Согласен с теми, кто считает, что раз не платишь, значит вор и точка. Не нравится тебе — работай в своём городе, садись на маршрутку, купи машину в конце концов. "Жигули" в нормальном состоянии можно и за 50 тыс. руб. взять. А если возникают отмазки типа "в моём городе работы нет", "маршрутки в пробках стоят", а "личный авто ухода просит и те же пробки", то за проезд в электричках плати. Да и действительно не солидно это, да ещё и по-скотски по отношению к тем, кто честно платит. Пока личного авто не было насмотрелся за многие годы на уродов, которые без билета, но зато с пивом/водкой и прочими ягуарами по перрону убегают от контролёров.
Деточка, ты опять демонстрируешь мышление типичного подонка-уголовника, пойманного на карманной краже в автобусе, и которого вот-вот начнут бить, и может быть, даже ногами:
"А чё меня-то — вон на банковской паравозами воруют!"
Пытаешься подменить тему.
Запомни, тема — про безбилетников на электричках, твоя демагогия не пройдёт.
живу в 50 км от Москвы, сам тоже одно время активно бегал, потом работу нашел поближе
цены у нас на электрички интересные, узнать бы кто и когда их придумал и нарисовал их образование, чтоб людям объяснили почему проезд стоит 100 руб.
Однажды решил посчитать
1 поезд это 12 вагонов по 100 сидячих мест.
будем считать только 1 вариант — поезд едет до моей станции- 50 км от маосвы — цена билеа 100 руб
утром этот поезд загружется — в час пик занимаются все сидячие места (проверено)
100 руб * 100 чел в вагоне * 12 вагонов = 120000 руб — один проезд в час пик без учета тех кто сел на последующих станциях. льготников не считаю, т.к за них государство платит в РЖД
туда густо обратно пусто, = 1 рейс = 60тыр
в час пик электрички идут одна за одной
ЖД путями и инфраструктурой пользуются не только пригородные поезда, но и грузовые и пассажирские\
ну да, 60 тыр. они же не идут на ремонт дорог, зарплат, поддержания станций хотя бы в том виде как они есть, покупку запчастей, ремонт, налоги и хуеву тучу других расходных статьей. обыватель такой обыватель. живет в своём выдуманом мирке, где 60 тыр. — несметные богатства. детский сад, бля.
Потом эти деньги за проезд кто-нибудь разворует, на ремонт электричек пойдут остатки. Поэтому пассажиры тоже экономят на проезде, зная, что их деньги пойдут в карман к дядям.
Ощущение такое, господа автор и комментаторы, что мы с вами живем в разных странах. Зимой ездят на электричках в час пик далеко не дачники, и не «нищеброды», а рабочие люди, пусть и с айфонами или планшетниками. Гаджеты нынче, знаете ли, не сильно дороги. Ездят ежедневно туда-обратно из подмосковья, иногда дальнего, на работу в московские фирмы и офисы, из дома в 5 утра, домой в 12 ночи. Билет в один конец – в районе сотни рублей (от Голутвина – больше двухсот, наверное). Плюс метро, плюс городской наземный транспорт, которым «нищеброду» с айфончиком приходится добираться до работы. Месячные ж/д билеты – несколько тысяч рублей, в зависимости от станции, где гражданин проживает. До какого-нибудь Можайска, а и оттуда люди катаются за заработком в Москву, месячный билет дороже 5000 р. Точно. Транспортные расходы на месяц у такого рабочего «нищеброда», с айфоном он или с книгой, составят далеко за 10 тысяч, если он честно будет платить. А если зарплата у него 30 000 р.? Он должен был не позволять себе планшетник, но быть честным перед ЦППК РЖД?
Вы думаете, зайцы не доплачивают городскому бюджету? Или может быть какой-то мощной государственной казне? Посмотрите, кому принадлежат контрольные пакеты акций ЦППК – государству? Или очередному нуворишу Махмудову Искандару Кахрамоновичу (он же владелец московской пассажирской кампании)? Это ему стыдно не доплачивать?
А НЕ СТЫДНО ЭТИМ МИЛЛИАРДЕРАМ ВЗВИНЧИВАТЬ ТАКИЕ ЦЕНЫ ЗА ПРОЕЗД, ЧТО ЛЮДИ В 50 ЛЕТ ДОЛЖНЫ СИГАТЬ ЧЕРЕЗ ДВУХМЕТРОВЫЕ ЗАБОРЫ? НЕ СТЫДНО БЫЛО ПОЗАКРЫВАТЬ ВСЕ ПРЕДПРИЯТИЯ, ОСТАВИВ ОДНИ ЗАКУСОЧНЫЕ И МАГАЗИНЫ, ЧТОБЫ ЗАСТАВЛЯТЬ ЛЮДЕЙ ДЛЯ СОДЕРЖАНИЯ СЕМЕЙ КАТАТЬСЯ НА РАБОТУ ХРЕН ЗНАЕТ КУДА, ДА ЕЩЕ И РАБОТАТЬ НЕ ПО ПРОФИЛЮ?
