Решение элементарное — всеобщее стукачество. Как в германии, израиле и пр. Телефоны с камерами и регистраторы у большинства. Снял нарушение,отправил в ГИБДД. Вот когда штрафовать начнут всерьез, тогда и останавливаться будут, где надо, и на газоны не ставить, да и просто побаиваться нарушать. Понимаю — стучать как-то не по-нашему. Проще в морду, но это, увы, не вызовет боязни, а только лишь агрессию. Вся хваленая европейская законопослушность на дорогах процентов на 80 обязана тому, что граждане закладывают нарушителей и все.
Ну, сначала неплохо бы тогда перестать употреблять зэковский термин "стучать". Чай, не на зоне живём. В Европе это называется "активная гражданская позиция" и, соответственно, за счёт этого и отношение другое.
Ну, а по поводу реагирования... С полгода назад читал новость, что в нескольких регионах РФ практику реагирования на записи регистраторов и т.п. МВД уже освоило. Причём, до смешного доходит, на сайте МВД в Кемерово (если не ошибаюсь) выкладывают записи не только жители этого региона, но и других. Как рассказывал глава регионального отделения МВД, они эти запросы тоже регистрируют и отправляют в отделения МВД других регионов (вплоть до Москвы). И реакция всё-таки и там есть...
В Казахстане вопрос о принятии записей видеорегистраторов о нарушениях ПДД тоже рассматривается, но пока только на уровне предложений, есть просто нюанс — если кто-то даёт информацию о правонарушении (то есть, если это не запись с МВД-шной камеры наблюдения и не нарушение ПДД, зафиксированное полицейскими лично), необходимо ещё подавать заявление, т.к. работать по анонимным сигналам сейчас законодательство не позволяет. А вот с этой волокитой по подаче заявления и участию в судебном процессе связываться народ не хочет.
Г@ндон ты! Я посмотрел бы как такой как ты быдло-водила, реагировал на то что вышел пешеход в неположенном месте на трех-полосной дороге. Места до хера — объезжай!
Насколько я увидел — нехватает светофора справа или сверху.. и скорее всего в этом проблема.
неизвестно на каком авто стоял регистратор и кто был в левой полосе.. (по короткой морде и мухоотбойникам похоже на газель)
Вполне возможно что водитель просто не смог увидеть левый светофор, белая тачила и лада олени (перлись в загруженной полосе, когда рядом пустая).. тоже нарушили остановку на переходе и проезд на желтый.
Водила по которому прошлись, мог и не знать что горит красный, но видел что левый ряд стопорнул уже за зеброй.. я бы подумал что белый паркуется (а лада слишком близко чтобы объехать), и не видя светофора, при свободной дороге и отсутствию пешеходов — продолжил бы движение.. видно что пешеходы пошли справа когда водятел уже тормозил, а левых, за машинами, мог и не увидеть сразу что они идут, а не просто вышли поразмяться на дорогу (как часто бывает).
Одно нарушение влечет за собой другое..
Если бы справа не было запаркованных машин — все бы проехали на этом светофоре в 3 полосы (может и в 4 — знаков не видно слева).
Если бы был второй светофор — все бы видели его сигнал.
Еслиб была нарисована стоп линия — все бы знали где явно надо остановиться.
Еслиб светофор стоял до зебры, а не после нее — то у водителя были бы те пол секунды, на которые он опоздал с торможением.
А уж если б там был подземный или надземный переход.. на 4-х то полосах.. вообще бы такой проблемы не возникло.
У меня еще не было такой ситуации, чтобы пришлось парковаться на зебре..
Не было ситуаций, когда бы я явно не пропустил пешехода.
Зато полно ситуаций, когда пешеходы прутся на красный, бегают через 8 полос над подземным переходом, бегают через 6 полос перелезая через отбойник, ходят бухими в стельку по шоссе, встают на дорогу ожидая светофора, ходят там где удобно ходить (даже если в метре есть зебра), переходят 2 зебры по диагонали, выходят из-за машин или автобусов не посмотрев на дорогу..
