Главная Siemens
Решения и услуги
Инфраструктура и города
Системы рельсового транспорта
.
Системы рельсового транспорта
Департамент «Системы рельсового транспорта» – одно из ведущих и наиболее быстро растущих подразделений компании «Сименс»
Департамент «Системы рельсового транспорта» является лидирующим мировым поставщиком интегрированных решений для рельсового транспорта и подвижного состава, которые характеризует инновационная направленность, энергоэффективность и экологичность. Сфера деятельности департамента охватывает весь диапазон железнодорожных перевозок: от высокоскоростных и региональных поездов до локомотивов, а также метро и трамваев.
Подразделения:
"Высокоскоростные и пригородные магистрали"
"Городской транспорт"
"Локомотивы и компоненты"
"Сервис"
Проекты департамента вызывают пристальное внимание широкой общественности.
7 сентября 2011 года в рамках третьего международного салона Expo 1520 был подписан контракт между ООО «Сименс» и ОАО «РЖД» на поставку 1200 вагонов электропоездов серии Desiro RUS (получивших в России название «Ласточка») — крупнейший контракт в истории Сименс в России.
В рамках Салона также был подписан важный контракт на сервисное обслуживание
54 поездов
серии Desiro RUS w3.siemens.ru
... А главным свидетельством высокой оценки продукции и доверия к компании «Сименс» стало подписание 19 декабря 2011 года нового соглашения с ОАО «РЖД» о поставке дополнительных восьми поездов «Сапсан» и
их техническом обслуживании.
Вагон РИЦ
Помимо подвижного состава Сименс может предложить современные решения по автоматике и телемеханики, решения по обеспечению электроснабжения. На состоявшейся крупнейшей международной выставке Иннотранс в Берлине, которая прошла с 18 по 21 сентября, помимо презентации «Ласточки» был представлен новый спальный вагон габарита РИЦ.
...200 вагонов будут поставлены ОАО «РЖД» к 2015 году.
В 2012 году ОАО «РЖД» получит 32 вагона.
Вагоны спроектированы и производятся с учетом требований российских и европейских стандартов, что позволит эксплуатировать их как на железных дорогах РФ и стран СНГ, так и в во всех странах Европы (от Владивостока по крайней точки Португалии!).
Вагоны предназначены для международных маршрутов ОАО «РЖД», например, Москва – Вена, Москва – Берлин, Москва – Париж, Москва – Ницца.
Характеристики
соответствует как российским так и всем требованиям государств Евросоюза;
скорость 200 км/ч.;
срок службы 40 лет;
пассажировместимость 32 пассажира;
переход с российской (1520 мм) на европейскую (1435 мм) колею.
ЦЕЛЛЫХ 32 ПАССАЖИРА — 200 КМ в ЧАС ПО ЕВРОПЕЙСКОЙ КОЛЕЕ. Москва – Ницца.
Нет это НЕ ДЛЯ РОССИИ. ЭТО для ЯКУНИНА
В марте 2012 г. первые поезда прибыли в Россию для пуска-наладки и сертификации.
Сидела Ласточка высоко на дереве и грустила. Солнышко светит, вокруг птички поют, а ей грустно.
-Тук-тук, — вдруг услышала Ласточка чей-то голос.
-Дятел стучит, — подумала она и продолжала грустить.
-Тук-тук, тук-тук! Стучусь, стучусь к тебе, не могу достучаться, — на соседней ветке сидела красивая птичка и приветливо смотрела на Ласточку. Много разных птиц видела Ласточка, но эта была необычная: очень яркая и весёлая птица Siemens
Что грустишь, спросила дивная птица Удачи. Паровозик не едет?
-Мне грустно и больно. JОтветила Ласточка
И она попросила научить её парить высоко в небе. Ты же знаешь, мы, Ласточки, даже в больших перелётах не опускаемся на землю. А парим в небе, чтобы наши крылья отдохнули. Но я грустила…
-«Я, мне, грустила». Что я слышу?! Нехорошо. Обидеть Мечту. Почему ты думаешь только о себе? Тебе нравится жалеть себя. Без Мечты и я, пожалуй, не останусь с тобой.
Смотри, мои яркие крылышки из малиновых стали серыми от твоих слов, — возмущённо произнесла Удача, осматривая себя, — ты хочешь просто грустить, ничего не делая. И чтобы кто-то жалел тебя.
Всю ночь проплакала Ласточка. Утром она вдруг поняла: сколько себя ни жалей, гнездо само по себе не выстроится. И друг не найдётся. И самые вкусные комары и мошки сами в рот не залетят
Надо снова позвать дивную птицу Siemens
Ласточке очень хотелось иметь свой домик. Натаскала она частички земли и кусочки глины и слепила себе маленький домик под карнизом большого дворца.