Или для вас, уважаемы господа автор и комметраторы, народ НАШЕЙ страны – быдло и нищеброды, и на его нищету и унижение Вы ходите смотреть, как в цирк? Всегда найдется несколько идиотов-пацанов, кому это по приколу, но уверяю, что большинство
Знаю многих лично, кто так катается на работу круглый год, и бегает от контры каждый день, и не завидую. Тяжело, далеко и дорого. Малоприятное занятие. Взрослые все люди. Но иначе ползарплаты останется ЦППК.
И можете плевать в мой адрес сколько влезет… Цирк, блин, они смотрят…
Есть такое понятие в бизнесе: бухгалтерия. Там считают прибыля и убытки. И те, и другие формируются из множества источников. Одним из многих источников убытков — безбилетники. Любое предприятие стремится работать с прибылью, что означает, что убытков должно быть меньше, чем прибылей. Значит надо сокращать убытки и увеличивать прибыля. Следствие: растут тарифы, например, на грузовые перезвозки.
Но ведь ни одна капля воды не считает себя виновной в наводнении, не так ли? Хотя, в России, это можно вспоминать почти по любому поводу...
Кстати, судя по обилию удаленных постов, мало у кого из тех самых «нищебродов» с гаджетами, которые читают ваш опус, набралось достаточно выдержки, чтобы без мата изложить Вам свое праведное негодование данной статьей и Вашей жизненной позицией, равно как и попытаться изложить причины, побуждающие их к столь вопиющему нарушению закона.
Розничная стоимость, устанавливавшаяся государством, была значительно ниже себестоимости камеры, что приводило к огромным убыткам ЛОМО. Только в 1984 году объединение потерпело убытки в размере 1 964 000 рублей, доплачивая разницу между себестоимостью камеры «Алмаз-103» и её оптовой ценой. В этих условиях и при переходе предприятий на хозрасчёт и самофинансирование финал истории «Алмазов» был предопределен. С 1989 г. все работы по программе «Алмаз» прекращены.
Расскажи еще про прибыль с общественного транспорта, медицины, образования. А то зажрались, стипендию еще студентам платят.
Естесственно, если бы зп была одинакова по всей стране, если бы в маленьких городах оставались рабочие места, люди бы не ехали сюда. Можно подумать, им нравится часами в электричках сидеть.
И ничего стыдного в беганьи нет, каждый сам выбирает.
А при выборе между честной оплатой и телефоном (подарком ребенку, другой покупке), отдала бы предпочтении второму. Кто о нас еще позаботиться, кроме как нас самих?
Комментарии
Шамба, извиняюсь за мат, но по другому их назвать не могу
Вот как удобно на горьковском направлении )) Я такое лично видел ))
Не знаешь о чём тема — читай, не тупи.
О чём здесь тема — решаю я. Кому это не нравится — шагают лесом, строем и с песней.
Хоп-хоп.
Начинают с малого — сначала воруют вот так, получив возможностей побольше — воруют больше.
Постепенно — до уровня Сердюкова/Навального дорастают.
Грустно это.
Так что ты неправо.
И неважно, украл ли ты десятку у бабушки из сумочки, или на работе что-нибудь — воровство это воровство.
Кто-то ворует, кто-то — нет.
Очень верно подмечено.
Если "воруют все" — откуда взять честных для работы в госорганах?
Выбирать не из чего.
И не ври, никто в здравом уме не будет брать себе кого-то, кто заведомо будет его обворовывать.
"А чё меня-то — вон на банковской паравозами воруют!"
Пытаешься подменить тему.
Запомни, тема — про безбилетников на электричках, твоя демагогия не пройдёт.
PS Сам курильщик, но такие уроды бесят.
цены у нас на электрички интересные, узнать бы кто и когда их придумал и нарисовал их образование, чтоб людям объяснили почему проезд стоит 100 руб.
Однажды решил посчитать
1 поезд это 12 вагонов по 100 сидячих мест.
