Как делают автобусы на заводе «Волжанин»

Дизайн какой-то ущербный,имхо.

Суть, то в том, что никакого пути пока у России нет... (это в смысла "путь.рф") Страна НИКУДА не идёт, более того страну ни куда не ведут, по крайней мере российские руководители. Они позволяют молчаливо вести Россию к уничтожению другим силам (вспомните бельдеберский клуб и т.п.)....
А автобусы.... так это не путь страны, это просто отдельно выдернутый эпизод....

Люди работают!! И это нормально!!

хорошо что люди работают
но эх если бы так то можно было бы гордится
mover.uz

Вот такое производство надо поддерживать , а не нефть качать и газ .
И таких людей нужно ценить которые руками а не языком работают.

Да уж, техника безопасности на производстве воистину аццкая... В кроссовках и без очков оперировать лазерный резак — у нас бы даже в цех в таком одеянии не пустили бы. Плюс заблокированы концевики двери, обычно станок просто не будет работать, а тут — пожалуйста, суйте руки под лучик, что 2-х см металл режет с лёгкостью, + искры летят, хуле, глаза новые, наверное, в кладовой получить можно?

VOLGABUS — РУЧНОЙ РАБОТЫ

в Петербурге ездят лишь большие волжанины, на которых тут внимание не акцентировали. Так вот, что могу сказать: движки здорово тянут: иной раз приходится крепко держаться, но всё остальное "сыровато".
К сожалению зимой холодно — после импортной скании недостаёт оконных стеклопакетов. В дерях по прежнему щели (сверху и снизу) прикрытые щётками. Размещение в салоне не самое оптимальное.
Судя по распространённости этих автобусов, можно говорить о серьёзной поддержке этого предприятия властями. Хочется верить, что завод не станет уподобляться ВАЗу, просто продолжая делать всё как и прежде, а будет стремиться усовершенствовать свою продукцию.

уровень автоматизации впечатляет, робот на роботе и роботом погоняет