Всплывшие утопленники

"Однако большинство из них, скорее всего, пойдет через Беларусь, – отметил он. – Этому во многом поспособствует отмена с января этого года процедуры таможенного оформления транспортных средств, ввозимых из Казахстана и Беларуси."
У Белоруссии с Россией же ТС. Почему думают, что утопленики через Беларусь пойдут не в РФ, а в Украину?

У знакомого его старенький "Лендровер", где тока не тонул за последние 10 лет... И он как-то не спешит его менять... ХЗ почему, может не знает что "утопленники" больше 3 месяцев не живут... )))

Такие утопленники частично разбираются вымываются от фар до солона меняются все тех жидкости и хрен вы определите что это утопленник пока не снимете центральную консоль (обычно под ней меньше всего краски у утопленника том ржавчина будет).
У таких машин всегда одна проблема — внезапные отказы электроники (мозги нельзя менять они по вин номеру прошиты) так что это лотерея если повезёт то ездить будет ну а коль на судьба ищи на разборке мозги со всеми дачками и проводкой .

Больше всего у "утопленника" пострадает электроника, находящаяся в салоне, она не защищена производителем от влаги и прочей гадости. Под капотом проблем меньше, из двигателя нужно удалить влагу, для этого лучше скинуть "голову", поддон и не жалея СПИРТА (но не водку) промыть им внутренности — спирт гигроскопичен и удалит влагу (грязь вряд ли проникла внутрь, т.к. на входе воздуха стоит фильтр). Потом движок моется несколько раз маслом и готово. Все электро-разъемы блоки, эл.движки промыть спиртом. Особое внимание каналам забора воздуха. Не забываем менять (с промывкой) все рабочие жидкости. Салон полностью разобрать, обивку, сидения, пластик, шумку вымыть с химией и тщательно просушить (очень тщательно). А вот с электронными блоками могут быть серьезные проблемы. Мыть их спиртом с максимально возможной разборкой. Все, что касается систем подушек безопасности лучше вообще сменить или оттестировать на специальном оборудовании. Чем в машине меньше "хитрых" систем, тем больше шансов на самостоятельную переборку "утопленника".

В Украине пустили "волну" заранее что б эти машины не покупали. И это правильно.
Но мастера говорят так: "риск есть, но он не так велик как это расписали. если у машины есть проблемы по электрике и электронике — это выявляется сразу, если нет-то машина такая может служить годами".

Такая машина проездит не больше месяца.
Как раз чтобы перегнать это гоуно в Россию, и продать.
А дальше сразу можно везти на свалку.
Деньги выброшенные на ветер.

Да ладно вам, мобилку можно просушить и она будет работать. Хорошая химчистка солона тоже решает. Разобрать основные части по деталям, сменить фильтра и можно гонять. Вот только купить там за 2, а тут продать за 20 это уже передоз. Если берёш дорогую машину то осознание что она утопленик за такие деньги гораздо хуже запаха мнимой плесени.

В общем для машин опасна только солёная вода. Пресная только обивку попортит. Гораздо опаснее покупать машину, которая через океан ехала без контейнера

И на эти машины найдутся покупатели. Хотя опытный человек себе такую не возьмет. Только на перепродажу. У меня сейчас родственник 17 лет покупает себе первую машину. Я как посмотрел — говорю: херня полная таких денег не стоит. Намучаешься с ней. У него глаза горят, не слышит меня. Ну думаю: машины 3 сменит потом уже понимать будет. Опыт ничем не заменишь.

Эшелоны пойдут на восток.