Завод на самом деле уже давно принадлежит General Motors. Германия давно и безуспешно пытается выкупить его вместе с маркой, причем во время кризиса даже выделила деньги американцам для сохранения завода с условием последующего его выкупа. Деньги американцы взяли. Однако продавать завод отказались, а в следующем году его и вовсе закрывают, перенося производство в восточную европу.
Спасибо. Инереснейший репортаж. И очень понравились фотоснимки. Профессионально, я бы сказал сделано. Если можно задать вопрос автору об их обработке... каким софтом пользовались... скромно задаю.
а зачем спорить, насколько мне известно, представители Опеля в 2004 году проверяли линию по выпуску Астры классик на Запорожском автозаводе в Украине, и сборочная линия с окрасочными камерами отвечали всем предъявляемым требованиям...
Дружбан работал сборщиком на заводе БМВ что в Калининграде, который был признан в каком то там году лучшим заводом БМВ. Говорит: — "никогда в жизни, ни за что, не куплю БМВ российской сборки!"
Ведь красивые же машины сейчас они делают. Но провал на рынке начала 2000-ых привёл к тому, что, например, у нас Опель — эквивалент чего-то недоделанного, некачественного и и не имеющего смысла в покупке. У нас иногда их можно встретить на улицах (очень редко), но это скорее воспринимается как чудачество или дурачество. Купить Опель у нас можно решиться только очень его любя, так как эта покупка на всю жизнь, продать его здесь практически невозможно. Приведённая автором поговорка "Каждая магина когда-то становится Оплем" у нас имеет вполне определённый и единственный смысл: любая машина, когда она уже доведена возрастом и эксплуатацией до невменяемого состояния, — становится Опелем (который таковым является сразу по выходе с конвейера). Ну вот такое, совсем нетолерантное, отношение к этой марке. Хуже отношение только к Фиату — того на наших улицах попросту НЕТ! А вроде смотришь, и ничего такие, Опели... А оглянешься вокруг, и вдруг возникает мысль, что они следующие в очереди на банкротство в Европе, вслед за Саабом. А ведь СААБ — это на порядок выше машина, чем Опель, а и то, канула в лету. Подождёмс...
Я думаю не дождемся. В Германии астра и корса одни из самых продаваемых машин, инсигния — автомобиль года в европе в 11 году, зафира — один из самых популярных минивенов не только в европе, но и России. Да и немцы не раз заявляли, что не дадут умереть марке.
Да, это верно. От страны к стране — набор толерантных марок авто очень разнится. К примеру у нас в Эстонии очень популярны Форды, но практически никто не купит Опель, и уж точно никогда — Фиат. А в соседней Литве всё уже совсем по другому: Фиат одна из популярных марок, отношение к Опелю вполне толерантное, а среди популярных марок также присутствует и... Ровер! А вот тот самый Форд там считается сельской машиной, для деревенских, и встречается гораздо реже. Так-то вот, неисповедимы пути автоконцернов к сердцу жителей разных стран.
Круто! я на Питерском заводе GM работаю, ни в какое сравнение ни идет. Хотя основная сборка авто у нас так же как у них руками производиться. Это пожалуй единственное сходство.
Нечего России ничего продавать до тех пор пока вампирить не перестанут. Высосут всё что можно и бросят, а потом скажут — "Чет блин не получилось ничего у нас опять"))))
всё было куда проще, смотрим на гугле, абрамович +опель +магна +акции +сбербанк +кредит
в двух словах, абрамович поимел денег со сбербанковских лохов, сунув им акции в обмен на кредиты, которые не вернул, акции опеля после получения их сбербанком конкретно упали. т.е. государство официально попало на бабос, после чего чтобы оправдаться была придумана эта небылица, про то что росссия намерена купить опель,
Опель самостоятельно не торгуется, только в составе GM, в 2009 GM был фактически национализирован и не торговался, правительство США влило в него 50 миллиардов. GM вышел снова на биржу в 2010. И причём здесь Абрамович, если Магну и Опель покупала Группа ГАЗ, принадлежащая Дерипаскае? Так какие акции передал Абрамович? Интриги, скандалы, расследования)
Комментарии
Завод на самом деле уже давно принадлежит General Motors. Германия давно и безуспешно пытается выкупить его вместе с маркой, причем во время кризиса даже выделила деньги американцам для сохранения завода с условием последующего его выкупа. Деньги американцы взяли. Однако продавать завод отказались, а в следующем году его и вовсе закрывают, перенося производство в восточную европу.
:)
У нас в Днепропетровске, например, Опелей и Фиатов довольно много. Меньше, чем корейцев, конечно.
всё было куда проще, смотрим на гугле, абрамович +опель +магна +акции +сбербанк +кредит
в двух словах, абрамович поимел денег со сбербанковских лохов, сунув им акции в обмен на кредиты, которые не вернул, акции опеля после получения их сбербанком конкретно упали. т.е. государство официально попало на бабос, после чего чтобы оправдаться была придумана эта небылица, про то что росссия намерена купить опель,