Ну могу сказать по личному опыту, был у меня дефендер новый, я на нем сдуру откатал несколько гонок типа ладога трофи (потом уже купил специально для гонок другой дефик). На гонках приходилось и в воде по шею сидеть и в болоте бултыхаться, так после всего этого машина еще 7 лет откатала без проблем, только недавно продал. У дефика кстать кузовня алюминий, так что типичной коррозии нету...
Лет 8 тому была на базаре Карина, ценой в новую 10-ку. Лет ей было 7. Все красиво, не воняет, работает все без притензий. Но по периметру двери осталась еле заметная зеленая плесень. Все вылизали, а тут такой прокол... А подозрения вызвала неадекватная цена на такое тачило.
Авто из серии — купи и удивляй друзей. Можно просто приобресть, ничего не делать, поставить около дома и приглашать пить пиво. А на вопрос о поездках отвечать, что лень, успеется.
Что застрахованы — факт! А вот перегнать повыше... Если у тебя равнинная местность, упаришься перегонять. Да и не один такой умный, небось дороги забиты были желающими повыше. Так что без вариантов.
ИМХО. Большинство здесь что такое утопленники. Любой электрический разъем в автомобиле может отгнить в любой момент и он обязательно отгниет вопрос только на этой неделе или на следующей... В современных автомобилях, высокоскоростные шины системные CAN. Все устройства в автомобиле привязываются к этой шине. Это как материнская плата у компьютера.. Вот представьте. На материнской плате у вашего компьютера то и дело что-то перегорает, и вы никак не можете понять, то ли это жесткий диск мандит, толи, процессор, толи блок питания.. ... А теперь представьте что эта плата стоит от 5000 долларов и чтобы ее поменять нужно перебрать пол автомобиля, отсоединить ее от всех узлов и агрегатов... Это я только про разъемы рассказал... А песок в агрегатах, они ведь не герметичны. А ничем неперебиваемый запах тухлятины в салоне. Суши не суши, все равно воняет. Короче это реальных хлам... Особенно опасна соленая вода... Металл гниет насквозь за несколько месяцев.. Например у вашего лексуса внезапно начинает течь крыша в районе люка.....
Грубо говоря CAN, это последовательный протокол передачи данных, откуда взялась материнская плата за $5000, представить не могу, также и как мог попасть песок в агрегаты? Да, герметичности нет, вода просочится, но не песок же. Там как минимум воздушные фильтры
а сапуны... ??? вы думаете коробка и раздатка герметичны? Рулевая рейка, кардан, все навесное оборудование (компрессор, геннадий, стартер, гур, вентиляторы печки, охлаждения радиатора, интеркуллер, блоки управления , которых может быть штук 20).. Или подушка вам выстрелит в самый не подходящий момент.. Как Вам?
CAN шина — грубо говоря вся основная проводка автомобиля (причем цифровая) + блоки управления (коих десятки), и датчики. Начиная от простого датчика температуры, заканчивая высотой поднятия пневмоподвески на правом переднем колесе.. У меня было много иностранных автомобилей (больше 20).. Но Ведровер блин удивил..
В какой-то Фабии не столько той электроники и не такая уж она дорогая и не вся дружно подлежит замене. Мой малый сходил на горшок и там же выкупал телефон жены (старый слайдер Самсунг). Разобрал промыл, даже от соли побелели некоторые участки. Тело работает по сей день. За пару тыщ евро нульцевую фабию ябвзял. Но наши авнюки с растаможками все малину испорят.
Если бы Ваш малыФобию ввозить не выгодно.. ввезут Лексус.. У нас после Санди затопило подвалы. В подвале был сервер.. Ну и смыло его в общем. Диски ессно не стартуют. 2 суток в пресной воде отлаежались, затем срочный бэкап и запустилось.. Но диски то потом на помойку.
ИМХО, все равно это лучший вариант, чем новая ЛАДА-КАЛИНА, просто нужно при покупке цену сбивать, с учетом последующих вложений денег. А ЛЕКСУС сделает любой наш автомобиль и по ходовым качествам, и по экономии топлива и обслуживания.
Это экономичнный? У меня 7-ми летний Ниссан Енот — около 6 литров трасса, 7 литров город. Экономичным не считаю. Да и при наличии "утопленнических" проблем, думаю, эконмичностью вряд ли себя можно утешить.
