Чего нам ждать от русского автопрома — страница 5

Rozev

4 июл 13

Так объясните мне наконец, чем Автофармос которые клепает рено и где локализация близка к 100% отличается от Вазика который типо наш?

Ответить

＋

slycar
Rozev 4 июл 13

Автофармос полсотни миллионов бюджетных денег Путин не дарил.
Ответить
＋
- Rozev
  slycar 4 июл 13
  
  не туда акценты ставишь. ваз считают своим, когда фиатовскую линию туда поставили обучили наших жопоруких и начали клепать типо ваз. почему тогда не считают Автофармос нашим если на нем произошло тоже самое? Да и китайское говно в которых доля локализации перевалила за 50%
  
  Ответить
  
  ＋
  - slycar
    Rozev 4 июл 13
    
    Китайское говно стали закупать московские таксисты.
    Откровенное говно они никогда не покупали!
    Такси никогда на ладах не ездили.
    
    Ответить
    
    ＋
    
    Rozev
    slycar 4 июл 13
    
    то есть ты в любом случае Автофармос не признаешь отечественным автомобильным заводом сколько тебе не приводи аналогий с фиатом?
    
    Ответить
    
    ＋
    
    slycar
    Rozev 4 июл 13
    
    Почему не признаю?
    Российская сборочная линия.
    Хоть что-то всегда лучше, чем ничего.
    
    Ответить
    
    ＋

R

rus_1987

4 июл 13

принципиально не покупаю наши авто. Днище *баное.
т.е развалюха.
Куда лучше иномарку.
Чего и вам советую!

Ответить

＋

vinnyz

4 июл 13

Очень показательный ролик:

Ответить

＋

qazxsw1974

4 июл 13

Ваз — говно.

Ответить

＋

wildan1
qazxsw1974 4 июл 13

Уже ненадолго, скоро все будет на платформе Лоханов, будет чуть лучше. Ларгусов уже полно ездит.
Ответить
＋
- 224
  wildan1 4 июл 13
  
  да и йух с ними, может салон побольше будет, бесит вазовский узкий салон с крышей на конус
  
  Ответить
  
  ＋
- nsgdima
  wildan1 4 июл 13
  
  Ларгус тагоеже гавно. Увы, но основная проблема не столько конструкции, хотя она тоже гавно, сколько в качестве изготовления, точнее в его полном отсутствии.
  
  Ответить
  
  ＋

wildan1

4 июл 13

Слава богу, чисто русского автопрома уже почти не осталось. Народ на Тазах мешьше убиваться будет. Пазитиф )))

Ответить

＋

slycar
wildan1 4 июл 13

Русского никогда и не было.
Был российский, но после продажи автотаза сдох окончательно.
Ответить
＋
- wildan1
  slycar 4 июл 13
  
  Да ничего не сдох, наоборот. Сейчас французы начнуть клепать вместо убогих ТАЗОВ, чуть менее убогие Лоханы. Посребители только выиграют, что больше воров кормить не надо и что появится шанс выжить в автоаварии ;-)
  
  Ответить
  
  ＋
  - slycar
    wildan1 4 июл 13
    
    Ты сам говоришь: "Сейчас французы начнуть клепать..."
    Так что это не русский автопром.
    
    Ответить
    
    ＋
    
    wildan1
    slycar 4 июл 13
    
    Сейчас уже нет национальных производств, международные корпорации рулят. Кстати наша сборка, при правильной организации процесса, одна из лучших.
    
    Ответить
    
    ＋
3EMJIEMEP
wildan1 4 июл 13

Осталось закрыть вообще все заводы в России и наступит счастье для дураков.
Ответить
＋
- wildan1
  3EMJIEMEP 4 июл 13
  
  Дураки, засылают такие дурацкие посты ))) А автомобилей (Тазы к ним не относятся) производится все больше и больше.
  
