Существует ещё один вид "мошенничества" (?) со стороны РЖД. Давно практикую покупку билетов через их сайт ticket.rzd.ru. Нашел проблему недавно. Собираюсь купить билет. Заранее смотрю рейс на нужный день и нужное время. Билетов или нет совсем (если покупать сильно заранее, то такого быть не может), или билеты в купе повышенной комфортности за очень дорогую цену, или билет на верхнюю боковую полку плацкартного вагона. Делать нечего — покупаю доступный билет из того, что есть. Далее. Проходит пара-тройка дней. Билеты на этот поезд появляются как из волшебного ларца, причем не на верхние боковые, но и на нормальные нижние места (пусть за стоимость чуть выше, чем на верхней боковой). Сдаю один билет и приобретаю другой, на "нормальное" место. Обратно на карту деньги приходят через пару-тройку недель за минусом стоимости приобретения билета — примерно 130 р.. Что имеет с того РЖД? Ответ прост — PROFIT!!! Когда-то они достоверно публиковали наличие билетов. Точно так же я бы мог купить в кассе, отстояв очередь. Теперь на сайте РЖД придерживает по некоторому негласному правилу существенную часть билетов. Может быть эти билеты придерживают всякие мелкие сторонние коммерческие агенства транспортных перевозок? Ответ на этот вопрос я так и не нашел. Еще пример. За полторы недели покупаю билет для поездки на ежегодную встречу одноклассников на малой родине. Из Москвы на север поездом 250 км и 4 часа в пути. На сайте билетов на вечернее время нет ни одного. Есть билеты на время в глухой ночи с прибытием в конечную точку, когда едва начинает светать и водители автобусов-троллейбусов ещё спят в тёплых постельках. Выбора не остается — или ехать так, или совсем не ехать никуда. Покупаю билет и представляю, как буду после закрытия метро ждать свой поезд ещё полтора часа на вокзале. Решил на всякий случай контрольно проверить. Захожу на сайт РЖД в день отъезда. И что же? Все билеты на удобное вечернее время есть в наличии. Покупаю новый билет, а прежний еду сдать в кассу возврата возле Ярославского вокзала. Что за нах???
А я не говорил про цены. Я говорил про манипуляции ответственных лиц с наличием билетов на сайте РЖД. Разницу ж я могу уловить как было и как стало, если через сайт постоянно приобретаю билеты в течение последних двух лет.
Длина пути: 687 км; Время пути: 7:34; Топливо: 82.4 л. (2472 руб.) из расчета 12 л/100 км.
Это себестоимость по бензину.
Еще добавить стоимость амортизации машины (10% в год) , КАСКО (тысяч 30), ОСАГО (тыщи 4), ТО (скажем, 2*5 т.р./год), ремонт, НАЛОГ (штрафы даже не беру, а влететь — 3 сек) — получится с бензином рублей 20 на 1 км fezeev.livejournal.com Судя по этому — 687*20р=13740 р.
12 л/100км по трассе, батенька, у вас хаммер или БТР. и далее аналогично, на практике от 2 человек в машине поездка на большинство направлений становится дешевле общественного транспорта. У нас до нижнего например 180 км или 450 рублей в один конец на автобусе, 2 человека в машине=1800, реальный расход 30 литров туда-сюда, 900 на топливо, 900 на и прочие расходы. Если приплюсовать внутригородкой транспорт и моральные издержки на отмерзшие в его ожидании и оттоптанные в нем ноги, то целесообразность общественного транспорта может быть обусловлена только острым желанием выпить в месте назначения.
Санта-Фе у меня, 11,7 по трассе, 17 по городу. Если сажать пассажиров (при условии ,что денег отдадут) — тогда да, но на практике — если и отдадут, то за бензин. Не искать же специально попутчиков с деньгами? Расходы на машину все равно не отдадут. Если семью везти из 4-х человек — то да. Выгодно.
Один я ничего не понял?Первая фотка — Москва-Ленинград,время в пути 8 часов — стоит 4 тысячи.Вторая фотка Москва-Калинин,время в пути 1 час 50 минут — стоит 1 тысяча 300.Всё логично — едешь в четыре раза дольше — платишь дороже.
вы ненормальные что-ли? самолет москва питер и обратно стоит от 6089р до 7000р. время в пути 2 часа примерно, + добраться до аэропорта и подождать 2 часа. добавим выход и путь от пульково Итого 5 часов.
РЖД — монополист на рынке железнодорожных перевозок. Смысл говорить дальше весьма условен. Разве что госрегулирование на цену билета ввести. Но государство в лице продажной чиновнечьей вольницы совсем не на стороне народа.
реальные издержки перевозок в РЖД — это самая большая тайна компании. Всем "независимым" экспертам в этой области ржд обычно предлагают идти лесоми не вмешиваться в политику ценообразования.
Комментарии
Екатеринбург-СПб (идет через Киров) №071Е на 11.04.13
Прямой: 5750
Екб-Киров (на нем же): 3027
Киров-СПБ (на нем же): 4020. ИТОГО: 5750-7047=-1297.
в нижний билеты на сапсан билеты за 45 дней стоят 1350
а если за 2 недели 2000
у меня нет слов! Дорого!
куплюмашину и буду кататься сам.
ржд обдираловка!
Это себестоимость по бензину.
Еще добавить стоимость амортизации машины (10% в год) , КАСКО (тысяч 30), ОСАГО (тыщи 4), ТО (скажем, 2*5 т.р./год), ремонт, НАЛОГ (штрафы даже не беру, а влететь — 3 сек) — получится с бензином рублей 20 на 1 км fezeev.livejournal.com Судя по этому — 687*20р=13740 р.
И где Сапсан дороже?
038А Москва — Санкт-Петербург
поезд, РЖД/ФПК, Афанасий Никитин
00:44, 9 апреля
Ленинградский вокзал
08:48, 9 апреля
Московский вокзал
8 ч 4 мин
купе от 3 319 р.
Что я делаю не так ?
Сложно представить, чтобы собственник не прикладывал руку к регулированию тарифов.
Кончайте думать, что царь хороший, бояре плохие.
Цены на билеты устанавливает сейчас государство. Якунин подчиняется напрямую Путину, этим все сказано.