а вы знаете, что в европе при сопоставимых ценах за билет на электричках, больших зарплатах намного выше уровень комфорта проезда(за это и платят!!). А когда зимой ждешь на неотапливаемой платформе по пол часа наши забитые битком заплеванные электрички, а мимо проносятся пустые стремительные экспрессы. То и платить отпадает всякое желание.
резюме. сделайте людям человеческие условия, гады. поставьте отапливаемые "предбанники" на каждо
Слишком уж жалко выглядят эти оборвыши-бегуны. Зато власть выглядит солидно-Ограблено подавляющее большинство населения. Завезено огромное количество обезьян, назначение которых все Мы узнаем уже очень скоро. А некоторые уже узнали.
я против неплательщиков зайцев , но просто не хочу чтобы вы обольщалсь , даже если все будут платить и еще и по 2 билета , цены все равно будут повышать , уж больно дороги нынче яхты и личные самолеты
Цены повышаются из-за инфляции в любом случае. Сходи в ближайший магазин и расскажи хозяину, что он должен всё вдвое дешевле продавать, про яхты и личные самолёты напомнить не забудь.
"даже если все будут платить" — отнимаются затраты на охрану, на заборы, на турникеты.
В магазине не забудьте про коррупционную составляющую наценки. Ментам, пожарникам, санэпидемстанции — всем денег надо дать. Отсюда и цены. А у Якунина кто отжимает?
Я тоже бегал, когда учился, и денег на проезд не было. При стипендии в 60 рублей в месяц, у же в те времена проездной стоил две моих стипендии. Плюс проездной на областной автобус, плюс проездной на метро, итого около 200 рублей на проезд в месяц. При зарплате на тот момент у родителей примерно 3.500 рублей на двоих в месяц. Стипендия кстати была повышенной, простая была 45 рублей (1998 г.) Как тут не бегать? либо бегаешь и кушаешь, либо платишь, но покушаешь, как-нибудь при случае, если денег найдешь. Бегают, в основном либо студенты и учащиеся, либо работяги, для которых стоимость проезда сожрет четверть зарплаты. При нормальной зарплате люди либо покупают машину, либо билет, ибо бегать (при возможности заплатить) по крайней мере мне, просто лень))
"Я редко езжу в поездах, тем более в пригородных электричках."
Вот поезди сперва 2-3 раза в сутки с работы — на работу на одной ноге, потом пиши свои заказные статейки. Нефиг задирать цены до небес. ИМХО РЖД сами себе вырыли яму, со дна которой теперь кукарекают.
в украине за 300 российских рублей (а примерно столько стоит билет Москва-Владимир, в соседнюю область), можно проехать из Киева, например в Донецк (через пол страны), или из Донецка в Крым (опять же 4-5 областей)
А так и происходит. В Швейцарии, например, где и автомобильные дороги нашим не чета, 80% грузовых и 70% пассажирских перевозок выполняются по железным дорогам. И это рентабельно. А у нас уже давно дешевле фурами, маршрутками и автобусами, хоть через пробки и по ямам. У РЖД своя физика, по которой вагон по рельсам дороже катить, чем три фуры по бездорожью.
Они делают вид что везут — народ делает вид что платит. А кто-то устал делать вид.
100р за проезд стоя на одной ноге в вонючем вагоне после преодоления турникетов и часового ожидания на морозе, или 5000 р за плацкарт — т.е. почти по цене самолёта — это норма?
Много лет не ездил на электричке — потому что на машине дешевле (это как же надо воровать чтобы возить людей "оптом" было дороже чем "в розницу" и при том невыгодно?). Проехал. И десять рублей не дал бы. Бегунов одобряю.
Министр — продай часы, и вали на нары. По европейским ценам создать настолько скотские условия — за такое только срок.
А за то что дорогие перевозки фактически разрушают связность — читай единство — страны, надо не меньше 25 как предателю.
У нас половина группы были иногородние студенты, общежитие было не у всех. До определенного километража от Москвы общежитие не полагалось, девушка из Подольска, Железнодорожного, Дубны ездили на электричках.
В день 200 рублей — только на электричку, в месяц — 4000 рублей.
Прибавляйте еще метро, и сумма уже совсем не смешная.
А теперь обоснуйте, как метро со стоимостью билета 25 рублей (усредним абонементы и однопоездочные) может давать огромные прибыли, а РЖД с ценой билета не менее 50 рублей — сидеть в убытках. И требовать постоянных вливаний из бюджета.
