"Плюс" на "минус"

Чтобы отправить комментарий — войдите.
  • P
    10 июл 13
    Чего ж тут удивительного? Тот, кто провода соединял — получает 15000 и его "не касается". Тот, кто должен был проверять — получает 300000, и он просто не в курсе.
    Ответить
    • bubasa
      perezx 10 июл 13
      если вы не знаете производства о котором говорите, может лучше жевать ?
      Ответить
      • A
        bubasa 10 июл 13
        "если вы не знаете производства о котором говорите, может лучше"... лизать? Продолжайте...
        Ответить
        • bubasa
          ablamer3 10 июл 13
          ну если вам привычнее
          Ответить
          • A
            bubasa 10 июл 13
            не отвлекайся — хозяину ж..ы нравится :)))
            Ответить
  • A
    10 июл 13
    Очередная сказочка для народа "перепутали провода". А как это все проверку на производстве и предстартовую прошло? Полторы тонны лишнего горючего в РАЗГОННЫЙ бак залили. Из-за ЭТОГО ракета в океан упала? Прикрывают постоянно халтуру сказками для мало что понимающего в этом народа.
    Ответить
    • bubasa
      alexvlit 10 июл 13
      ну выскажите свою версию с фактами, иначе комнатный балабол
      Ответить
      • K
        bubasa 10 июл 13
        наша версия: космическая отрасль в росиянии давно похерена и продана западу, а остались непонятные "менеджеры" которые на всём этом просто безконечно пилят бюджетные деньги и ни за что не несут ответственности
        Ответить
    • C
      alexvlit 10 июл 13
      Там места под лишнее топливо нет. Знаете как нашли это лишнее топливо? Измерили сколько осталось в баке.
      Ответить
  • Z
    10 июл 13
    Странная картина — отказ, сбой систем идет ТОЛЬКО во время запуска ракет с российской начинкой.

    Налицо диверсии.
    Ответить
    • Psyhead
      ZirZerG 10 июл 13
      Вроде тайландский спутник тоже расфигачили однажды.
      Ответить
  • 4a78a6a
    10 июл 13
    Что тут скажешь... Всё уже говорено по 100 раз. Начинается всё с малого: отмена школьной формы, реформа образования, пивные и табачные ларьки рядом со школой. А заканчивается вот так, на космодроме, на полигоне. Хорошо пока ещё не поле боя.

    Горько всё это наблюдать...И сделать ничего уже нельзя..
    Ответить
  • W
    10 июл 13
    а где же foolproof?
    Ответить
  • G
    10 июл 13
    На данный момент власти нужны барыги и торгаши. Кормят белоленточное либерастическое гогно. Инженера получают копейки. Когда до власти дойдёт, что страну создают не эффектиффные мангагеры, а инженера, работяги и крестьяне может, что-то и изменится.
    Ответить
  • alxndrkov
    10 июл 13
    Может там клеммы не подписаны были, вот и перепутали. А так могли вообще не те датчики поставить..
    Ответить
    • T
      Так клемы-то иероглифами подписаны, поди разберись...(
      Ответить
    • K
      блеать! и это в космической отрасли!!!

      у нас на заводе на обычные вертолёты каждый узел по нескольку раз перепроверяется, и есть конкретные люди из ОТК, которые за подобные пройобы отвечают своей головой, и зарплаты у них ниже, чем у работников космической отрасли...
      Ответить
      • C
        kuantel 10 июл 13
        вертолёт после отказа вернётся на аэродром. И отказ найдут. А ракета — не вернётся. Гадай потом из-за чего отказ.
        Ответить
  • jokervic
    10 июл 13
    Человек конечно может ошибаться , но как такую ошибку пропустил компьютер при тестировании работы систем?
    Ответить
    • C
      jokervic 10 июл 13
      Ракета не тестируется компьютером.
      Ответить
  • A
    10 июл 13
    Космическая отрасль это своего рода лакмусовая бумажка. Если там царит похуизм и равнодушие, тогда, что говорить о других отраслях. Ведь по большому счёту сейчас в России все только и занимаются тем, что просто отписываются, переводят стрелки на других всем пофиг.
    Ответить
  • B
    10 июл 13
    это позор какой то... ©
    Ответить
    • Y
      bon_man 10 июл 13
      Все эти "автодиагностики и пищалки" имеют вес, для тачки это пофик, а для ракеты очень критично, проще человеку все качественно проверить несколько раз.
      Ответить
    • alxndrkov
      Все по законам Мерфи:

      — Если за ошибку в расчете отвечает больше одного человека, виноватых не найти.

      — Части, которые просто нельзя собрать неправильно, все же будут собраны неправильно.

      — Ошибка выявится только после завершения окончательной проверки прибора.

      — После сборки установки на верстаке обнаружатся лишние детали.

      Ну и так далее )
      Ответить
    • T
      bon_man 10 июл 13
      Машина — серийное производство, естественно там 20 лет назад все эти защиты от дурака разработаны и кочуют от модели к модели.

      А космическая техника штучное производство, а тем более у нас сейчас. Ты бы видел, как сейчас промышленное оборудование производят: штатный датчик давно не ставят, вчера ставили немецкий, сегодня китайский, завтра российский, та же фигня с двигателем. В итоге конструкция вся из каких-то заплаточек, подпорочек, дополнительных кронштейников. Естественно конструкторскую документацию под всю эту феерию изменить просто не успевают, если доделываю, то по факту — сроки давят, заказчик торопит.

      Естественно всю эту технику обкатывают во всех еще до сдачи, большую часть "перепутанных полярностей" можно тут же устранить. Не представляю как можно во всех режимах обкатать ракетоноситель..... Да бардак полный, стоит ли гадать и обсуждать его детали?
      Ответить
full image