я так думаю если топ менеджеров ржд убрать их зарплаты РЖД резко станет выгодной. дороги большую часть проложены при коммунистах, у всех выгодно у нас как всегда не выгодно.
рост тарифов с налогами никак не улучшает ни качества обслуживания ни качества дорог как таковых — что шоссейных что железных. съездить за 800-1500 км вариантов особо не имеется: либо авто со всеми прелестями российских дорог, либо "паровоз" со всеми его прелестями. про региональную авиацию мечтать конечно можно ... но только сидя в вагоне. строительство современных высокоскоростных дорог (что авто что железных) видимо планируется поручить потребителям — типа вам надо, вы и стройте. а мы просто тарифы поднимем — и куда вы нах денетесь?
всё это сильно смахивает на идеологию колониальных властей строящих тротко пышные особняки на берегу теплого моря...
Ржд охерели мягко скажем. Стоимость плацкарта от владивостока на север байкала — почти 5 тысяч рублей. И это в раздолбанных вагонах и с 2 пересадками. И слава богу хоть если окна открываться будут. И эти уроды еще и поезда отменяют. Подумаешь он в 5-8 вагонов под завязку идет каждый день.
ну, всё логично — крепостные должны быть прикреплены к месту регистрации. политика нынешней власти — установление крепостного права под песни РПЦ, и всё планомерно к этому идет.
Вы не понимаете! Понятие "крепостные" и современное "общество потребления" несовместимы.
Если люди ведут осёдлый образ жизни, они перестают активно потреблять, мало того, стремятся создать натуральное хозяйство, а это злейший враг "общества потребления".
Люди, занятые натуральным хозяйством перестают смотреть телевизор и слушать радио, начинают активно общаться друг с другом, ходить в гости, а зимой много спят.
Зато, якунин с сыночками-строят себе шубохранилища на 7 га, зато, на каждой привокзальной площади они себе выстраивают гостиницы, зато на строительстве дороги из адлера на красную поляну они себе нарубили столько бабла, что хватит и их праправнукам
Если мы хотим быть в группе развитых стран — надо сначала позаботиться о доходах обычых потребителей. Если бы пенсионер в Швейцарии получал 300 долларов в месяц (у нас и таких почти нет) то их транспорт стоял бы в депо безвыездно.
Комментарии
всё это сильно смахивает на идеологию колониальных властей строящих тротко пышные особняки на берегу теплого моря...
Если люди ведут осёдлый образ жизни, они перестают активно потреблять, мало того, стремятся создать натуральное хозяйство, а это злейший враг "общества потребления".
Люди, занятые натуральным хозяйством перестают смотреть телевизор и слушать радио, начинают активно общаться друг с другом, ходить в гости, а зимой много спят.
Для "эффективного менеджмента" это начало конца.
Здесь всё дело в компенсации воровства на ЖД. Уровень взяточничества и расхищения там космические.
Сменить руководство и прибыль возрастёт в разы.
170 человек ремонтники,те что производят ремонт подвижного состава
30-40 человек обслуга,те что ремонтируют оборудование,уборщицы и т.д
400 человек руководство,технологи и прочии
так будет ремонт не убыточным!? это не говоря про снабжение и материальную базу,это отдельный разговор.
сменить руководство: кого менять? Якунина? Президента или всю систему?