Часть бегунов выросло из времён, когда за десяточку контролёру можно было ехать куда угодно. Сейчас так просто уже не расплатишься.
Я почти никогда не бегал, но в противостоянии зайцев и контролёров скорее на стороне первых.
1. Стоимость проезда в электричках сильно завышена. Она должна быть раза в 2 ниже. Я понимаю, что пассажирские перевозки убыточны — потратьте на них часть моих налогов.
2. Сбор 50 рублей за оформление билета в поезде — это вообще феерия. Сначала он был штрафом, потом его пару раз через суд запрещали — но на следующий день он уже под новым названием. Назначение понятно, но непонятно=)
3. Уродские заборы и турникеты на многих станциях. Раньше всё было сделано для людей, сейчас — для удобства проверяющих.
На эти деньги вполне можно было оставить платформы в нормальном виде и пустить контролёров чаще — чтоб не возникало вопросов — с какой станции едете.
1. Никто не заставляет ездить в электричке. Не нравится цена — едь на другом виде транспорта. Никто ж не заставляет. Не понимаю откуда это берется — так же как и то, что в маршрутке почему то народ платит, а в комунальном транспорте могут зайцами ездить.
2. Это не феерия, всегда был штраф за безбилетный проезд. Не хотите платить 50 р. — покупайте билет. Тех же контролеров с кассирами ввели не из-за того, что РЖД некуда работников деть и нужно знакомых пристроить, а из-за того, что Вы не покупаете билеты, и нужно хоть как то средства собирать.
3. Уродские заборы это опять же ответ на неплательщиков. Как то же надо зайцев отлавливать и заставлять платить.
И последнее, проезд в электричке это услуга, которую предоставляет РЖД. Она ее не навязывает, и у Вас есть выбор — пользоваться ею или другим транспортом. И потому отмазки типа "я считаю, что цена должна быть другая" не катят. Вы или платите и ользуетесь, или не платите и не пользуетесь. Или можете стать конкурентом в предоставлении подобной услуги, установив ту цену, которую Вы считаете правильной.
У нас есть реальная конкуренция РЖД? Кому-то кроме этого монстра-наследника МПС есть реальный доступ на рынок жд перевозок? А они только бабло собирают, да так здорово потом контракты распределяют, что даже на текущую эксплуатацию не хватает, не говоря уже про развитие.
А сам то хоть раз пытался проехать хоть раз на тех же Петушках?
Из той же Железки, например, добраться до Москвы за прогнозируемое время можно только электричкой. В обычной электричке за полтиник народу набивается как сельди в бочке и два температурных режима, как на сковороде у черта или морозильник. Дышать нечем чаще, народ постоянно сознание теряет. Общая санитарная, а точнее антисанитарная обстановка этому тоже не способствует. И за что платить то?
Есть правда "спутники", которые хоть как-то похожи на то как это должно быть, но на них в часы пик тоже давка, ходят раз в полчаса в лучшем случае и дороже в два раза. Проездной на месяц сравним по стоимости с затратами на бензин, если ездить на машине.
не платил, выскакивал и убегал. ну, а че денег у меня не было. делал правда так не часто. водила токо смотрел с печалью в глазах. ну куда он побежит когда у него пол салона так разбежится.
Комментарии
пробежалась 1 раз, за компанию, причем у меня был билет, просто попробовать захотелось. но слишком уж велик страх остаться на заброшенном полустанке
проезд слишком дорогой, даже в пределах одной области, что уж говорить об электричках Москва-Нижний итп
а вы знаете, что в европе при сопоставимых ценах за билет на электричках, больших зарплатах намного выше уровень комфорта проезда(за это и платят!!). А когда зимой ждешь на неотапливаемой платформе по пол часа наши забитые битком заплеванные электрички, а мимо проносятся пустые стремительные экспрессы. То и платить отпадает всякое желание.
резюме. сделайте людям человеческие условия, гады. поставьте отапливаемые "предбанники" на каждо
rublev-museum.livejournal.com
vott.ru
echomsk.spb.ru
А мы — я и иже со мной — достойные люди, оплачивающие свой проезд. И именно нам поднимают регулярно цену на проезд — за нас и того парня.
Пусть у бегунов-зайцев отнимается в другом месте после прибавления за счёт бега вдоль электрички.
А я пока слежу и отшиваю тех, кто хочет в метро со мной пройти по моему билету и с перрона сойти. Пшёл прочь!
"даже если все будут платить" — отнимаются затраты на охрану, на заборы, на турникеты.
