Вы бы правила безопасности почитали, что-ли... Крайне не рекомендуется оставлять в салоне на видных местах кошельки, сумки, свертки, ноутбуки, телефоны и пр. Вы сами спровоцировали кражу.
Именно так и выходит — в подавляющем большинстве случаев чистят хорошо "изученного" клиента. Случайные кражи это "не заперто" и "плохо лежит". С изнасилованиями та же история — вместе пили, гуляли, катались, а потом он ее изнасиловал — дык к этому шло. Темные переулки особый разговор. Как говорил Джон Траволта в фильме "Без лица": — Будешь одеваться как на Хэллоуин, и вурдалаки обязательно залезут к тебе в штаны...
А насчет рук полностью согласен — при таком диагнозе ампутация более, чем показана...
Это точно. У меня набор отверток есть в дерматиновом футляре и я его оставлял всегда между передними седушками. Товарищ говорит: "Убери". Я — ему: "Зачем, это же отвертки?". А он: "А откуда воры знают, что это отвертки? Подумают, что портмоне...". Убрал.
глупости это: угонщики могут угнать машину только в стандартной ситуации, со стандартными средствами защиты.тот, у кого есть голова на плечах и руки растут из правильного места -сможет защитить свою машину от угона на все 100%
Нужно, чтобы заводы-производители машин монтировали в машину GPS-чип, но не в одно место, а в разные, которые выбираются в случайном порядке — внутри сидения, в порогах, за обивкой потолка......
После постановки машины на стоянку, чип включается и если начинается перемещение машины — подается сигнал в ближайшую дежурную часть полиции.
Собственно, можно монтировать такие чипы и после приобретения машины.
это принципиальная ошибка -считать, что какая-то купленная и установленная коробочка может предотвратить угон машины. Любые противоугонные устройства, использующие радиоканал, эффективны только против дворовой шпаны, да и то не всегда. Для профессиональных угонщиков такие системы не являются препятствием.
Обратите внимание: с каждым годом появляются всё более "совершенные" противоугонные системы, а число угонов не уменьшается, а увеличивается....
На самом деле идеальное решение этих проблем — КАСКО.
Автовладелец при угоне даже остается в плюсе.
Считаем:
Раз в 3 года машина меняется. По тейд-ину я через полтора года получу за свою в лучшем случае 2 100 000 — 2 200 000, а скорее всего еще меньше. А оценка машины по полису на тот момент будет не менее 2 800 000 — 2 900 000, скорее — больше.
В минусе — долгое ожидание выплаты. Но, если даже нет живых денег на покупку новой до получения выплаты, найти колеса под жопу всегда можно. Забрать у жены, ездить на служебном ведре, да купить на пару-тройку месяцев недорогое корыто, в конце концов.
Конечно, специально инсценировать угон мало кто будет. Но если уж уйдет машина — и хрен на нее.
С А6 — сам баран. Купил у приятеля четырехмесячную, практически без пробега. Тот срочно продавал. А я не успел еще бэху старую продать — денег банально на страховку не хватало. Да и хрен-ли, — ночью на охраняемой, у офиса — охраняемая. А ушла от магазина за 10 минут. Стал пробивать — думал выкупить, — под заказ брали, говорят, на юга ушла.
По ОСАГО реально могут мудя выкручивать полгода, и в итоге заплатить копейки.
С КАСКО страховщики не шутят. Извини, если я 180 000 отдаю в год за свою, и сотку за жены машины. Плюс дочка и зять. Нахрена им терять клиентов?
Пойдут слухи о страховой про замуты по касковским выплатам — она банально останется на одной ОСАГО.
Повторюсь: Оформление замены фары, или лобового, без гаишного оформления разумеется, занимает, 15 митут. Ожидание согласования между дилерским сервисом и страховой — максимум неделю ждал. А моя фара почти тридцак стоит. Лобовик — на той неделе узнаю сколько.
На бэхе 5 раз обращался. Три раза фонари, два — лобовик. В те годы каждую неделю на Москву ездил — трасса, камни. Все без протокола. Все оплачивали (дилеру оплачивали, я денежные выплаты не оформляю — только ремонт).
