а еще в последние годы летать в Европу дешевле из Финляндии. У нас в Питере многие сначала едут к финнам, и летят от них. Просто так ощутимо выгоднее получается.
А если затянут это дело, то ЖД в России хана. Как в Штатах. Может и не так дорого класть рельсы, но долго, и объёмы офигенные, а если инфраструктура развалится — пиши пропало.
Грузовые перевозки никто не отменял и вряд ли отменит. Тут ржд монополист. А вот то, что ржд создало кучу коммерческих дочерних компаний, и все вагоны передала им — это явная махинация. Двойная выручка за выполнение одной операции.
Еду на поезде, только если надо съездить на 2 дня, например, выходные. Потому что на машине устаешь, приезжаешь раздолбанный и день потерян. В этом году ни разу не ездил поезде и вот недавно брал билеты и был неприятно удивлен ценами — все выросло ровно на 30%. Сейчас получается, что самая дешевая поездка в раздолбанном вагоне по цене соответствует стоимости бензина на то же расстояние. Речь, конечно, о плацкарте. Выводы лично для себя я сделал — поездка больше трех дней — авто, статья уместна и абсолютно правдива.
Путешествие на автобусе хоть и утомительно, но как минимум в 2 раза дешевле, чем на поезде. Только не стоит ездить на автобусах от самой ржд — у них такой бардак, что даже билет не выдают, и случись что — ищи их, свищи их.
Малую авиацию развивать надо, стимулировать лоукостеров, небольшие аэропорты и самолеты вместимостью до 50 человек. По стоимости билетов будет сопоставимо с РЖД. А РЖД пусть грузы возит.
Комментарии
Обратно самолётом, 3550 с носа, 1.5 часа лёту.
Вот и вся занимательная арифметика
а) Самолетом дешевле
б) Воровать меньше нужно, пусть якунин дачку продаст, что субсидии не просить.