Статью писал лох — только лохи называют петлю Нестерова мертвой петлей. Колокол — при исполнении должно произойти скольжение на хвост на величину 2-х фюзеляжей, а не как тут нарисовано...Бочки бывают еще и вертикальные)) И какой на * хаммерхед? Почему бы не писать по русски): ранверсман=поворот на горке, хаммерхед=поворот на вертикали. И не "фигура Пугачева" а "кобра Пугачева" или просто "кобра". Да и вообще наши истребители с УВТ уже летают как НЛО.
У автора ошибочка, касающаяся штопора. Именно выполнение плоского штопора запрещено! Если при попадании в простой штопор самолёт из него можно вывести при достаточном запасе по высоте, то выход из плоского штопора, особенно на тяжёлой машине, задача весьма и весьма не простая, а и как правило и невозможная. А попадание пассажирского самолёта в плоский штопор 100% авиакатастрофа. На пример Ту-154 под Донецком в 2006 году.
Ошибочки нет — есть неточность... Запрещен именно обычный штопор на демонстрационных полетах при зрителях, т.к пилотаж обычно идет на малых высотах. А плоский штопор для самолета с УВТ — обычная фигура...
Плоский штопор не всегда опасен, если движки сзади то это пипец, а если под крыльями то ещё можно вытащить, но это что касается гражданки, на военных больше возможностей по управлению аэродинамикой
"Долгое время «колокол» считался фигурой, доступной только винтовым самолётам, так как большинство реактивных двигателей не могут работать на больших углах атаки."
Вот именно этого-то в статье и нет. Не все знают историю аэронавтики.
И кстати на винтомоторных самолётах, естественно, назначение колокола было другое: пытались создать альтернативу бомбометанию с пике. Точность, по идее, должна быть та же, но самолёт уходил вверх, подальше от зенитного огня.
Были разные попытки обезопасить самолёт от зенитного огня. В том числе и кабрирование, но если мне не изменяет память бомбардировка с пике осталась единственной в реальном бою. Как самоя простая.
Комментарии
познавательно.
Для самолёта с УВТ многое — обычная фигура. :) Вот только с ходу мне, из серийно выпускаемых, только один Су-35 в голову и приходит.
"Долгое время «колокол» считался фигурой, доступной только винтовым самолётам, так как большинство реактивных двигателей не могут работать на больших углах атаки."
И кстати на винтомоторных самолётах, естественно, назначение колокола было другое: пытались создать альтернативу бомбометанию с пике. Точность, по идее, должна быть та же, но самолёт уходил вверх, подальше от зенитного огня.