-
14 авг 13В 20-е годы у нас сделали, с целью экономии дров, из паровоза аккумуляторный электровоз.
Но оказалось, что для производства электроэнергии для него дров уходит больше, чем собственно на обычный паровоз. На этом проект и закончился :)
Это я к чему.
Пока у нас электроэнергию вырабатывают в основном ТЭЦ — ситуация будет похожа на вышеописанную.
Да, кстати, про энергопайки — не забыли? -
14 авг 13Перспективы есть. Но это еще не революция. Совсем не революция. Её и рядом не стояло.
Надо быть очень наивным человеком, чтобы считать на калькуляторе только расход электричества от пробега уже собранного автомобиля. А вот когда посчитают, сколько потребуется нефтяных энергоресурсов, чтобы СОБРАТЬ этот авто, произвести все его агрегаты и комплектующие... то прослезятся.
Уж сколько раз нас хоронили...-
-
Jack5 АВТОР14 авг 13Поищу. Слышал во время доклада на ПМЭФ, что переход на электромобили — государственная программа пендосов до 2020 года.
cnbc.com
Вполне возможно, что продаваться то будут с любыми двигателями, а производится на территории сша только гибридные и электрические.
Честно говоря, не знаю точно)
-
-
S15 авг 13Для меня здесь революционно то, что электромашина составляет конкуренцию ! спортивным машинам типа Порше и Феррари. Ну и ещё я очень хорошо заработал на недавнем росте акций Теслы, так что у меня к ним только самые тёплые чувства. Но, конечно, до массового автомобиля тут пока далеко.
-
-
-
14 авг 13Ой, да там столько проблем... И стоимость этих игрушек, и запас хода, и время зарядки и, в конце концов, где брать столько электроэнергии, чтобы зарядить весь этот транспорт?! Ведь мощность двигателей автор на порядок превышает мощности всех электростанций. Для начала удесятирить надо их количество, а на чём они работать-то будут? На солнечной энергии, что-ли? :-)-
-
14 авг 13еще в довесок ко всему этому обслуживание электромобилей. и не забывайте про обычных потребителей энергии: предприятия промышленности и граждане страны. где столько энергии брать?-
-
-
-
14 авг 13я не отрицаю. вопрос ставился другой: "хватит ли имеющихся мощностей для обеспечения всех затрат?"-
-
15 авг 13опять-таки "теоретически", а практически?
в России есть Е-мобиль на очереди и еще в Осетии кулибины собиают alaniatv.ru
-
-
-
-
-
-
-
Jack5 АВТОР14 авг 13АЭС.
Питер с 2014 будет частично _закупать_ электричество в Финляндии (!) — договор уже подписан. Так что, вопрос эффективности производства.
В Калининграде заморозили строительство очередного энергоблока БАЭС, т.к. Европа отказалась покупать энергию из-за избытка.
"На прошедшем в городе Неман Калининградской области «круглом столе» по строительству второго энергоблока Балтийской АЭС директордиректор ОАО «Балтийская АЭС» Сергей Бучельников подтвердил, что Балтийская АЭС остаётся без частных инвесторов и без контрактов по поставке электроэнергии в другие страны. В то же время представители ЕС заявляют об отсутствии намерений покупать атомное электричество Балтийской АЭС. Всё это вызывает сомнения в целесообразности сооружения второго энергоблока Балтийской АЭС." Источник bellona.ru -
Jack5 АВТОР14 авг 13И да, покупать в Скандинавии будут потому что там электричество дешевле в 2,5 раза))
Источник rbcdaily.ru-
14 авг 13на тему дороговизны электроэнергии уже подготовились к осенней сессии
rg.ru — будут сокращать число посредников в цепочке "производитель-потребителЬ"
-
-
-
-
-
-
-
Jack5 АВТОР14 авг 13news.auto.ru
Обзор владельца (на русском с фотками). Человек из Новосибирска.
-
-
14 авг 13не думаю, что этот автомобиль станет массовым. автолюбителю необходима надежность и практичность транспортного средства, а автомобили Тесла этим похвастаться не могут, плюс цена для среднестатистического американца не такая уж и доступная: что вы скорее купите — электрокар Тесла мин. за 63 т.долл. или, к примеру, Хонда цивик гибрид за 23 тыс. долл.? а пока таким авто можно лишь похвастаться перед друзьями -
Сделано с
NoNaMe