Порадовалась, полетала вокруг, а потом отправилась добывать себе пропитание. Возвращается — а в гнезде захватчик. «Ты кто?» — спрашивает удивленная ласточка. «Я дивная птица воробей, — отвечают ей из гнезда басом. — Я теперь здесь буду жить!»
«Но это моё гнездо, — робко возражает ласточка. — Я его строила из земли и глины, чтобы жить в нём и радоваться. Уходи отсюда!» «Я есть хочу, — говорит ей дивная птица воробей. — Покорми меня! Я наемся и уйду».
Ну, вот продали вы завод,
Да! В Меттал Стиле оборот.
Имеет прибыль миллиарды,
А вы остались, как бастарды.
В бюджете дыры вы заткнули,
И с чистой совестью уснули.
А где же деньги за завод?
Их не увидел наш народ.
В руинах, где только бурьян и растёт
Когда-то работал советский завод.
Из меди , титана и стали
В цехах аппараты стояли.
Но вот отвратительной птицей ночной
Прошла перестройка над нашей страной
Мы видели всё и молчали,
А нашу страну добивали…
Разруха, депрессия, кризис и вот,
Не нужен стране оказался завод.
И тонны титана и стали
Разрезали и своровали.
Развалили матушку Россию,
И ни швед, ни турок, ни монгол,
В Беловежской пуще, ночью темной,
Тайно, был подписан приговор.
От величья, гордости и славы,
Что от предков, нам дала судьба.
На обломках, матушки России,
Правит бал, с чертями сатана.
И как смерчь, пронесся над Россией,
Золотым дождем, Европу он покрыл,
Все продали, фабрики заводы,
Даже землю, с предками могил.
Все продали, пот и кровь народа,
Жизнь народа, превратив в кошмар,
Как бандиты, что с большой дороги,
Русский дух, продали за доллар.
Гляди Маньделькинс, как мы стараемся, читоб ты ништяков не лишился. А ты не хорошо поступаешь, кидаешь нас всех. Гюльчатай открой личико. Последнее, кстати не моё, поверь на слово.
Методички качают. Ща как мощно задвинут про агентов госдепа и навального. Больше, к сожалению, у них ума не хватает, хоть терабайт методичек скачают.
Вот отожгли бы про алиенов-содомитов, маскирующихся под землян, которые на невидимых летающих тарелках разрушили инфраструктуру страны, телепортировали таджиков,уничтожили армию и которым противостоит ер- люди в черном, служба галактической безопасности, было бы круче и достовернее, чем задроченный навальный.
Хватит, обычный кремлевский петрушка, будет ходить с метлой и кричать "мы здесь власть!"
А 85-и рублевые чмыри будут набивать посты про оппозиционность московского мэра навального.
Кстати, неплохой вариант для кремля- получают на посту мэра Москвы своего, абсолютно подконтрольного человека и смогут сказать народу- "вот, ваш оппозиционный лидер, вы же сами хотели"
Ну не знаю, Масква далеко и так же близко, хотя может быть в очередной раз нас наябут, но всё равно Масква далеко. Наши вон более либеральнее, хотя хрен редьки и так далее. Навальные -провальные. Это всё не наши люди.
>modelius1: Компания Siemens в партнерстве с группой «Синара» приступила к выпуску скоростных поездов «Ласточка»... Мнение пассажиров:
Iskander 14.05.2013 в 01:23:33
29.04.2013 Туалет 10 вагона всем поездом паломничество вершилось. Более чем на 5 минут всю дорогу не пустовал. Вот и весь сказ про сервис. Про то, как пялиться впритык напротив и ногами соседей в тесноте толкать. Свиноласточка, йоу-майоу.
pinhead 13.05.2013 в 10:44:28
соглашусь со многим. в плане туалета совершенно не продумано, их мало и около них очереди + сиденья действительно неудобные, в обычном сидячем поезде, например в кировском 139, намного удобнее.
имхо самый существенный косяк- с туалетами. из-за этого я бы не советовал ехать на этом поезде с детьми, например. просто неудобно.
TRID 13.05.2013 в 10:36:49
Электричка как электричка, и не более.
Ехал на данном "поезде" 08.05 по маршруту Москва НиНо. Ожидал что это будет Сапсан по цене Буревестника )))
Не понравилось: Очередь 15-20 м при посадке, тесновато, что то постоянно шипело пока ехали
shico-mota 13.05.2013 в 10:37:17
ехали вчера в 7 вагоне. после Владимира сломался кондиционер. никаких действий . вагон полностью герметизирован. никаких технических щелей. даже в тамбуре. была жесть. маленький мальчик кричал: "мама мы же не сдохнем".