Все относительно. На лексус одну дорогую деталь поставил и она будет стоять сто лет, а на ладе-дубине нужно очень часто менять дешевенькие детальки. Зато дешевые. Лексуса у меня не было, но были разные жигули, опель и пассат, два последних обходились дешевле.
Ты просто не сталкивался в практике)))) Всё конечно относительно. Как тебе например стойки поменять на мерседес мл за 100 тыс.? Нормально? или дороговато.
Любая машина требует ухода. И чем дороже она — тем более дорогие детали. А ломаются все — и ауди и мерсы и лексы. Хотя есть и исключения. Был когда-то давно у меня Москвич 2141. Он не ломался. У него это было нормальное состояние. Едишь — заглох. Тут же на ходу рукой под приборную панель залезешь, пошурудишь — дальше поехал. Хотя он ездил и ездил. И заводился в любой мороз что интересно.
Да лучше новая лада-калина, чем лексус который через месяц выстрелит тебе в морду подушкой безопасности! Но скорее там наоборот — не выстрелит когда нужно.
Ты просто не понимаешь о чем говоришь. Какие вложения? Там постоянно что-то будет е...ть мозг. Какая экономия топлива, если какой-нибудь из датчиков периодически не работает.
Но если засветить шильдик, то берите.
"А ЛЕКСУС сделает любой наш автомобиль и по ходовым качествам" — детский сад! Ты разницу в цене видел? У нас в принципе не делались машины такого класса и ценового сегмента. Сейчас даже С класса отечественных нет. Ту же Калину можно сравнивать только с каким-нибудь Авео, и по тем же ходовым качества Калина получше будет. Приора — это класс Соляриса и Рио (одна хрень, копии с копии), и тоже разница не такая существенная, вполне соответствует разнице в цене.
Не рекламы для. а вопроса ради для сравнения. Можно озвучить конкретные цифры?
З.Ы. Приус 2008г, 4,8-5,2 по московским пробкам на 92 бензине. Не дизель но..
З.Ы.2. +++Приус уж точно можно брать, ибо если его топить там закорачивается и летит ВВБ(батарея), её уж дешево точно не сделаешь и такой Б/У по цене будет как новый.
Комментарии
да, А8 и Дефик можно брать при вкусном ценнике
Но электроники, думаю, и там сейчас нагорожено...
Проблема возникает, когда продавец берет за 3 тыс., а продает за 30 тыс.
3 штуки баксов за машину, которую через месяц можно будет выкинуть на свалку — дороговато.
фишка то в том, что те кто их ввозят покупают за копейки а вот продают уже за хорошие деньги и естесственно не предупреждают о том что это утопленник
ищи потом на трассе где у тебя что отказало
хочешь экономии — покупай дизельную малолитражку, немку или француженку
Любая машина требует ухода. И чем дороже она — тем более дорогие детали. А ломаются все — и ауди и мерсы и лексы. Хотя есть и исключения. Был когда-то давно у меня Москвич 2141. Он не ломался. У него это было нормальное состояние. Едишь — заглох. Тут же на ходу рукой под приборную панель залезешь, пошурудишь — дальше поехал. Хотя он ездил и ездил. И заводился в любой мороз что интересно.
Ты просто не понимаешь о чем говоришь. Какие вложения? Там постоянно что-то будет е...ть мозг. Какая экономия топлива, если какой-нибудь из датчиков периодически не работает.
Но если засветить шильдик, то берите.
"А ЛЕКСУС сделает любой наш автомобиль и по ходовым качествам" — детский сад! Ты разницу в цене видел? У нас в принципе не делались машины такого класса и ценового сегмента. Сейчас даже С класса отечественных нет. Ту же Калину можно сравнивать только с каким-нибудь Авео, и по тем же ходовым качества Калина получше будет. Приора — это класс Соляриса и Рио (одна хрень, копии с копии), и тоже разница не такая существенная, вполне соответствует разнице в цене.
З.Ы. Приус 2008г, 4,8-5,2 по московским пробкам на 92 бензине. Не дизель но..
З.Ы.2. +++Приус уж точно можно брать, ибо если его топить там закорачивается и летит ВВБ(батарея), её уж дешево точно не сделаешь и такой Б/У по цене будет как новый.