Да нафига пешеходам островки всякие и тоннели, если они и так пруться через проезжую где хотят и когда хотят? Плюс даже на переходе спецом пруться с черепашей скоростью и по диаганали — типа "стойте и смотрите водятлы, кто гралный на дорогах". Такое ощущение, что большинство закон препепутали со стальнами доспехами из starship troopers... Культура, она взаимной должна быть и штрафы сооизмеримые и для водил нарушителей и для пешеходов самоубийц.
Ну вот таких больше всего и сбивают, для которых человек имеющий автомобиль автоматически становиться "мудаком" и которого в обязательном порядке надо "убедить" в праве отдельных индивидумов с завышенным ЧСВ на самоубийство...
ненадо гундеть, большинство водителей игнорируют переходы и стоять на нём можешь хоть полчаса, при мне бабка с двумя сумками стояла на переходе минут 15-20, пока чувак на новом мерсе GL её не пропустил
В Австралии сократили количество переходов на 30% аварийность упала на 60%. Равноправные, гордые цапли, медленно вышагивающие через трассу уткнувшись в мобилку и запихав в ушки наушники, закрывшись от действительности капюшоном и прячущие говно в штанишках с очком на уровне колен.
И даже известно кто занимается убеждением того, что пьяный пешеход , переходящий проезжую часть в не предназначенном для этого месте, в темное время суток, с нарушением всех пунктов ПДД, касающихся пешеходов, все таки прав, именно такими и должны быть действия законопослушных пешеходов, это — наше справедливое правосудие. Причем при ведении дела заметна некая легкая халатность следственных органов, которая позволяет дать реальный срок тому человеку, который, также, как и пешеход, находился на проезжей части, но ПДД не нарушал.
Вы, наверное, по своей скромности просто забыли это указать. Но, все-таки я ни Вам, ни Вашим родственникам, вообще никому не желаю встретится на проезжей части с такими пешеходами.
начни с себя, начни пропускать, вылезь из своего железного гроба и попробуй продись как простой пешеход, я уверен ты очень удивишся увидев мир с другой стороны. и для того что бы "культура, она взаимной должна быть" надо начать с себя, а не с других!
п.с. я сам водитель с 10ти летним стажем, пешеходов стараюсь пропускать когда это возможно.
в вашем написаном опусе явно прослеживается ненависть к пешеходам. чем они вас так раздражают? тем что вы едете на бибике, а они такие страшные не дают вам пронестись с ветерком?
Цель настоящей, боевой кегли — мешать всеми возможными силами движению на дороге. Чем больший самосвал попытался остановить, тем большим гером попал в Валгаллу.
Проблема в том что их возможность не колебет, они считают что вас, водителя, не должно вообще существовать, что вы нарыв на теле общества, о каком уважении при этом можно говорить?
Сытый, голодного на разумеет. Знаете такую пословицу?
Так вот пока слуги народа не выйдут в народ, и хотя бы один день поживут в нашей шкуре, шкуре народа, вот тогда прогресс сдвинется с места. И будет все для благо народа.
Это касается и некоторых водил. Сел за руль, и он король.
Ну верните. Но начинаться и заканчиваться такой островок должен бетонным монолитным блоком, высотой от 1,8 до 2,5 м., со стальным заострением-лезвием, затачиваемым каждый день. Этакие 2 бетонных топора, а между обухами — пешеходный островок. Что бы ни один ублюдок, с головой-мигалкой, даже не мечтал срезать.
не всегда, да и не всем удобны эти подъёмы и спуски.
инвалиды, старики, мамы с колясками.
+ травмоопасность (пример Хабаровск, Южнопортовая. где на лестницы использовали какие-то очень скользкие плитки. травм в зимнее время много.)
а про подземные хотел бы указать на очень интересный феномен китайских подземных торговых улочек.( прям под полосой дорогой тянется километра на 3 (+ ещё и ответвления на боковые улицы) большой подземный магазин где мелкие где крупные торговые точки+ кафе. и на каждом перекрёске по углам расположено 4 спуска в этот "переход"
Отлично, т.е. то что это неудобно паре десятков деревенских это надо принимать во внимание, а то что изза бревен неудобства и поломки техники происходят у тысяч автомобилистов это все фигня, и кто после этого говорит об уважении?
ещё забыл сказать что в "китае" с ними есть косяк. торгуют до ~9-10. потом закрываются ларьки. а ещё через час. эти переходы просто перекрываются. и дороги приходится перебегать!!( или обходить по большому кругу там где есть или просто переходы или светофоры)
Поставил забор,потом подумал,куда собака будет бегать в туалет,убрал.Стали чужие собаки забегать, гадить.Надо ставить новый забор.Так-то понятно написано.Только непонятно,нахрена?Но тут за свой счет кто-то дуркует,из бюджета забор никто оплачивать не будет. А в нашем случае кому оплачивать раздолбайство будет,опять нам?Лучше уж не реанимировать эти островки,а скумекать что-то поновее,хоть обоснование будет,а не признание в собственном непрофессионализме.
Построить подземные переходы, тут-же застроить их ларьками, а для похода оставить 1/4 ширины перехода, причем 1/4 не должна превышать 1,5 метра дабы не пустовало пространство (шутка).