Krapiva_ 13.05.2013 в 14:12:41
На самом деле это были не шутки, когда 100 человек находятся в гермитично закрытом вагоне на протяжение 2,5 часов и с не работающим кондиционером. Воздуха действительно не хватало.
Aleksey_boy 13.05.2013 в 08:56:58
Удобно сидеть в Ласточке??? Вы сами знаете о чем говорите?
Я ехал в нем 1 раз, больше ни ногой!!! И всем советую обходить его стороной!
Когда сидишь в троем не пошевелиться, настолько близко сиденья стоят друг к другу, ноги тоже упираются в людей напротив и это при моем небольшом росте. Плюс ко всему туалет всего 1 на весь поезд!!!
Ладно взрослые люди, а дети?!
Cherdak 13.05.2013 в 09:18:37
Так это же электричка)))
Для электрички поезд очень даже неплох
Какой идиот придумал его в Москву пустить?
Maxim2126-20 13.05.2013 в 09:30:52
Как раз для электрички такой поезд не годится — долго ли проедешь в электричке в летнюю жару при закрытых окнах и не работающей вентиляции? Если это электричка, то окна должны открываться, потому что вентиляция почти всегда не работает в штатных электричках.
мама Котенка 13.05.2013 в 09:39:06
Легкая духота! По окнам конденсат тек — -подобное бывает от легкой духоты?! Начиная с Коврова, а это до Дзержинска 2 часа, с учетом опоздания люди варились в душегубке. Посидите в замкнутом помещении (человек более 100) без притока свежего воздуха.
мама Котенка 13.05.2013 в 11:37:09
Могу пояснить, что без вентиляции мы просидели более 2 часов. В общей сложности это 4 полных вагона с числом более 100 пассажиров в каждом, вагоны под завязку были точно, тк через сайт РЖД купила последние 2 билета.
anastasianew 13.05.2013 в 10:03:02
Люди стояли в тамбурах все мокрые, какая-то девушка смогла открыть автоматические двери, люди столпились, чтобы подышать воздухом, но их быстро замели. Потом пассажиров 5-ти вагонов, где отказали все системы, перевели в первые 5 вагонов, где все было в порядке. Картина маслом: люди, заплатившие приличную сумму за билет (30% дешевле сапсана) стоят в переполненных вагонах. И вроде до НН остается 20 минут, и все готовы потерпеть... Но не тут-то было! Теперь в первой части поезда отключаются все системы... Вобщем, ржд порадовал. И знаете, когда мы ехали до НН в старом куске электрички, в котором не закрывались окна, и из окон тянуло запахом черемухи, я подумала: а нахрена эти скоростные поезда? и в Советском Союзе неплохо делали...
Комментарии
однако...
Решения и услуги
Инфраструктура и города
Системы рельсового транспорта
.
Системы рельсового транспорта
Департамент «Системы рельсового транспорта» – одно из ведущих и наиболее быстро растущих подразделений компании «Сименс»
Департамент «Системы рельсового транспорта» является лидирующим мировым поставщиком интегрированных решений для рельсового транспорта и подвижного состава, которые характеризует инновационная направленность, энергоэффективность и экологичность. Сфера деятельности департамента охватывает весь диапазон железнодорожных перевозок: от высокоскоростных и региональных поездов до локомотивов, а также метро и трамваев.
Подразделения:
"Высокоскоростные и пригородные магистрали"
"Городской транспорт"
"Локомотивы и компоненты"
"Сервис"
Проекты департамента вызывают пристальное внимание широкой общественности.
7 сентября 2011 года в рамках третьего международного салона Expo 1520 был подписан контракт между ООО «Сименс» и ОАО «РЖД» на поставку 1200 вагонов электропоездов серии Desiro RUS (получивших в России название «Ласточка») — крупнейший контракт в истории Сименс в России.
В рамках Салона также был подписан важный контракт на сервисное обслуживание
54 поездов
серии Desiro RUS
w3.siemens.ru
... А главным свидетельством высокой оценки продукции и доверия к компании «Сименс» стало подписание 19 декабря 2011 года нового соглашения с ОАО «РЖД» о поставке дополнительных восьми поездов «Сапсан» и
их техническом обслуживании.
Вагон РИЦ
Помимо подвижного состава Сименс может предложить современные решения по автоматике и телемеханики, решения по обеспечению электроснабжения. На состоявшейся крупнейшей международной выставке Иннотранс в Берлине, которая прошла с 18 по 21 сентября, помимо презентации «Ласточки» был представлен новый спальный вагон габарита РИЦ.
