300000 на паровоз? Уверен, каждый депутат столько на одни скрепки в месяц тратит — дерьмократия отнюдь не дешёвая вещь. А тут стратегический запас на случай войны. Это же и электричество, и обогрев, и транспорт... Бомбоубежищ тоже уже не осталось, а метро перестало ими быть. У властителей есть самолёты и личные аэродромы, чтобы смыться, а народ пусть подыхает. Так и запишем, а потом предъявим на суде, когда их делишки будут тройками разбираться: разобрали, и к стенке.
про века я, может быть и "загнул", чай не ЖДшник, но все же, если обработать поверхности(консервационная смазка, антикоррозирующие материалы), плюс регулярный осмотр, может и лучше сохранились бы паровозы. Например, если днище автомобиля не обработать антикоррозионной мастикой, то он сгниет также.
Вы из Уразово, за станцией Шалаево, возле бывшего немецкого военного аэродрома — к сожалению не понял где это именно, а вот у нас тут в ФРГ парoвозики древние в отличном состоянии, существует даже музей под открытым небом в городе Бохуме. Не думаю, что будет верно такое вот старьё эксплуатировать, но те же начальники, с которыми Вы опостаграмились, могли бы напрячь извилину и смастерить из остатков музей или сделать представление для малышей. Там же не только движки-ходуны и т.п., там же и звук и пар в выхлопе — сплошные спец.эффекты.
Жаль, это не только память, это действительно необходимый резерв на случай отсутствия электричества и соляры. Хочется очередной раз "поблагодарить" мебельщика который "ни виноватая я". Уж лучше бы продали за копейки в коллекционерам или отдали в музеи.
Комментарии
паровоз можно хранить вечно, но машинисты они не вечные их не законсервируешь
полностью на территории РФ, построить паровоз
------------------------------------------------------------------------
как в анекдоте про паровоз и напильник?
Много много лет. На двух паралельных путях.
В 60-х, 70-х, 80-х и даже 90-х годах. Больше их там нет.
Как то под сто граммчиков, зашёл разговор за эти паровозы.
Собеседники были сплошь из начальства.
Один из них — так тот был начальником станции Уразово, другой — директором уразовской киносети.
Оба уже не с нами. Царствие им небесное.
Третьих и четвёртых, статус не запомнился. Где они сейчас не знаю.
Зашёл разговор за эти паровозы. И который начальник станции, он сказал:
— "Вы ба ребяты, чем за такое говорить, так вы бы залезли вовнутрь этого паровоза.
Хоть одного из них. Там всё сгнило. Я уже докладных начальству понаписал в большом количестве.
Чтоб эту кучу железа в металлолом. Не реагирует начальство!"
На сегодняшний день на этих путях стоят, отработавшие свой срок, тепловозы.
Вот уже несколько лет...
притом она тупая силовая