прикрываясь благими намерениями о защите окружающей природной среды и здоровьем населения будут строить бизнес на продаже нового оборудования.
Если уж Вы там так сильно озабочены экологическими проблемами, то почему вы не развиваете электромобили, почему в городах не установлены системы экологического мониторинга, показывающие в реальном режиме времени качество воздуха???
Опять получится одна суета и маята с активным попилом бабла.
Да и топливо продолжают бодяжить столетними технологиями. Было Евры всякие пытались внедрить. И производители двигателей за были, а вот ТНК на дыбы встал.
на верхней фотке оборудование новогрудского завода. мы с батей купили в 80-х и поставили на его пятерку.
ужаснейший гемороой. то воняло,то чихало, то не тянуло..... но... когда стали перебои с бензином,и стояли в очередь за бензином сутками,- то иной раз, на газонаполнительных станциях... такие очереди были меньше.
но сама по себе установка-брррр... потом, когда уже пошли европейские машины с газобалонными установками... — то там совсем другое дело.
Угу, не воняет. Не забуду: автоматизировали мы одну ГРС. В помещении с редукторами постоянно срабатывал датчик предупредительного порога загазованности. Дверь открываешь — через некоторое время гаснет — выветривается. Говорим местному персоналу, мол утечки у вас, дойдет до аварийного порога — рвануть может. Ответ: дык не воняет же. О как! Одоризаторы стояли на улице на выходе, вместе с подогревателями, в помещении газ был еще без запаха. Ладно хоть диспетчера с пульта теперь их крячат за загазованность.
Общепринято одорантирование газа. Одора́нт (от лат. odor — запах) — вещество, добавляемое в газ или воздух для придания ему характерного запаха. Одорант, как правило, серосодержащее соединение, обладающее резким неприятным запахом. По составу одоранты классифицируют на меркаптанные (этилмеркаптан, калодорант и др.) и сульфидные (диэтилсульфид, диметилсульфид и др.). Одоризация бытового газа способствует установлению его утечек.
Год гоняю на газу, авто: ГАЗ "Соболь" (сам ставил, сам обслуживаю, обучен — работал на СТО по установке ГБО) доволен как слон, экономия по сравнению с бензином ощутимая, несмотря на то, что авто настроен на динамичный режим — жрет 20-23л./100 км, (если настроить экономично, будет жрать на пару литров больше чем бензин) при цене газа 13.70-14р./л. = 322р./100км, при нынешних ценах на 92 бензин 28.5-31р. это максимум 11л, а жрет бензина авто 16-18л./100км. в динамике не уступает бензиновым аналогам.
МИНУСЫ: 1) Приходится следить за уровнем и подливать масло, потому как газовая смесь сухая в отличие от бензина, а смазывать двигатель надо.
2) Прогорают клапана и выхлопная система если неправильно настроено зажигание
просто ФАКТЫ из личного опыта: 1) видел только одну выгоревшую маршрутку с ГБО, но тут была сильная авария и удар пришелся прямо в баллон, от чего тот лопнул (взрыва не было, газ улетучился, горели остатки) lh3.googleusercontent.com
2) была одна ВАЗ-2114 с пробегом в 780.000 км. (сейчас наверное больше миллиона) без единой капиталки ДВС, ездила на газу с рождения, только доливка масла и регулировка клапанов, бензина не нюхала, работала в такси на дальние расстояния.
Ну это пока дешевле. Для бытовых потребителей цена растет каждый год. Как только перейдет достаточное количество автомобилей, цены поднимут до бензиновых. А учитывая стоимость владения ГБО, то еще и дороже бензина будет.
это просто нет в газе того шлама тяжелого который содержиться в бензине и не выгорает а оседает в мотор отсюда у людей и бытует мнение от замены до замены мотор не должен есть масло а как же быть с тем маслом которое остается на стенке цилиндра ведь маслосьемные кольца не снимают масло на все 100 процентов иначе бы компрессионые пришли в негодность после 15 минут работы мотора, а естественный угар масла должен в пределах от замены до замены — от верхнего уровня до нижнего. клапаны тоже регулировать нужно через определенный накат — просто почитайте спецефичную летратуру там все описано как и что регулировать и когда и при грамотной настроеке ГБО машина не теряет мощности относительно бензина
Комментарии
Если уж Вы там так сильно озабочены экологическими проблемами, то почему вы не развиваете электромобили, почему в городах не установлены системы экологического мониторинга, показывающие в реальном режиме времени качество воздуха???
Опять получится одна суета и маята с активным попилом бабла.
псы: чета я ничего не прочел про налоговые льготы за экологические заморочки.
Бизнес по-русски.
ужаснейший гемороой. то воняло,то чихало, то не тянуло..... но... когда стали перебои с бензином,и стояли в очередь за бензином сутками,- то иной раз, на газонаполнительных станциях... такие очереди были меньше.
но сама по себе установка-брррр... потом, когда уже пошли европейские машины с газобалонными установками... — то там совсем другое дело.
в принципе,- это же воняет,- не газ, а одорант.
подмешивают именно для безопасности.
Может, конечно, постебались над нами, но как-то в этой области шутки плохо пахнут, пардон за каламбур.
и как ниже написал " — на складах и производствах,- процентов 90 погрузчиков — , — на газу. ".
МИНУСЫ: 1) Приходится следить за уровнем и подливать масло, потому как газовая смесь сухая в отличие от бензина, а смазывать двигатель надо.
2) Прогорают клапана и выхлопная система если неправильно настроено зажигание
просто ФАКТЫ из личного опыта: 1) видел только одну выгоревшую маршрутку с ГБО, но тут была сильная авария и удар пришелся прямо в баллон, от чего тот лопнул (взрыва не было, газ улетучился, горели остатки) lh3.googleusercontent.com
2) была одна ВАЗ-2114 с пробегом в 780.000 км. (сейчас наверное больше миллиона) без единой капиталки ДВС, ездила на газу с рождения, только доливка масла и регулировка клапанов, бензина не нюхала, работала в такси на дальние расстояния.
Может кому пригодится ;)