И в целом для каждого билет получается дешевле.
Вот поезди сперва 2-3 раза в сутки с работы — на работу на одной ноге, потом пиши свои заказные статейки. Нефиг задирать цены до небес. ИМХО РЖД сами себе вырыли яму, со дна которой теперь кукарекают.
при том что электрички примерно одного качества.
При этих ценах зарплата машиниста метро в Киеве — $400-600, в Москве — $1500-3500
электричество стоит гораздо дешевле бензина. и проезд должен быть дешевле на электротранспорте, т.к. он экологичнее
Или кто-то запрещает?
Вытесни РЖД в конкуретной борьбе, пусть они обанкротятся. Своей брехнёй ты этого не добьёшься.
100р за проезд стоя на одной ноге в вонючем вагоне после преодоления турникетов и часового ожидания на морозе, или 5000 р за плацкарт — т.е. почти по цене самолёта — это норма?
Много лет не ездил на электричке — потому что на машине дешевле (это как же надо воровать чтобы возить людей "оптом" было дороже чем "в розницу" и при том невыгодно?). Проехал. И десять рублей не дал бы. Бегунов одобряю.
Министр — продай часы, и вали на нары. По европейским ценам создать настолько скотские условия — за такое только срок.
А за то что дорогие перевозки фактически разрушают связность — читай единство — страны, надо не меньше 25 как предателю.
Не-иногородним на электричках ездить не надо в принципе.
Месячный проездной до конца маршрута — 3500.
При том, что это 80% "з/п", выходит, что твоя "з/п" то ли 1300, то ли 4375 руб.
Расскажи мне ещё про "московские зарплаты".
Обычно не меньше 100. Это в один конец.
В день 200 рублей — только на электричку, в месяц — 4000 рублей.
Прибавляйте еще метро, и сумма уже совсем не смешная.
А теперь обоснуйте, как метро со стоимостью билета 25 рублей (усредним абонементы и однопоездочные) может давать огромные прибыли, а РЖД с ценой билета не менее 50 рублей — сидеть в убытках. И требовать постоянных вливаний из бюджета.
Вот здесь почитайте
Я почти никогда не бегал, но в противостоянии зайцев и контролёров скорее на стороне первых.
1. Стоимость проезда в электричках сильно завышена. Она должна быть раза в 2 ниже. Я понимаю, что пассажирские перевозки убыточны — потратьте на них часть моих налогов.
2. Сбор 50 рублей за оформление билета в поезде — это вообще феерия. Сначала он был штрафом, потом его пару раз через суд запрещали — но на следующий день он уже под новым названием. Назначение понятно, но непонятно=)
3. Уродские заборы и турникеты на многих станциях. Раньше всё было сделано для людей, сейчас — для удобства проверяющих.
На эти деньги вполне можно было оставить платформы в нормальном виде и пустить контролёров чаще — чтоб не возникало вопросов — с какой станции едете.
2. Это не феерия, всегда был штраф за безбилетный проезд. Не хотите платить 50 р. — покупайте билет. Тех же контролеров с кассирами ввели не из-за того, что РЖД некуда работников деть и нужно знакомых пристроить, а из-за того, что Вы не покупаете билеты, и нужно хоть как то средства собирать.
3. Уродские заборы это опять же ответ на неплательщиков. Как то же надо зайцев отлавливать и заставлять платить.
И последнее, проезд в электричке это услуга, которую предоставляет РЖД. Она ее не навязывает, и у Вас есть выбор — пользоваться ею или другим транспортом. И потому отмазки типа "я считаю, что цена должна быть другая" не катят. Вы или платите и ользуетесь, или не платите и не пользуетесь. Или можете стать конкурентом в предоставлении подобной услуги, установив ту цену, которую Вы считаете правильной.
А сам то хоть раз пытался проехать хоть раз на тех же Петушках?
Из той же Железки, например, добраться до Москвы за прогнозируемое время можно только электричкой. В обычной электричке за полтиник народу набивается как сельди в бочке и два температурных режима, как на сковороде у черта или морозильник. Дышать нечем чаще, народ постоянно сознание теряет. Общая санитарная, а точнее антисанитарная обстановка этому тоже не способствует. И за что платить то?
Есть правда "спутники", которые хоть как-то похожи на то как это должно быть, но на них в часы пик тоже давка, ходят раз в полчаса в лучшем случае и дороже в два раза. Проездной на месяц сравним по стоимости с затратами на бензин, если ездить на машине.