дык в том то и дело что, не сохранили, и спецов то не осталось, что бы запустить такой агрегат... помню на вокзале в Чебоксарах стоял один такой, потом утащили куда то, на металлом скорее всего
В принципе сама идея была неплохая- когда будет полная ж.. с дизтопливом, паровозы вытянут оперативное снабжение войск. Сегодня, когда уничтожаются самые современные виды вооружения, переживать о паровозах смысла нет никакого.
они из вашего, да да, именно из вашего, а не моего, кармана грёбаную олимпиаду делают, а точнее нашли способ нахапать ещё больше денег. За те деньги можно было и паравозы сохранить и по всей стране поезда на магнитной подушке пустить.
Так нет, бабло на ветер, вам лично хрен, вы зол и какаете в коментах.
"купи и вози" , оно мне надо, ваших чиновников откатами кормить за работу, что они и так обязаны делать по должности?
Васильеву с толстомордым за вымя пощупать — там бабла на весь Дальний Восток после потопа отстроить дважды можно и сотню паровозов не один десяток лет содержать.
Комментарии
Замеля!
Привет! (я рождён в Самаре)
Управлять паровозом не сложно — в архивах музеев остались готовые инструкции.
Знаний по физике современного 7-ми классника хватит (не двоечника)
БЖРК, авиация, далее везде..
То, что БЖРК порезали уже не факт, получается???!!!..
в реале, на эти деньги можно полноценно содержать двух трёх толковых механиков машинистов.
и эти 2-3 человека смогут полноценно следить как минимум за 50 паровозами. а в принципе и 100 осилят.
А если подумать, то ещё десяток людей посадить "за руль" и возить туристов по всеё стране в старинных вагонах и бабло стрич.
.
Так нет, бабло на ветер, вам лично хрен, вы зол и какаете в коментах.
"купи и вози" , оно мне надо, ваших чиновников откатами кормить за работу, что они и так обязаны делать по должности?