  Ответить
  
  ＋
bear12345
wildan1 4 июл 13

Вот и открылась истинная личина белоленточных глистов — желание уничтожить все российское, ну или хотя бы обосрать исподтишка.
Ответить
＋

3EMJIEMEP

4 июл 13

Чтобы поднять автопром, достаточно запретить использовать иномарки для гос. нужд, как это сделано во всех странах производящих свои автомобили. А то только в России, мусорня поголвно на Мерсах и Фордах, депутатики на Меринах и БМВ, Путин с братвой вообще ох&ел.

Ответить

＋

A
andybigsnake
3EMJIEMEP 4 июл 13

Какая хрен разница поддерживать мерсы, форды и бмв или рено-ниссан?
Принципально для тебя КАКАЯ разница?
Ответить
＋
- 3EMJIEMEP
  andybigsnake 4 июл 13
  
  Для меня прямая. Чем больше работает заводов, тем больше они заказывает пром. оборудования. Нет заводов, нет заказов, бизнес рушится у всех. Это только такие бараны как Вы не понимаете. Гос служащий что ли?
  
  Ответить
  
  ＋
  - 224
    3EMJIEMEP 4 июл 13
    
    "Чем больше работает заводов, тем больше они заказывает пром. оборудования." а они разве не со своими производственными линиями работают?
    вы "пром. оборудование" производите или перепродаёте?
    
    Ответить
    
    ＋
    
    3EMJIEMEP
    224 4 июл 13
    
    Вы правда считаете, что любой завод сам производит для себя средства производства? Ну и как по вашему, с чего он начинает? С выплавки стали?
    
    Ответить
    
    ＋
    
    224
    3EMJIEMEP 4 июл 13
    
    "Для меня прямая. Чем больше работает заводов, тем больше они заказывает пром. оборудования" — автозаводы форд, шевроле, рено — закупают промоборудование у тебя?
    
    Ответить
    
    ＋
    
    3EMJIEMEP
    224 4 июл 13
    
    Речь о Автовазе и прочих отечественных производствах. Импортные отвёрточные сборочные конвейеры оборудование внутри страны не покупают. Только опосредственно поддерживают промышленность за счёт оговорённого уровня локализации, но это второстепенные детальки, которые чаще ввозят из Китая, под видом отечественных
    
    Ответить
    
    ＋
  - A
    
    andybigsnake
    3EMJIEMEP 4 июл 13
    
    Хамство — признак слабости позиции. Тот же Форд собирает машинки тут. Почему я должен "поддерживать" автохлам ВАЗ, так же принадлежащий иностранцам?
    В отличии от тебя хамоватого неуча, я уже лет 20 не работал и не работаю в госструктурах. сейчас у меня свой биз, хоть и небольшой. Уверяю тебя, истеричка, что промоборудования уже ДАВНЫМ ДАВНО российского нет. Если ты, недалекий, считаешь, что на автовазе работают на недавно купленном российском оборудовании, то ты еще больший лох, чем казался вначале.
    
    Ответить
    
    ＋
    
    3EMJIEMEP
    andybigsnake 4 июл 13
    
    Ну вот, появился очередной чтец мыслей на расстоянии, объясняющий, что я думаю, что хотел сказать и как считаю. Ну экстросенс же. Шоубиз да и только
    
    Ответить
    
    ＋

A

andybigsnake

4 июл 13

Если все так замечательно зачем опять возвращают государственную поддержку на автокредиты?
Где правда, брат?

Ответить

＋

cccp_85

4 июл 13

Господа, а вы так же ненавидели АЗЛК в 90-х?

Ответить

＋

224
cccp_85 4 июл 13

зуга, а ты с какой целью интересуешся?
ты что то можешь сказать о "москвиче 2141" или как всегда сопли из одной руки в другую перекладываешь?
Ответить
＋
- cccp_85
  224 4 июл 13
  
  С какой импортной тачкой 2141 мог конкурировать в конце 80-х? С зюгой ты обосрался)
  
  Ответить
  
  ＋
  - 3EMJIEMEP
    cccp_85 4 июл 13
    
    Копия Ауди 80 собранная из дерьма. Кузов прогнивал насквозь за пол года. Как тогда говорили. Двигатель Рено, остальное говно.
    
