Отмены частной собственности совсем вообще не припомню, если только раскулачивание, так это и не привело к хорошему и не полностью собственность отменило. Короче — нужны просто хорошие условия для бизнеса. На современные рельсы пустить современные поезда — может и выйдет дёшево? А что рельсы обновлять очень дорого — не верю.
А что делает РЖД, что бы люди пользовались их услугами? Разумеется, мало у кого возникнет желание трястись на большое расстояние в том "скотовозе", которые наше ржд называет "пассажирскими поездами"
у нас аэропорт закрыли, после развала совка, а до ближайшего города с аэропортом как раз около 1500 км и ехать..и чувствую — мы такие не одни..
на заявление о перевозках на жд и их не рентабельность, так и охота задать встречный вопрос — а воровать меньше не пробовали? дочки например сократить или аудиторов привлечь, но, видимо, нет — построить свой замок важнее..
и государство опять открещивается, вы главное налоги платите, мы их куда-нить спустим, но тока не на вас, а вы опять еб**есь как хотите, выживайте..
Доведут народ до того, что с котомками ходить будем, как ходоки к Ленину. Вот только живя в Якутии когда надо выйти, чтобы на олимпиаду в Сочи попасть?
Ага, Минфин и правительство там что-то предлагает, но с математикой у них плохо, она же убивает креативность типа...вся эта возня по суммам и срокам выплат субсидий есть ни что иное как вычисление значений интеграла от некой линейной функции на разных отрезках времени.Памятуя о том, что время-деньги и играясь с видом самой функции или заменяя ее дискретной конечно можно выгрызть какую-то экономию, но это незамедлительно скажется на количественных и качественных показателях обслуживания. А проводить политику по принципу "пипл всё схавает,они лохи" это уже явно не социальное государство,а наоборот.
А не пробовали для начала издержки РЖД не оптимизировать а просто устранить — признать некоторые решения по ее реформированию ошибочными — когда все сервисные,ремонтные,обслуживающие службы и сетевое хозяйство, котельные и прочее как бы "вывели за штат" на дорогах вместе с персоналом, многие из этих активов раздербанили или подешевле загнали "своим людям" — и теперь РЖД платит им за выполнение работ и услуг ПО ОСНОВНЫМ ВИДАМ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ, а не только обеспечивающим, по рыночным расценкам, породив чудовищную схему подрядов и субподрядов, конгломерат "дочерних" ООО и ИЧП,а потом привычно "грузит показателями" правительство выпрашивая миллиардные субсидии. Да на одном ремонте и замене колесных пар в десятки раз больше воруют, экономя на безопасности, чем вся эта гребанная дача Якунина стоит. А почему олигархов по теме не видно — потому что с нее помалу очень много народу кормится.
А поставка и пусконаладка "Сапсанов" — это просто песня, сколько составляют платежи Сименсу и как "пилятся". При таких раскладах плацкарт везде должен ну немного дороже автобуса стоить — а тут еще и думать пытаются как плательщиков ободрать, вместо повышения качества услуг.Незаурядно наглые ребята.
Комментарии
Отмена частной собственности!
Капитализм не приживается здесь, он чужд этому народу.
А был ли он?
— Была ли свободная конкуренция?
— Были ли равные возможности?
и т.д. и т.п.
Ну на самом деле, Российский капитализм это пародия на предпринимательство.
Сплочение чиновников и воров не сильно вдохновляет на созидательную
и продуктивную деятельность.
Они пока что умеют создавать хорошие условия только для воровства бюджета.
Законы-то кто продавливает? Не бизнес?
:)
Там ценники от арбуза ...
Законы "Продавливают" — не те кто ладно дело ведёт, а те кто много в карман кладёт (не забывая делиться) ...
Такова наша система.
С учетом субсидий и всё равно убытка, качества услуг — фееричный успех РЖД
Так что — хозяева авиакомпаний пролоббировали?
Или так: все гребут — энергетики со своими соцнормами (скрытым повышением тарифов), чем РЖД хуже?
А ищщо нех с насиженных мест срываться, контролировать вас замучаешься, да и регионы опустошаются. Собрался переехать — только пехом со своим скрабом.
у нас аэропорт закрыли, после развала совка, а до ближайшего города с аэропортом как раз около 1500 км и ехать..и чувствую — мы такие не одни..
на заявление о перевозках на жд и их не рентабельность, так и охота задать встречный вопрос — а воровать меньше не пробовали? дочки например сократить или аудиторов привлечь, но, видимо, нет — построить свой замок важнее..
и государство опять открещивается, вы главное налоги платите, мы их куда-нить спустим, но тока не на вас, а вы опять еб**есь как хотите, выживайте..
и вот эти дебилы пытаются сказать, что они управляют страной ;(
А не пробовали для начала издержки РЖД не оптимизировать а просто устранить — признать некоторые решения по ее реформированию ошибочными — когда все сервисные,ремонтные,обслуживающие службы и сетевое хозяйство, котельные и прочее как бы "вывели за штат" на дорогах вместе с персоналом, многие из этих активов раздербанили или подешевле загнали "своим людям" — и теперь РЖД платит им за выполнение работ и услуг ПО ОСНОВНЫМ ВИДАМ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ, а не только обеспечивающим, по рыночным расценкам, породив чудовищную схему подрядов и субподрядов, конгломерат "дочерних" ООО и ИЧП,а потом привычно "грузит показателями" правительство выпрашивая миллиардные субсидии. Да на одном ремонте и замене колесных пар в десятки раз больше воруют, экономя на безопасности, чем вся эта гребанная дача Якунина стоит. А почему олигархов по теме не видно — потому что с нее помалу очень много народу кормится.
А поставка и пусконаладка "Сапсанов" — это просто песня, сколько составляют платежи Сименсу и как "пилятся". При таких раскладах плацкарт везде должен ну немного дороже автобуса стоить — а тут еще и думать пытаются как плательщиков ободрать, вместо повышения качества услуг.Незаурядно наглые ребята.