-
28 апр 13"Если б я была царицей"...
То брал бы только один налог, но вдвое больше нынешнего, взяв за базу мощность движка, в лошадях.
А может и втрое. Тут экономиченские расчеты прикинуть бы.
А все собранные деньги вкладывать в дороги, бесплатные, чтобы в идеале асфальт тянулся бы до самой посленей деревни.-
-
28 апр 13Не обосную.
Я про то и говорю, что экономику этого дела оценить бы.
У меня нет исходных данных. Я не знаю, насколько эти сборы могут повлиять на дорожное строительство. Может это капля в море, а может наоборот, государство обогатится с этого.
Если у тебя сть цифры на руках, не жидись, поделись.-
H28 апр 13Ну а раз не обоснуешь, так сиди и не свисти, а оценивай экономику этого дела.
Исходные данные можешь спросить у запутинцев, они регулярно публикуют сколько бабла выделяется на дороги и сколько еще обещают выделить. поделить эти цифры на 40 млн автомобилей и юрист сможет.
Открой для себя, что на одной модели могут быть существенно разные двигатели.
на волгу был 402-й, даже не дефорсированный, 100 кобыл. По 7 рублей. А был более экономичный и более экологичный 406-й. Поздравляю — за экономичной и экологичность извольте по 29 рупчиков.
Форд фокус, 1,6 , 85 кобыл. по 7 рублей.
форд фокус, 1,6 , 105 кобыл. по 29 рублей.
хочешь еще примеров?
изволь, поддержи отечественного производителя.
лада ларгус, 1,6, 62кВт, 85л.с., по 7 рублей.
лада ларгус, 1,6, 77кВТ, 105л.с., по 29 рублей.
да, кстати, волговский 402 имеет объем 2,4 литра, соответственно и жрет и гадит против фордовских или вазовских 1,6.
Неужели так трудно увидить весьма и весьма слабую корелляцию между мощностью автомобиля и пробегами, стилем езды, стоимостью автомобиля, экологичностью, экономичностью и т.д.?
А налог платится за вла-де-ни-е. Мне в хрен не вперлись дороги, потому что автомобиль второй год с разобранным двигателем, а плачу я больше чем 10 юристов за свои говнофокусы, плюнуть на дороге некуда, что бы в них не попасть.
-
-
-
-
-
-
-
Сделано с
NoNaMe