1. Есть. M4, Сиферополька до Чехова, Каширка, МКАД, Новая Рига и т.д. Да, в основном они около Москвы, но не только. Есть отличные отрезки на трассе Дон, под Питером вероятно и в других городах.
2. Так почему не узаконить? Кстати поедут 150, но и это для современного автомобиля нормально.
Чёрно белый, сука, да ещё формат как у информационного. Я лично заипался проёпывать. Спецом купил и настроил навигатор, чтобы при въезде в населённый пункт верещал как угорелый.
А ещё отдельная тема — фуры, закрывающие правую сторону дороги. И если знак пешеходного перехода положено дублировать, то "населённый пункт" — хрен.
То что на магистрали будет 130 глубоко параллельно, как я полагаю и большинству россиян тоже. А вот увеличение до 110 на дорогах общего пользования — это хорошо, теперь хоть штрафы платить не придется.
Знаки с желтым фоном, тоже вроде бы как ничего идея, НО только обязательно нужно запретить использовать старого формата(без желтого фона), а то сейчас и так путаница с ними происходит, как пример: висит на дереве кирпич или почти валяется на обочине обгон запрещен или он же торчит из сугроба.
И да — введите уголовную ответственность за несовременно убранные временные знаки и разметку не соответствующую знакам дорожного движения.
"И да — введите уголовную ответственность за несовременно убранные временные знаки и разметку не соответствующую знакам дорожного движения." — так же за ямы по колено, за партизанов в кустах, за не качественное дорожное полотно по безумным ценам и т.д.
Вы мыслите не верно, сейчас едут 120 по тому, как если что то штраф можно заплатить, будут ехать 150. Хотя может и верно, все же не каждый таз 150 сможет ехать.
Те кто может и хочет ездить 150 те так и ездят, а вот 80 на загородной трассе — это анахронизм. Если на старой машине 80 ощущается так, что она идёт на взлёт, теряет сцепление с дорогой и практически не управляется, то на современной машине, 100-110 вполне обычная, комфортная скорость. Другой вопрос, что "тазов" и "развалюх" у нас на дорогах ещё дохрена больше.
Не верно считаете. Смысла ехать 120 с материальной стороны нет, так как первый штрафовый диапазон(ШД) от 100 до 110 — стоит 100 рублей, второй ШД от 110-130 — стоит 300 рублей, третий от 130-150 — стоит 1500, от 150 это же те кому реально ПХ. Суммы могут быть не верны, так как уже год как я перестал ездить быстрее 110 и по этому их не уточнял, но расчет я думаю ясен?
Это они не нам, это они для себя кормушки открывают новые, чтобы поборами вновь начать заниматься, т.к. с камерами им кислород хорошо перекрыли, и с видеофиксацией тоже.
С одной стороны хорошо. С другой стороны, едешь 130, начался населенный пункт, елевидный знак за кустом не заметил и уже лишение. Уже вижу кучу полиционеров, сидящих через 100 метров от начала нас пункта.
130 это магистраль, а если она проходит через населённые пункты с ограничением 60 — это уже не магистраль. 110 будут действовать только при установке дополнительных разрешающих знаков знаков (и отменяющих их). Как сейчас на некоторых дорогах (я, правда, только в Белоруссии сталкивался) есть участки с ограничением 120.
Это всё если, конечно, дело не закончится словами.
А так по вопросу — 130 для магистралей норма для большинства стран. 110 на простых загородных трассах тоже встречается, но обычно всё-таки 90. Ну и в населённых пунктах обычно 50.
Не подумал, отлично, значит 140 до дачи теперь можно будет на круизе выставлять :) правда Новую Ригу всю разобрали, интересно, что на ней будет в этом году....
Не уверен на все сто, но 70 перед табличкой населённого пункта вижу крайне редко, поэтому, допускаю, что есть какие-то исключения. Либо повсеместное раздолбайство.
Ну вот по трассе где я езжу, перед населённым пунктом стоит сперва 70 потом 40, в принципе всё видно и удобно, но всё равно практически никто не соблюдает.
Комментарии
2. все и так едут не менее 130
3. будут ездить 200, подумаешь, немного больше
2. Так почему не узаконить? Кстати поедут 150, но и это для современного автомобиля нормально.
3. Не будт — теперь это дорого.
А ещё отдельная тема — фуры, закрывающие правую сторону дороги. И если знак пешеходного перехода положено дублировать, то "населённый пункт" — хрен.
А штраф нехилый.
Знаки с желтым фоном, тоже вроде бы как ничего идея, НО только обязательно нужно запретить использовать старого формата(без желтого фона), а то сейчас и так путаница с ними происходит, как пример: висит на дереве кирпич или почти валяется на обочине обгон запрещен или он же торчит из сугроба.
И да — введите уголовную ответственность за несовременно убранные временные знаки и разметку не соответствующую знакам дорожного движения.
Глядишь и ездить станет приятнее.
п.с. расчет для дорог общего пользования.
больше @бли слесарям, и рессоры все к @уям.
Это всё если, конечно, дело не закончится словами.
А так по вопросу — 130 для магистралей норма для большинства стран. 110 на простых загородных трассах тоже встречается, но обычно всё-таки 90. Ну и в населённых пунктах обычно 50.
Перед постами всегда знаки 70 — 50 есть.