Слава богу -появится приличный и адекватный двигатель... почти современный. А то отечественная школа двигателестроения даже до осмысления задач такого уровня не подошла.... Строят только монстров. А американцы — в этих делах фишку секут)))
"На сегодняшний день портфель заказов насчитывает 63 самолета." А херли толку то ? :)Забыли в какой стране мы живем ???
Что бы стало возможно его коммерческое использование нужно ждать 2 года пока Украина "даст добро", а она в итоге не даст, либо что бы наши Обещалкины поменяли законодательство, а они не поменяют так как отпилить в Этом проекте Нечего :)
К гадалке не ходи Китайцы раньше выкупят или с3.14здят данную технологию у нас и начнут модернизировать АН-2 в АН-2МС и нам же еще и продавать.
С хрена ли Украину спрашивать? Патента у них нет. Товарная марка АН-2 не зарегистрирована. А если бы и был патент, срок вышел. Разрабатывался самолет в СибНИА, где и будет модернизироваться.
"Самолет имеет аттестат о годности к эксплуатации и сертифицировать его по сегодняшним авиационным правилам невозможно. Поэтому возможна только работа по его модернизации, т.е. дополнение к аттестату о годности к эксплуатации. Аттестат типа в сегодняшних условиях по нашей нормативно-правовой базе может выпустить только ГП «Антонов» (Украина) и никто больше. Это вопрос сложный и болезненный."
Всю летную жизнь пролетал в Африке и Азии. Пенсию не заработал т.к. летал по часным контрактам и налоги, естественно, не платил. С радостью приобрел бы подобное чудо на старость. И подзаработать, и удовольствие. Сколько стоит? Вы забыли указать стоимость базовой комплектации!
Комментарии
cdn-www.airliners.net
С отечественным двигателем. Только назывался Ан-3. Последний был построен не 42 года назад, а в 2009 году.
Могут сделать лучше? Пусть делают.
Но не хуже!!!
5000 за 250 км это цена такси по кривым дорогам, напрямую да и в 4-5 раз быстрее умножить на 12 человек.
это ли не золотая жила ?
— Доложите о выпуске шасси
Ответ пилота:
— Шасси выпущено и законтрено болтом на 48 в 1946 году!...
Великолепно! Дёшево и сердито.
Полезная нагрузка до полу тонны + мотоциклетный движёк.
:)
Что бы стало возможно его коммерческое использование нужно ждать 2 года пока Украина "даст добро", а она в итоге не даст, либо что бы наши Обещалкины поменяли законодательство, а они не поменяют так как отпилить в Этом проекте Нечего :)
К гадалке не ходи Китайцы раньше выкупят или с3.14здят данную технологию у нас и начнут модернизировать АН-2 в АН-2МС и нам же еще и продавать.
"Самолет имеет аттестат о годности к эксплуатации и сертифицировать его по сегодняшним авиационным правилам невозможно. Поэтому возможна только работа по его модернизации, т.е. дополнение к аттестату о годности к эксплуатации. Аттестат типа в сегодняшних условиях по нашей нормативно-правовой базе может выпустить только ГП «Антонов» (Украина) и никто больше. Это вопрос сложный и болезненный."
aex.ru
А вот на АН-2 такого нет.
Повторюсь:
an2plane.ru