в Киеве давно был? там целая подземная жизнь в переходах, особенно в центре.. и туалеты и кафе и магазины и чего только нет.. по площади как отдельная улица..
зайди в переходы по проспекту Победы и посмотри сколько площади занимает проход и сколько площади занимают пластиковые скворечники + сколько от этих скворечников выносится лотков и ты увидишь, что ширина прохода составляет приблизительно 1,5 метра, а в некоторых переходах и того меньше. (особенно это заметно возле станций метро)
1.5м это как минимум 3 шкафа могут спокойно разойтись.. не думаю что это большая проблема.. а вот когда на машине надо вписаться в 1.5м — это огромная проблема ))
разговор не о машинах, а о подземных переходах, которые теряют свою функцию безопасного перемещения пешехода с одной стороны дороги на другую, да и хрен-бы с этими ларьками пусть стоят, но ведь еще продавцы этих ларьков дополнительно "прихватизируют" площадь перехода. На сколько я знаю, для этих ларьков и линия ограничительная нанесена на пол перехода, но и она игнорируется.
Какая бы длинная фаза светофора не была, один фиг стартуя на уже горящий зеленый можно не успеть перейти до конца. Таймеры, конечно, помогают оценить шансы на успех, но на них не все внимания обращают. Поэтому на широких магистралях островки, наверное, нужны.
Но эти островки должны иметь по бокам серьезные бетонные блоки от оленей за рулем, снабженные, конечно, световозращающими элементами или подсветкой.
и как вы себе представляете сужение перед светофором?
пока мне не попадался ни один светофор, где бы я не успел перейти хотя бы половину дороги.. а там где переходил половину — была площадка.
Вот авто у зебр, и на них, надо эвакуировать однозначно, так же как и на остановках.. минимум за 5 метров до и после зебры — не видно пешеходов даже днем.
14.3. На регулируемых пешеходных переходах при включении разрешающего сигнала светофора водитель должен дать возможность пешеходам закончить переход проезжей части данного направления.
А водятлов, которые срываются на зелёный не глядя, надо просто усыплять.
И все дела.
Проблема комплексная. И фазу увеличивать в некоторых местах надо, и островки безопасности тоже местами нужны, и подземно-надземных переходов побольше надо.
Но дело в том, что с нынешней культурой вождения это всё пшик.
Комментарии
В Австралии сократили количество переходов на 30% аварийность упала на 60%. Равноправные, гордые цапли, медленно вышагивающие через трассу уткнувшись в мобилку и запихав в ушки наушники, закрывшись от действительности капюшоном и прячущие говно в штанишках с очком на уровне колен.
Давай, нищебродик, бегай в 3ем ряду МКАД. Равноправная кегля дорожного движения. Поднажми, хромой, не задерживай поток!
И даже известно кто занимается убеждением того, что пьяный пешеход , переходящий проезжую часть в не предназначенном для этого месте, в темное время суток, с нарушением всех пунктов ПДД, касающихся пешеходов, все таки прав, именно такими и должны быть действия законопослушных пешеходов, это — наше справедливое правосудие. Причем при ведении дела заметна некая легкая халатность следственных органов, которая позволяет дать реальный срок тому человеку, который, также, как и пешеход, находился на проезжей части, но ПДД не нарушал.
Вы, наверное, по своей скромности просто забыли это указать. Но, все-таки я ни Вам, ни Вашим родственникам, вообще никому не желаю встретится на проезжей части с такими пешеходами.
п.с. я сам водитель с 10ти летним стажем, пешеходов стараюсь пропускать когда это возможно.
Так вот пока слуги народа не выйдут в народ, и хотя бы один день поживут в нашей шкуре, шкуре народа, вот тогда прогресс сдвинется с места. И будет все для благо народа.
Это касается и некоторых водил. Сел за руль, и он король.
инвалиды, старики, мамы с колясками.
+ травмоопасность (пример Хабаровск, Южнопортовая. где на лестницы использовали какие-то очень скользкие плитки. травм в зимнее время много.)
а про подземные хотел бы указать на очень интересный феномен китайских подземных торговых улочек.( прям под полосой дорогой тянется километра на 3 (+ ещё и ответвления на боковые улицы) большой подземный магазин где мелкие где крупные торговые точки+ кафе. и на каждом перекрёске по углам расположено 4 спуска в этот "переход"
-*-------
То есть дополнительные полосы, где господа смогут ездить?
Но эти островки должны иметь по бокам серьезные бетонные блоки от оленей за рулем, снабженные, конечно, световозращающими элементами или подсветкой.
пока мне не попадался ни один светофор, где бы я не успел перейти хотя бы половину дороги.. а там где переходил половину — была площадка.
Вот авто у зебр, и на них, надо эвакуировать однозначно, так же как и на остановках.. минимум за 5 метров до и после зебры — не видно пешеходов даже днем.
Есть в ПДД такой пунктик:
14.3. На регулируемых пешеходных переходах при включении разрешающего сигнала светофора водитель должен дать возможность пешеходам закончить переход проезжей части данного направления.
А водятлов, которые срываются на зелёный не глядя, надо просто усыплять.
И все дела.
Проблема комплексная. И фазу увеличивать в некоторых местах надо, и островки безопасности тоже местами нужны, и подземно-надземных переходов побольше надо.
Но дело в том, что с нынешней культурой вождения это всё пшик.