уточню — Попробуйте рассуждать логически. Если пешеход станет обходить автобус сзади, то он окажется перед транспортом, который движется во встречном направлении. Подобная «встреча» крайне опасна, поскольку автомобиль невозможно остановить мгновенно. Если же пешеход станет обходить автобус спереди, как поступают многие спешащие взрослые, то в этом случае он не увидит транспорт, следующий в попутном направлении. Так же и водитель транспортного средства, движущегося в попутном направлении не может видеть пешехода из-за стоящего автобуса. Как следствие – возникает аварийная ситуация.
отсюда вывод — никак не обходить, — ждать пока отъедет или по пешеходному переходу..
Комментарии
ну подошёл к кепке с палкой говорю вон урод паркуется, а это мне — там не моя территория
рецепт прост надо менять власть-гарант закона
Ну, а по поводу реагирования... С полгода назад читал новость, что в нескольких регионах РФ практику реагирования на записи регистраторов и т.п. МВД уже освоило. Причём, до смешного доходит, на сайте МВД в Кемерово (если не ошибаюсь) выкладывают записи не только жители этого региона, но и других. Как рассказывал глава регионального отделения МВД, они эти запросы тоже регистрируют и отправляют в отделения МВД других регионов (вплоть до Москвы). И реакция всё-таки и там есть...
В Казахстане вопрос о принятии записей видеорегистраторов о нарушениях ПДД тоже рассматривается, но пока только на уровне предложений, есть просто нюанс — если кто-то даёт информацию о правонарушении (то есть, если это не запись с МВД-шной камеры наблюдения и не нарушение ПДД, зафиксированное полицейскими лично), необходимо ещё подавать заявление, т.к. работать по анонимным сигналам сейчас законодательство не позволяет. А вот с этой волокитой по подаче заявления и участию в судебном процессе связываться народ не хочет.
Скотов водятлов учить надо!!!
Для начала выкрутить ниппели и положить на капот.
Потом семечек/крупы/хлебных крошек насыпать.
неизвестно на каком авто стоял регистратор и кто был в левой полосе.. (по короткой морде и мухоотбойникам похоже на газель)
Вполне возможно что водитель просто не смог увидеть левый светофор, белая тачила и лада олени (перлись в загруженной полосе, когда рядом пустая).. тоже нарушили остановку на переходе и проезд на желтый.
Водила по которому прошлись, мог и не знать что горит красный, но видел что левый ряд стопорнул уже за зеброй.. я бы подумал что белый паркуется (а лада слишком близко чтобы объехать), и не видя светофора, при свободной дороге и отсутствию пешеходов — продолжил бы движение.. видно что пешеходы пошли справа когда водятел уже тормозил, а левых, за машинами, мог и не увидеть сразу что они идут, а не просто вышли поразмяться на дорогу (как часто бывает).
Одно нарушение влечет за собой другое..
Если бы справа не было запаркованных машин — все бы проехали на этом светофоре в 3 полосы (может и в 4 — знаков не видно слева).
Если бы был второй светофор — все бы видели его сигнал.
Еслиб была нарисована стоп линия — все бы знали где явно надо остановиться.
Еслиб светофор стоял до зебры, а не после нее — то у водителя были бы те пол секунды, на которые он опоздал с торможением.
А уж если б там был подземный или надземный переход.. на 4-х то полосах.. вообще бы такой проблемы не возникло.
У меня еще не было такой ситуации, чтобы пришлось парковаться на зебре..
Не было ситуаций, когда бы я явно не пропустил пешехода.
Зато полно ситуаций, когда пешеходы прутся на красный, бегают через 8 полос над подземным переходом, бегают через 6 полос перелезая через отбойник, ходят бухими в стельку по шоссе, встают на дорогу ожидая светофора, ходят там где удобно ходить (даже если в метре есть зебра), переходят 2 зебры по диагонали, выходят из-за машин или автобусов не посмотрев на дорогу..
И вот вам задачка из школы:
С какой стороны надо обходить.
1. автобус.
2. троллейбус
3. трамвай.
отсюда вывод — никак не обходить, — ждать пока отъедет или по пешеходному переходу..
а новый правила — это не обязательно ПДД
первая ситуация — 2 полосы, вторая ситуация — вдруг стало 4 полосы?
если не знаете правил и почему так, а не иначе, то лучше хотя бы погуглить.
вот подсказка — обходить общ. транспорт можно только на 2-х полосной дороге.. все остальное — по переходу.