...200 вагонов будут поставлены ОАО «РЖД» к 2015 году.
В 2012 году ОАО «РЖД» получит 32 вагона.
Вагоны спроектированы и производятся с учетом требований российских и европейских стандартов, что позволит эксплуатировать их как на железных дорогах РФ и стран СНГ, так и в во всех странах Европы (от Владивостока по крайней точки Португалии!).
Вагоны предназначены для международных маршрутов ОАО «РЖД», например, Москва – Вена, Москва – Берлин, Москва – Париж, Москва – Ницца.
Характеристики
соответствует как российским так и всем требованиям государств Евросоюза;
скорость 200 км/ч.;
срок службы 40 лет;
пассажировместимость 32 пассажира;
переход с российской (1520 мм) на европейскую (1435 мм) колею.
ЦЕЛЛЫХ 32 ПАССАЖИРА — 200 КМ в ЧАС ПО ЕВРОПЕЙСКОЙ КОЛЕЕ. Москва – Ницца.
Нет это НЕ ДЛЯ РОССИИ. ЭТО для ЯКУНИНА
В марте 2012 г. первые поезда прибыли в Россию для пуска-наладки и сертификации.
-Тук-тук, — вдруг услышала Ласточка чей-то голос.
-Дятел стучит, — подумала она и продолжала грустить.
-Тук-тук, тук-тук! Стучусь, стучусь к тебе, не могу достучаться, — на соседней ветке сидела красивая птичка и приветливо смотрела на Ласточку. Много разных птиц видела Ласточка, но эта была необычная: очень яркая и весёлая птица Siemens
Что грустишь, спросила дивная птица Удачи. Паровозик не едет?
-Мне грустно и больно. JОтветила Ласточка
И она попросила научить её парить высоко в небе. Ты же знаешь, мы, Ласточки, даже в больших перелётах не опускаемся на землю. А парим в небе, чтобы наши крылья отдохнули. Но я грустила…
-«Я, мне, грустила». Что я слышу?! Нехорошо. Обидеть Мечту. Почему ты думаешь только о себе? Тебе нравится жалеть себя. Без Мечты и я, пожалуй, не останусь с тобой.
Смотри, мои яркие крылышки из малиновых стали серыми от твоих слов, — возмущённо произнесла Удача, осматривая себя, — ты хочешь просто грустить, ничего не делая. И чтобы кто-то жалел тебя.
Всю ночь проплакала Ласточка. Утром она вдруг поняла: сколько себя ни жалей, гнездо само по себе не выстроится. И друг не найдётся. И самые вкусные комары и мошки сами в рот не залетят
Надо снова позвать дивную птицу Siemens
Ласточке очень хотелось иметь свой домик. Натаскала она частички земли и кусочки глины и слепила себе маленький домик под карнизом большого дворца.
Порадовалась, полетала вокруг, а потом отправилась добывать себе пропитание. Возвращается — а в гнезде захватчик. «Ты кто?» — спрашивает удивленная ласточка. «Я дивная птица воробей, — отвечают ей из гнезда басом. — Я теперь здесь буду жить!»
«Но это моё гнездо, — робко возражает ласточка. — Я его строила из земли и глины, чтобы жить в нём и радоваться. Уходи отсюда!» «Я есть хочу, — говорит ей дивная птица воробей. — Покорми меня! Я наемся и уйду».
Да! В Меттал Стиле оборот.
Имеет прибыль миллиарды,
А вы остались, как бастарды.
В бюджете дыры вы заткнули,
И с чистой совестью уснули.
А где же деньги за завод?
Их не увидел наш народ.
В руинах, где только бурьян и растёт
Когда-то работал советский завод.
Из меди , титана и стали
В цехах аппараты стояли.
Но вот отвратительной птицей ночной
Прошла перестройка над нашей страной
Мы видели всё и молчали,
А нашу страну добивали…
Разруха, депрессия, кризис и вот,
Не нужен стране оказался завод.
И тонны титана и стали
Разрезали и своровали.
Развалили матушку Россию,
И ни швед, ни турок, ни монгол,
В Беловежской пуще, ночью темной,
Тайно, был подписан приговор.
От величья, гордости и славы,
Что от предков, нам дала судьба.
На обломках, матушки России,
Правит бал, с чертями сатана.
И как смерчь, пронесся над Россией,
Золотым дождем, Европу он покрыл,
Все продали, фабрики заводы,
Даже землю, с предками могил.
