Уверен, мой комментарий не поменяет ни ситуацию на дорогах, ни отношения между людьми. Есть небольшая вероятность, что кто-то задумается над этим или в разгневанной форме выскажется супротив.
Насчет случая, описанного в теме, скажу следующее. (Не)Удивлен, что никто не остановился помочь «автоледи» сменить колесо (вроде бы классика жанра).
Часто вызывают отрицательные эмоции женщины за рулем на Российских дорогах. И это не в следствии того, что я какой-нибудь мизогин или страдаю сексизмом. Причина на поверхности — это купленные права или часть экзамена (пдд или вождение).
Причем у мужчин купленные права не так страшны, в силу их природной предрасположенности к технике, хотя отсутствие знаний в правилах и управлении, часто компенсируют наглостью или хамством, но это хотя бы предсказуемо.
У женщин на дороге, по-моему, включается принцип, «по тому, что я женщина» и даже если она в жизни отчаянная феминистка, то отношение к своему управлению авто, требует по половым различиям. Но это, повторюсь, моё видение. В Росси, в 98% случаях, по характеру движения впереди идущего авто, можно опознать водителя-женщину, но в 99% случаев, предугадать её следующих маневр не представляется возможным. За рубежом иначе, не берусь рассуждать почему.
В последние шесть лет, раз в год, зимой или летом, накатываю по дорогам Европы 8-15 тыс. км. И могу утверждать, что поговорка «Какой русский не любит быстрой езды?» потеряла актуальность. Скорости там, не чета нашим. В Германии, разве что, не взлетают с автобанов. В Италии, мне вообще казалось, что правила дорожного движения соблюдаю только я. Но при всем при этом, аварий 'раз два и обчёлся’. Вот например, неделю назад, вернувшись из очередной поездки, встретил только одну аварию, и то не аварию, а переоценившего свои возможности, немца. На автобане, ночью, при дожде идущего стеной, обогнал меня километров на 180. Километров через двадцать лежал на крыше, освещенный проблесковыми маячками и фарами полицейской машины, и огороженный дорожными конусами. Всё! За километражем спидометра остались Польша, Германия, Австрия, Швейцария, Италия, Франция.
Белоруссия, там, правда, видел одного заснувшего водителя «огнеопасно», который снес знак аварийной остановки, у остановившегося в правом ряду авто, после чего видимо проснувшись, без остановки продолжил путь.
Стоило только въехать в Смоленск, так тут тебе сразу забитый левый ряд и аварии на каждые 100 километров минимум по две, и так до Москвы. Дома. Все нормально.
Ну и последние наблюдение, пока был в своей «тур поездке», на «новой рязанке», наконец-то, открыли мост возле рынка «автогарант», четыре или пять полос движения. Левые — забиты напрочь, две правые – взлетная полоса. (менять колесо в правом раду, равносильно «русской рулетке»). Хоть движение меняй на правостороннее. Слышал, ученые говорят, что правостороннее движение правильное. Выходит, мы, русские – правильные, только устроено у нас всё — неправильно.
блин, расскажите мне про тягу к технике у пасанов- чиновничьих сыночков, топ-топ менеджеров сфер услуг, шоуменов и купи-продай-бизнесменов. Немного меняется гендерная ситуация сейчас. Да и каждый пятый в мире — это псих, не знаешь, что от него ждать. Какая уж тут техническая смекалка...
Ага, "Рига" по направлению в Москву возле Лукойла, обрываю трос сцепления, вовремя понял что случилось, укатываюсь в правый ряд встаю, звонок другу, приезжай, утащить надо, стою на обочине!!! Даже не в правом ряду, включаю аварийку, беру знак, легкий падла сдувает, беру канистру с омывайкой, ставлю метрах так в 30-40, на краю обочины, закрываю машину и пошел за кофе на заправку, чо, прихожу знак с канистрой уже раскатаны по асфальту, ушел за отбойник сел на рекламный столб и сидел пил кофе.
Всё правильно....сколько не поставь знаков аварийки, их либо сдует но чаще их просто раскают . На скорости 110 и больше увидеть из далека маленький знак аварийки очень тяжело.
Самое главная беда это не соблюдение дистанции на КАДе...вот отсюда все основные проблемы и аварии...нет безопасной дистанции значит нет шансов оттормозиться и нет возможности для манёвра.
Имхо: Услышав звяканье диска, мамзель сбросила скорость и после этого уже просто не смогла перестроиться в другую сторону, поскольку остальные летят >=90.
(был я на КАДе несколько дней назад, диапазон скоростей 80--140)
Что купил, что учился все равно ездить не умеют, потому что не учат. Чему можно научиться за 20 часов вождения? Учат сдавать экзамены, на этом подготовка заканчивается. А доучиваются или вернее учатся ездить на дорогах уже имея права. Думаю новичкам на полгода надо выдавать учебные права на управление только в присутствии опытного водителя со стажем не менее 3-х лет как в США, Канаде. Далее на год с запретом ездить в темное время суток. А потом уже нормальные права.
Себе так шпильку оторвал на колесе. Я купил себе такую вещь как кондиционер резьбы. Он и предотвращает само отворачивание и не дает закисать резьбе. Я его купил лет 5 назад до сих пор 2\3 тюбика есть. Расход мизерный.
