Вообще, для меня Питер и по сей день остается трамвайной столицей, несмотря на то, сколько путей было снято. И сейчас в душе хочется вернуть трамвайное полотно на Большеохтинский мост и Новгородскую улицу, на Пискаревский и на кольцо у Полюстровского рынка...да много куда.
Жаль, что вряд ли восстановят все. А когда-то от Пискаря до Репина можно было на четырнадцатом или двадцать восьмом доехать. Без пересадок.
Молодцы белорусы, сделали трамвай таким что кажется что он происхождения западных стран. Все продумано, трубы изогнуты, собрано точно. А мы, россияне разучились хорошо делать, все делаем на примитивном уровне тяп-ляп. Дикари.
Это все конечно прекрасно и нужно для города и его жителей, но вот дорога перед Старо-Калинкиным мостом , там где трамвай попорачивает на Старопетергофский (2-я фотка снизу) убита напрочь! Там и так тяжело проехать , а теперь еще и трамваи добавят проблем.Трамвай пустили, а про дорогу забыли нах! Впрочем как всегда.
Комментарии
Ну все же работало.
Пусть ещё через Дворцовый мост запустят.
Слава губернаторам инновационистам!
Ура!
Вообще, для меня Питер и по сей день остается трамвайной столицей, несмотря на то, сколько путей было снято. И сейчас в душе хочется вернуть трамвайное полотно на Большеохтинский мост и Новгородскую улицу, на Пискаревский и на кольцо у Полюстровского рынка...да много куда.
Жаль, что вряд ли восстановят все. А когда-то от Пискаря до Репина можно было на четырнадцатом или двадцать восьмом доехать. Без пересадок.
Надо же, как человек любит трамваи.
Прямо — жить не может.
Бывает же...