Все продали, пот и кровь народа,
Жизнь народа, превратив в кошмар,
Как бандиты, что с большой дороги,
Русский дух, продали за доллар.
На пороге сидит его старуха,
А пред нею разбитое корыто.
Вот отожгли бы про алиенов-содомитов, маскирующихся под землян, которые на невидимых летающих тарелках разрушили инфраструктуру страны, телепортировали таджиков,уничтожили армию и которым противостоит ер- люди в черном, служба галактической безопасности, было бы круче и достовернее, чем задроченный навальный.
А 85-и рублевые чмыри будут набивать посты про оппозиционность московского мэра навального.
Разумеется.
Мнение пассажиров:
Iskander 14.05.2013 в 01:23:33
29.04.2013 Туалет 10 вагона всем поездом паломничество вершилось. Более чем на 5 минут всю дорогу не пустовал. Вот и весь сказ про сервис. Про то, как пялиться впритык напротив и ногами соседей в тесноте толкать. Свиноласточка, йоу-майоу.
pinhead 13.05.2013 в 10:44:28
соглашусь со многим. в плане туалета совершенно не продумано, их мало и около них очереди + сиденья действительно неудобные, в обычном сидячем поезде, например в кировском 139, намного удобнее.
имхо самый существенный косяк- с туалетами. из-за этого я бы не советовал ехать на этом поезде с детьми, например. просто неудобно.
TRID 13.05.2013 в 10:36:49
Электричка как электричка, и не более.
Ехал на данном "поезде" 08.05 по маршруту Москва НиНо. Ожидал что это будет Сапсан по цене Буревестника )))
Не понравилось: Очередь 15-20 м при посадке, тесновато, что то постоянно шипело пока ехали
shico-mota 13.05.2013 в 10:37:17
ехали вчера в 7 вагоне. после Владимира сломался кондиционер. никаких действий . вагон полностью герметизирован. никаких технических щелей. даже в тамбуре. была жесть. маленький мальчик кричал: "мама мы же не сдохнем".
Krapiva_ 13.05.2013 в 14:12:41
На самом деле это были не шутки, когда 100 человек находятся в гермитично закрытом вагоне на протяжение 2,5 часов и с не работающим кондиционером. Воздуха действительно не хватало.
Aleksey_boy 13.05.2013 в 08:56:58
Удобно сидеть в Ласточке??? Вы сами знаете о чем говорите?
Я ехал в нем 1 раз, больше ни ногой!!! И всем советую обходить его стороной!
Когда сидишь в троем не пошевелиться, настолько близко сиденья стоят друг к другу, ноги тоже упираются в людей напротив и это при моем небольшом росте. Плюс ко всему туалет всего 1 на весь поезд!!!
Ладно взрослые люди, а дети?!
Cherdak 13.05.2013 в 09:18:37
Так это же электричка)))
Для электрички поезд очень даже неплох
Какой идиот придумал его в Москву пустить?
Maxim2126-20 13.05.2013 в 09:30:52
Как раз для электрички такой поезд не годится — долго ли проедешь в электричке в летнюю жару при закрытых окнах и не работающей вентиляции? Если это электричка, то окна должны открываться, потому что вентиляция почти всегда не работает в штатных электричках.
мама Котенка 13.05.2013 в 09:39:06
Легкая духота! По окнам конденсат тек — -подобное бывает от легкой духоты?! Начиная с Коврова, а это до Дзержинска 2 часа, с учетом опоздания люди варились в душегубке. Посидите в замкнутом помещении (человек более 100) без притока свежего воздуха.
мама Котенка 13.05.2013 в 11:37:09
Могу пояснить, что без вентиляции мы просидели более 2 часов. В общей сложности это 4 полных вагона с числом более 100 пассажиров в каждом, вагоны под завязку были точно, тк через сайт РЖД купила последние 2 билета.
anastasianew 13.05.2013 в 10:03:02
Люди стояли в тамбурах все мокрые, какая-то девушка смогла открыть автоматические двери, люди столпились, чтобы подышать воздухом, но их быстро замели. Потом пассажиров 5-ти вагонов, где отказали все системы, перевели в первые 5 вагонов, где все было в порядке. Картина маслом: люди, заплатившие приличную сумму за билет (30% дешевле сапсана) стоят в переполненных вагонах. И вроде до НН остается 20 минут, и все готовы потерпеть... Но не тут-то было! Теперь в первой части поезда отключаются все системы... Вобщем, ржд порадовал. И знаете, когда мы ехали до НН в старом куске электрички, в котором не закрывались окна, и из окон тянуло запахом черемухи, я подумала: а нахрена эти скоростные поезда? и в Советском Союзе неплохо делали...