    Ответить
    
    ＋
    
    224
    3EMJIEMEP 4 июл 13
    
    "Как тогда говорили" — ВООТ! тебе говорили!
    к примеру почему этот не сгнил?
    avito.ru/novosibirsk/avtomo...
    
    Ответить
    
    ＋
    
    slycar
    224 4 июл 13
    
    Хочешь, я найду тебе продавца копейки в идеальном состоянии?
    Сохранить можно всё, что угодно, единичные экземпляры — не показатель.
    
    Ответить
    
    ＋
    
    3EMJIEMEP
    224 4 июл 13
    
    Почему не сгнил, сгнил судя по описанию полностью. Смотри внимательно описание. Пробег 70 000, а железо уже всё новое. Это значит, что там дыра на дуре заваренная.
    
    Ответить
    
    ＋
  - Kvazar00900
    cccp_85 4 июл 13
    
    В свое время москвич даже ралли выигрывал
    
    Ответить
    
    ＋
  - 224
    cccp_85 4 июл 13
    
    слышь анус многоликий, давай мы не будем отгадывать кем ты сегодня являешься — ты мудак и этого достаточно!
    как соотносится твой вопрос "Господа, а вы так же ненавидели АЗЛК в 90-х?" с твоим же следующим вопросом "С какой импортной тачкой 2141 мог конкурировать в конце 80-х?" — НИКАК! ты сопли перекладываешь.
    
    Ответить
    
    ＋
wildan1
cccp_85 4 июл 13

Москвич всегда был г.вном, даже на фоне Жигулей. А сейчас нормально, Лоханы клепают.
Ответить
＋

Kvazar00900

4 июл 13

А с какого перепугу Renault-Nissan стал Российским? Бабло один хрен в буржуинию утекает.

Ответить

＋

cccp_85
Kvazar00900 4 июл 13

Вы предпочли бы, что бы автоваз просто сдох как азлк?
Ответить
＋
- Kvazar00900
  cccp_85 4 июл 13
  
  А сейчас он не сдох?
  
  Ответить
  
  ＋
- 224
  cccp_85 4 июл 13
  
  А ПРИ ЧЁМ ТУТ ЧЬЁТО ПРЕДПОЧТЕНИЕ? родители едропута приняли решение АЗЛК должен сдохнуть" и он "сдох"
  
  Ответить
  
  ＋
  - cccp_85
    224 4 июл 13
    
    Т.е. вы все же что бы завод сдох, а людей на улицу? А насколько азлк был конкурентен в конце 80-х?
    
    Ответить
    
    ＋
    
    Kvazar00900
    cccp_85 4 июл 13
    
    Кроме как сдох еще варианты есть?
    
    Ответить
    
    ＋
    
    Kvazar00900
    cccp_85 4 июл 13
    
    А на счет конкурентности — вас в Гугле забанили?
    
    Ответить
    
    ＋
    
    224
    cccp_85 4 июл 13
    
    а при чём тут конкурентность если есть решение?
    
    Ответить
    
    ＋

moiomo

4 июл 13

Ну что этот дизайн?! Как будто красивая картонная коробка с клапанами спереди.
Я понимаю, художник так видит! Но я потом замучаюсь менять такие крылья, чтобы они ровно встали. Также, как и мыть — на стыках будет проблематично сделать это как следует.
Не, мы бы хотели, чтобы ко всем качествам еще была и практичность. В наших "условия" это требование часто выходит на перовое место.

Ответить

＋

3EMJIEMEP
moiomo 4 июл 13

Секрет открою. Если заказать крыло, то приходит крыло в транспортном грунте, а не кусок металла и кузнечный молот с книжкой, как выковать крыло, для чайников.
Ответить
＋
- moiomo
  3EMJIEMEP 4 июл 13
  
  Я практик! Та аппаратура, что я делал, сконструирована так, что ремонт усилителя (например) занимает несколько секунд. Никаких винтов-все на защелках, мною спроектированных и сделанных.
  Поэтому, поймите мои чувства, когда я узнал, что крылья у некоторых машин приварены ...
  Да даже там, где на винтах, проблема эти винты открутить! Ну кто так делает?!!!
  
  Ответить
  
  ＋