Судя по фотографиям, знаки аварийной остановки были выставлены на расстоянии, достаточном чтобы сзади идущая машина успела затормозить и перестроиться.
Может, проблема не в этой девушке, а в тех водилах, которые прут не гляда, как будто они в танке?
Судя по тому, что знаки стоят — до них никто не доехал. И, скорее всего, первый водитель увидев знак затормозил, а второй либо прощелкал, либо не держал дистанцию, либо и то и другое, и отвесил первому поджопник. Соответственно: кто последний — тот отец.
Знак выставила? Ну и пошли все в жопу. В конце концов — если она сама уехала, значит в нее никто не влетел.
Хотя — менять колесо в полосе на магистрали — это серьезная заявка на дарвиновскую премию. Лично я предпочитаю доползти до обочины, 50 метров врядли что-то решат, а на обочине по-меньше шансов получить отличный поджопник от слепого гонщега.
Комментарии
Насчет случая, описанного в теме, скажу следующее. (Не)Удивлен, что никто не остановился помочь «автоледи» сменить колесо (вроде бы классика жанра).
Часто вызывают отрицательные эмоции женщины за рулем на Российских дорогах. И это не в следствии того, что я какой-нибудь мизогин или страдаю сексизмом. Причина на поверхности — это купленные права или часть экзамена (пдд или вождение).
Причем у мужчин купленные права не так страшны, в силу их природной предрасположенности к технике, хотя отсутствие знаний в правилах и управлении, часто компенсируют наглостью или хамством, но это хотя бы предсказуемо.
У женщин на дороге, по-моему, включается принцип, «по тому, что я женщина» и даже если она в жизни отчаянная феминистка, то отношение к своему управлению авто, требует по половым различиям. Но это, повторюсь, моё видение. В Росси, в 98% случаях, по характеру движения впереди идущего авто, можно опознать водителя-женщину, но в 99% случаев, предугадать её следующих маневр не представляется возможным. За рубежом иначе, не берусь рассуждать почему.
В последние шесть лет, раз в год, зимой или летом, накатываю по дорогам Европы 8-15 тыс. км. И могу утверждать, что поговорка «Какой русский не любит быстрой езды?» потеряла актуальность. Скорости там, не чета нашим. В Германии, разве что, не взлетают с автобанов. В Италии, мне вообще казалось, что правила дорожного движения соблюдаю только я. Но при всем при этом, аварий 'раз два и обчёлся’. Вот например, неделю назад, вернувшись из очередной поездки, встретил только одну аварию, и то не аварию, а переоценившего свои возможности, немца. На автобане, ночью, при дожде идущего стеной, обогнал меня километров на 180. Километров через двадцать лежал на крыше, освещенный проблесковыми маячками и фарами полицейской машины, и огороженный дорожными конусами. Всё! За километражем спидометра остались Польша, Германия, Австрия, Швейцария, Италия, Франция.
Белоруссия, там, правда, видел одного заснувшего водителя «огнеопасно», который снес знак аварийной остановки, у остановившегося в правом ряду авто, после чего видимо проснувшись, без остановки продолжил путь.
Стоило только въехать в Смоленск, так тут тебе сразу забитый левый ряд и аварии на каждые 100 километров минимум по две, и так до Москвы. Дома. Все нормально.
Ну и последние наблюдение, пока был в своей «тур поездке», на «новой рязанке», наконец-то, открыли мост возле рынка «автогарант», четыре или пять полос движения. Левые — забиты напрочь, две правые – взлетная полоса. (менять колесо в правом раду, равносильно «русской рулетке»). Хоть движение меняй на правостороннее. Слышал, ученые говорят, что правостороннее движение правильное. Выходит, мы, русские – правильные, только устроено у нас всё — неправильно.
Самое главная беда это не соблюдение дистанции на КАДе...вот отсюда все основные проблемы и аварии...нет безопасной дистанции значит нет шансов оттормозиться и нет возможности для манёвра.
Имхо: Услышав звяканье диска, мамзель сбросила скорость и после этого уже просто не смогла перестроиться в другую сторону, поскольку остальные летят >=90.
(был я на КАДе несколько дней назад, диапазон скоростей 80--140)
Я целый час откручивал 4 ржавые гайки.
Может, проблема не в этой девушке, а в тех водилах, которые прут не гляда, как будто они в танке?
может проблема в фотографиях?...
В конце концов, у нее может было пробито переднее колесо и она не справилась бы с управлением, пока рулила бы на обочину.
Но все равно стрёмно менять колесо посередине КАДа.
она не справилась бы с управлением, пока рулила бы на обочину На первой передаче 20 метров не проехать скажите ей права подарили или как ?
Жопа её чё не нужна .
но в ДТП она не виновата.
Ну так она и принимала меры путем замены колеса, что бы обеспечить возможность безопасного передвижения ТС.
или ей надо было вот так движение продолжать?
или так?
Хотя — менять колесо в полосе на магистрали — это серьезная заявка на дарвиновскую премию. Лично я предпочитаю доползти до обочины, 50 метров врядли что-то решат, а на обочине по-меньше шансов получить отличный поджопник от слепого гонщега.
Херес, приезжай на поезде. За рулем все равно пиво попить не получиться. )
Я бы принял вправо бы. Просто зная, что может произойти в левом, например, ряду.
Хер то с этим диском. Сколько случаев подобным заканчивались печально.