Перспективы есть. Но это еще не революция. Совсем не революция. Её и рядом не стояло.
Надо быть очень наивным человеком, чтобы считать на калькуляторе только расход электричества от пробега уже собранного автомобиля. А вот когда посчитают, сколько потребуется нефтяных энергоресурсов, чтобы СОБРАТЬ этот авто, произвести все его агрегаты и комплектующие... то прослезятся.
Для меня здесь революционно то, что электромашина составляет конкуренцию ! спортивным машинам типа Порше и Феррари. Ну и ещё я очень хорошо заработал на недавнем росте акций Теслы, так что у меня к ним только самые тёплые чувства. Но, конечно, до массового автомобиля тут пока далеко.
Ой, да там столько проблем... И стоимость этих игрушек, и запас хода, и время зарядки и, в конце концов, где брать столько электроэнергии, чтобы зарядить весь этот транспорт?! Ведь мощность двигателей автор на порядок превышает мощности всех электростанций. Для начала удесятирить надо их количество, а на чём они работать-то будут? На солнечной энергии, что-ли? :-)
еще в довесок ко всему этому обслуживание электромобилей. и не забывайте про обычных потребителей энергии: предприятия промышленности и граждане страны. где столько энергии брать?
Теоретически да и с избытком, практически будет выгоднее продать электричество развитым соседям. Однозначно только, что самостоятельно никаких электрозаправок и тем более своих электромобилей в России никогда не построят.
Питер с 2014 будет частично _закупать_ электричество в Финляндии (!) — договор уже подписан. Так что, вопрос эффективности производства.
В Калининграде заморозили строительство очередного энергоблока БАЭС, т.к. Европа отказалась покупать энергию из-за избытка.
"На прошедшем в городе Неман Калининградской области «круглом столе» по строительству второго энергоблока Балтийской АЭС директордиректор ОАО «Балтийская АЭС» Сергей Бучельников подтвердил, что Балтийская АЭС остаётся без частных инвесторов и без контрактов по поставке электроэнергии в другие страны. В то же время представители ЕС заявляют об отсутствии намерений покупать атомное электричество Балтийской АЭС. Всё это вызывает сомнения в целесообразности сооружения второго энергоблока Балтийской АЭС." Источник bellona.ru
с участившимися провалами грунта в СШП строительство новых атомных станций может выйти боком. плюс сам вопрос о постройке атомной станции щекотливый в виду тяжелых последствий при авариях.
источник правда слишком стрёмный у статьи. Там всё тарелочки ловят и летающие пирамидки, на которых прилетят славянские боги править правь и славить славь
не думаю, что этот автомобиль станет массовым. автолюбителю необходима надежность и практичность транспортного средства, а автомобили Тесла этим похвастаться не могут, плюс цена для среднестатистического американца не такая уж и доступная: что вы скорее купите — электрокар Тесла мин. за 63 т.долл. или, к примеру, Хонда цивик гибрид за 23 тыс. долл.? а пока таким авто можно лишь похвастаться перед друзьями
Твои, идиота, комментарии давно уже читаю как развлекалово.
Потребляемая мощность автомобильной HID лампы около 35 Вт. Если батарея 60 кВт, то даже с учетом того, что светят все 4 лампы, на освещение будет идти только 0.23% мощности батареи.
На обогрев салона зимой, интересно, сколько уйдёт. Или на кондиционер летом. А то, получается, можно ездить только поздней весной или ранней осенью. :-)
Кретин! Не 23%, а 0.23%. Объясню еще раз: четвертая часть процента. Я думал, ты в до предмета "физика" в школе не доучился, но сейчас видно, что даже 4-й класс не окончил.
А что, нормально — из Питера в Москву, посередине остановился пообедать минут на 40 — зарядился и дальше) Так бензин 2000 руб, а за эл-во — 25 руб. выйдет))
Комментарии
Но оказалось, что для производства электроэнергии для него дров уходит больше, чем собственно на обычный паровоз. На этом проект и закончился :)
Это я к чему.
Пока у нас электроэнергию вырабатывают в основном ТЭЦ — ситуация будет похожа на вышеописанную.
Да, кстати, про энергопайки — не забыли?
Надо быть очень наивным человеком, чтобы считать на калькуляторе только расход электричества от пробега уже собранного автомобиля. А вот когда посчитают, сколько потребуется нефтяных энергоресурсов, чтобы СОБРАТЬ этот авто, произвести все его агрегаты и комплектующие... то прослезятся.
Уж сколько раз нас хоронили...
---
Неужто?
Ссылочку бы...
cnbc.com
Вполне возможно, что продаваться то будут с любыми двигателями, а производится на территории сша только гибридные и электрические.
Честно говоря, не знаю точно)
в России есть Е-мобиль на очереди и еще в Осетии кулибины собиают alaniatv.ru
Питер с 2014 будет частично _закупать_ электричество в Финляндии (!) — договор уже подписан. Так что, вопрос эффективности производства.
В Калининграде заморозили строительство очередного энергоблока БАЭС, т.к. Европа отказалась покупать энергию из-за избытка.
"На прошедшем в городе Неман Калининградской области «круглом столе» по строительству второго энергоблока Балтийской АЭС директордиректор ОАО «Балтийская АЭС» Сергей Бучельников подтвердил, что Балтийская АЭС остаётся без частных инвесторов и без контрактов по поставке электроэнергии в другие страны. В то же время представители ЕС заявляют об отсутствии намерений покупать атомное электричество Балтийской АЭС. Всё это вызывает сомнения в целесообразности сооружения второго энергоблока Балтийской АЭС." Источник bellona.ru
Источник rbcdaily.ru
rg.ru — будут сокращать число посредников в цепочке "производитель-потребителЬ"
ria.ru
Впрочем молодец. Ты раскрылся во всей своей красе.
Повторяю еще раз — смени аватар, он тебе идет как золотая попона кляче.
Очень логично)) Как все твои комменты,Кабанчик,которые ты,кстати,пишешь всерьез.
А весело шутить на эти темы даже у тебя не получается.
Так что, как вариант, говорить тут серьезные вещи тоже нелохо.
Обзор владельца (на русском с фотками). Человек из Новосибирска.
Потребляемая мощность автомобильной HID лампы около 35 Вт. Если батарея 60 кВт, то даже с учетом того, что светят все 4 лампы, на освещение будет идти только 0.23% мощности батареи.
А то начнёт пихать "энергоэффективные" автомобили.