Правда на следующий год решили процент по полису поднять. Ну я протсо ушел в другую страховую.
Вот другой пример: одна из квартир находится над понтовым бутиком. Страхую от ущерба третьим лицам. Понятно, все годы, что я плачу, это — деньги в воздух. И слава богу.
Зато я не парюсь что арендатор может затопить кхренам помещения магазина.
Ну вот зачем ты бред пишешь? Ты хоть раз страховался на КАСКО?
У меня в договоре прописано — ремонт у оф.дилера. Тот на гарантийной машине делает все "под ноль". Только замена на новые з/ч.
У жены на CR-V была морда нахрен убрана.
Процедура такова: едем в страховую, оформляемся. Через максимум неделю — гоним машину на оф.сервис Хонда. Ту составляют предварительную калькуляцию, отсылают в страховую. Еще неделя на согласование, и — ремонт. В процессе ремонта вылезает еще что-то — дополнительно отсылается страховщикам. Те подтверждают.
По жене — предварительная оценка — 250 000. В процессе еще 80 000 Хонда нащелкала. Все оплачено.
Единственное, теперь жена больший процент платит. Но я мог и на себя страховку оформить, или тупо сменить страховую, начав с чистого листа.
Поверь, я страховал только своих машин почти десяток, в общей сложности. Отказа не помню не разу.
Главное, в договоре обозначить ремонт у оф. дилера, а не на станции страховщика. Пока машина на гарантии — проблем не будет. Это дороже, но того стоит.
К слову, Хонда женину CR-V на трейд-ин приняла как не бывавшую в аварии, поскольку делали сами.
На сегодня мне кажеться одна из самых надежных противоугонных систем это та, при которой устанавливаеться нештатный задающий диск для ДПКВ и перепрошиваеться блок управления. Все эти "пауки" и кодграберы здесь бессильны. Только выкидывание владельца из машины или погрузка на эвакуатор.
Я конечно не угонщик, я автодиагност, и мне трудно представить как за три минуты можно подключить тот же -"...топливный насос, трубопроводы, управляющий компьютер и другие элементы системы питания..." при очень плохой труднодоступности к современным двигателям. А еще надо капот вскрыть, если там нештатный замок стоит.
Думаю простая секретка в цепь датчика положения коленвала, будет сюрпризом для угонщика.
На любом современном автомобиле есть т.н датчик положения коленвала. Исходя из его сигнала подаются сигналы на систему зажигания и форсунки через блок управления двигателем. Доступ к нему на многих машинах, ну очень затруднителен. И завести двигатель путем установки паука как описано в статье, но без сигнала этого датчика бесполезно. Просто обычно ставят секретки или на бензонасос или на систему зажигания. Все это можно обойти. Но не сигнал с этого датчика. И секретка в его цепь может быть неожиданным препятсвием. Объяснение несколько сумбурно но в общем думаю понятно. Дело в том, что сигнал с ДПКВ не съимитировать. Ему нужно реальные данные. Если я в чем то не прав или есть вопросы, пишите в личку.
Ладно, подключили (допустим). Поджигать-то они чем будут, вот что мне интересно... Я так понимаю, для аффтара иммо — тема непосильная и он представляет себе защиту как набор релюшек на силовых проводах. Ну, плюс "код" для отключения сирены.
Комментарии
Так выходит, что любая жертва (ограбления, изнасилования, кражи) сама провоцирует преступника.
Товарищ прав, ворам руки рубить надо. Даже в тюрьму можно не сажать.
Нафиг ещё и его содержание в тюрьме оплачивать?
Попался-доказали-осудили-руку отрубили-отпустили-выставили счёт за работу палача-медика.
Красота :)
А насчет рук полностью согласен — при таком диагнозе ампутация более, чем показана...
наверно кто-то для ребенка заказал, чтобы ездить научился )))
После постановки машины на стоянку, чип включается и если начинается перемещение машины — подается сигнал в ближайшую дежурную часть полиции.
Собственно, можно монтировать такие чипы и после приобретения машины.
Проблема: кто бы разработал и внедрил такое дело.
