь? Чего там с киянкой-то делать, его, блин, кувалдой не согнёшь толком. За неимением новой, методичку на Суперджет используете? ;-))
Ну можно и с 1000 метров это просто — ходовая осталась без изменений следовательно и вес вагона а вот поверхность увеличилась вывод на чём то надо вес сэкономить .
Рама отпадает значит остаётся только обшивка — тоньше сталь или дюраль .
Комментарии
ох... не того работничка они на кухню взяли.... ))
Деревянный плацкарт я уже давно не встречал.
Вот разве что Керчь — Симферополь, но это другая страна!
Тебе чё лень самому глянуть план замены подвижного состава ?
в соответствии с количеством ...
Если мне не изменяет память в каждом купе на потолке есть барашик для открытия инжектора вытяжки — правда это не гарантирует что вытяжка исправна .
Или "теплушки" как в 40-х годах.
А вот в составе с продолжительностью рейса 5 часов 59 минут всего два плацкартных вагона .
По таким направлениям электрички надо запускать. Пусть и повышенной комфортности.
Вы только в РЖД это не говорите .
Рама отпадает значит остаётся только обшивка — тоньше сталь или дюраль .