будем считать только 1 вариант — поезд едет до моей станции- 50 км от маосвы — цена билеа 100 руб
утром этот поезд загружется — в час пик занимаются все сидячие места (проверено)
100 руб * 100 чел в вагоне * 12 вагонов = 120000 руб — один проезд в час пик без учета тех кто сел на последующих станциях. льготников не считаю, т.к за них государство платит в РЖД
туда густо обратно пусто, = 1 рейс = 60тыр
в час пик электрички идут одна за одной
ЖД путями и инфраструктурой пользуются не только пригородные поезда, но и грузовые и пассажирские\
и кто б их всех посчитал...
ну извините мы бюджет не варуем =)
Предлагаю школьнику slaviq0001 просчитать затраты на эксплуатацию ЖД сети в Москве и подмосковье.
и не надо меня в свои однокашники призывать
а 20 тысяч в день стоимости электрички если положить что она 30 лет без капремонта отъездить.
а 18% НДС не забыли отнять? (или перевозки этим налогом не облагаются? я реально не в курсе.)
неужели действительно так бегают? толпой??
Следовать или нет — твоё дело. Обеспечить тебе последствия — наше.
Вы думаете, зайцы не доплачивают городскому бюджету? Или может быть какой-то мощной государственной казне? Посмотрите, кому принадлежат контрольные пакеты акций ЦППК – государству? Или очередному нуворишу Махмудову Искандару Кахрамоновичу (он же владелец московской пассажирской кампании)? Это ему стыдно не доплачивать?
А НЕ СТЫДНО ЭТИМ МИЛЛИАРДЕРАМ ВЗВИНЧИВАТЬ ТАКИЕ ЦЕНЫ ЗА ПРОЕЗД, ЧТО ЛЮДИ В 50 ЛЕТ ДОЛЖНЫ СИГАТЬ ЧЕРЕЗ ДВУХМЕТРОВЫЕ ЗАБОРЫ? НЕ СТЫДНО БЫЛО ПОЗАКРЫВАТЬ ВСЕ ПРЕДПРИЯТИЯ, ОСТАВИВ ОДНИ ЗАКУСОЧНЫЕ И МАГАЗИНЫ, ЧТОБЫ ЗАСТАВЛЯТЬ ЛЮДЕЙ ДЛЯ СОДЕРЖАНИЯ СЕМЕЙ КАТАТЬСЯ НА РАБОТУ ХРЕН ЗНАЕТ КУДА, ДА ЕЩЕ И РАБОТАТЬ НЕ ПО ПРОФИЛЮ?
Или для вас, уважаемы господа автор и комметраторы, народ НАШЕЙ страны – быдло и нищеброды, и на его нищету и унижение Вы ходите смотреть, как в цирк? Всегда найдется несколько идиотов-пацанов, кому это по приколу, но уверяю, что большинство
Знаю многих лично, кто так катается на работу круглый год, и бегает от контры каждый день, и не завидую. Тяжело, далеко и дорого. Малоприятное занятие. Взрослые все люди. Но иначе ползарплаты останется ЦППК.
И можете плевать в мой адрес сколько влезет… Цирк, блин, они смотрят…
И вот доказательство:
> До какого-нибудь Можайска, а и оттуда люди катаются за заработком в Москву, месячный билет дороже 5000 р. Точно.
Ещё и "точно" пишет. Вот мразь, думает, будто мы не знаем, что месячный билет до конечной в Москве стоит 3500.
Есть обычное правило — не хочешь платить за услугу — не пользуйся.
Не оплатил проезд — ты преступник. Точка.
Не платишь — значи вор. И хоть ты, в лепешку расшибись, доказывая, что это не так, но факт — это факт.
Но ведь ни одна капля воды не считает себя виновной в наводнении, не так ли? Хотя, в России, это можно вспоминать почти по любому поводу...
Расскажи еще про прибыль с общественного транспорта, медицины, образования. А то зажрались, стипендию еще студентам платят.
Похоже, именно этого ты добиваешься — чтобы пригородные электрички отменили.
И ничего стыдного в беганьи нет, каждый сам выбирает.
А при выборе между честной оплатой и телефоном (подарком ребенку, другой покупке), отдала бы предпочтении второму. Кто о нас еще позаботиться, кроме как нас самих?
принципиальные: народ ограбили (и я как раз из этих самых ограбленных) так еще и за билет им плати!!!;
обиженные: совсем зажрались, суки, на заводе ничего не спиздить стало, так еще и за билет им плати!!!;
оппозиционные: да они сами в мильён раз больше нас воруют, так еще и за билет им плати!!!;
конструктивные: вагоны, блядь, проссаны, засраны и холодно, так еще и за билет им плати!!!
логичные: никто, блядь, не платит, а я, чо, ёбнутый?!!
И т.д.
По мне так все это монопенисульно. Не платишь — значи вор. И хоть ты, блядь, в лепешку расшибись, доказывая, что это не так, но факт — это факт.