Обратите внимание: с каждым годом появляются всё более "совершенные" противоугонные системы, а число угонов не уменьшается, а увеличивается....
Автовладелец при угоне даже остается в плюсе.
Считаем:
Раз в 3 года машина меняется. По тейд-ину я через полтора года получу за свою в лучшем случае 2 100 000 — 2 200 000, а скорее всего еще меньше. А оценка машины по полису на тот момент будет не менее 2 800 000 — 2 900 000, скорее — больше.
В минусе — долгое ожидание выплаты. Но, если даже нет живых денег на покупку новой до получения выплаты, найти колеса под жопу всегда можно. Забрать у жены, ездить на служебном ведре, да купить на пару-тройку месяцев недорогое корыто, в конце концов.
Конечно, специально инсценировать угон мало кто будет. Но если уж уйдет машина — и хрен на нее.
С 2002 страхую все машины. До этого страховал через раз. А в 2002 ушла полугодовалая А6 без КАСКО.
У меня, правда, каскованые не угоняли, но у сотрудников — 3 раза было. Возмещали без слов.
А по моим и жены машинам, — фары, лобовухи, следы мелких аварий — без слов.
У меня только за этот год — 2 фары, сейчас в оформлении лобовуха (все без протоколов — камни на трассе), да 2 раза царапины парковочные.
Недешево, согласен. Но мне угнанной А6 хватило, чтоб не коробчить на страховке.
И ты не путай ОСАГО и КАСКО.
По ОСАГО реально могут мудя выкручивать полгода, и в итоге заплатить копейки.
С КАСКО страховщики не шутят. Извини, если я 180 000 отдаю в год за свою, и сотку за жены машины. Плюс дочка и зять. Нахрена им терять клиентов?
Пойдут слухи о страховой про замуты по касковским выплатам — она банально останется на одной ОСАГО.
Повторюсь: Оформление замены фары, или лобового, без гаишного оформления разумеется, занимает, 15 митут. Ожидание согласования между дилерским сервисом и страховой — максимум неделю ждал. А моя фара почти тридцак стоит. Лобовик — на той неделе узнаю сколько.
Правда на следующий год решили процент по полису поднять. Ну я протсо ушел в другую страховую.
Зато я не парюсь что арендатор может затопить кхренам помещения магазина.
Смысл тот же, что и в КАСКО.
Мне нужен этот полис, чтоб снять с себя головняк в случае угона, или серьезной аварии. И эту задачу КАСКО успешно выполняет.
Ну вот зачем ты бред пишешь? Ты хоть раз страховался на КАСКО?
У меня в договоре прописано — ремонт у оф.дилера. Тот на гарантийной машине делает все "под ноль". Только замена на новые з/ч.
У жены на CR-V была морда нахрен убрана.
Процедура такова: едем в страховую, оформляемся. Через максимум неделю — гоним машину на оф.сервис Хонда. Ту составляют предварительную калькуляцию, отсылают в страховую. Еще неделя на согласование, и — ремонт. В процессе ремонта вылезает еще что-то — дополнительно отсылается страховщикам. Те подтверждают.
По жене — предварительная оценка — 250 000. В процессе еще 80 000 Хонда нащелкала. Все оплачено.
Единственное, теперь жена больший процент платит. Но я мог и на себя страховку оформить, или тупо сменить страховую, начав с чистого листа.
Поверь, я страховал только своих машин почти десяток, в общей сложности. Отказа не помню не разу.
Главное, в договоре обозначить ремонт у оф. дилера, а не на станции страховщика. Пока машина на гарантии — проблем не будет. Это дороже, но того стоит.
К слову, Хонда женину CR-V на трейд-ин приняла как не бывавшую в аварии, поскольку делали сами.
Да не, реально корыто. Логан годовалый. Из удобств — лишь кондей, да стеклоподъемники.
Не езжу, стоит на базе. Поверь, из Q7 в логана перелезать как-то неохота. И не в понтах дело — в удобстве.
а что будет если твой взрыватель сработает под тобой ?
Думаю простая секретка в цепь датчика положения коленвала, будет сюрпризом для угонщика.