-
M13 фев 13Во всем мире автопром развивается в условиях даже не жестокой, а ЖЕСТОЧАЙШЕЙ конкуренции. Достаточно посмотреть, сколько американских марок машин канули в лету, и кто кого скупает в Европе. Пока тазы будут защищены пошлинами и сборами нормальных машин не будет. Только угроза выйти голой жопой на мороз заставит шевелится, никак по другому. И да, ЭТО надо полностью продать.
-
D13 фев 13это у вовы спроси, думаю он в курсе зачем кремлядь и американские консультанты это сделали
-
D13 фев 13конечно он не при делах, и подставные фирмы не его были, а сопчака ;) и питер на грань голода не он поставил, и депутаты его дело в прокуратуру не передавали ;) who is mr. putin?
-
D13 фев 13что было завалено? ещё раз говорю, когда от безысходности начался рынок, в магазинах в течении года исчезло всё! даже были очередя за хлебом как в войну!
-
-
-
13 фев 13потому что в процессе прихватизации кто-то стал владельцем фабрик и заводов, а кто-то остался без работы. люди становились челноками что бы заработать -
-
13 фев 13а чуть ниже ты пишешь что во всем виновата рыночная экономика!! пора уж определиться кто виноват, совок или рыночная экономика??
-
D13 фев 13дурилка картонная, ещё даже в 90х наши лады производились за рубежём, и пользовались популярностью у ихней молодёжи. где ни где и сегодня у них тогдашнюю ниву встретишь.
-
-
-
13 фев 13почитай уже книжки какие-нибудь и попробуй думать своей головой! голова болит от твоих дебильных вопросов... -
13 фев 13немного просвещу.
первые советские челночники валюты не имели. поэтому элементарно меняли наши нужные вещи на ихние вещи. точнее так — привозили в польшу наше что-то полезное.там толкали на рынке. за вырученные злотые окупали что-то нужное здесь польское.
потом понемногу вещевой оборот стал замещаться денежно-вещевым.
-----------------------
самое интересное. В ту же постсоциалистическую польшу такое говно вывозили, что диву давались, как оно там с рук сбывалось. -
13 фев 13Улыбнул, а то что теперь они вместо турции ездят на склады в москву их не стало.?
-
-
D13 фев 13и что? скупой платит дважды!
лично не знаю ни одного владельца ваза, чтобы был доволен этим говном, особенно когда встаёт вопрос ремонта сего поделия ;)-
13 фев 13в начале 90-х я жил на ДВ и могу сказать, что там подавляющее большинство машин было ввезено из японии. и за цену нового 2141 можно было взять 3-5 летнюю тайоту с правым рулем в отличном состоянии, которая по всем показателям гораздо лучше
-
13 фев 13потому что был не конкурентоспособный! потому что деньги на модернизацию и выпуск новых моделей не выделялись (либо разворовывались, я точно не знаю) потому что если бы хотели на ДВ толкать свою продукцию, нужно было строить еще один завод на ДВ. а то что люди хотят ездить на комфортных и безопасных машинах, а не ведрах с болтами, которые гнить начинали через год после покупки, и краш-тесты не выдерживали, это нормально.
-
13 фев 13я не пойму к чему ты клонишь? сам говоришь что АЗЛК развалили, и тут же спрашиваешь "а кто бы хотел приобрести москвич в начале 90-х?" чтобы продавать свою продукцию нужно поднимать спрос на нее, а то привыкли в советское время штамповать одно и то же не переживая ни за что, ведь машины были в дефиците, м люди были рады только самому факту её наличия. можно было не думать о повышении комфорта и безопасности, зачем? а как наш рынок открылся, так оказалось что нужно уметь конкурировать, азлк не смог.
а ведь нормальная конкуренция- это естественный отбор, кто слаб тот утонет, и ничего с этим не поделаешь. другое дело что нужны люди которые способны управлять и выводить вперед на мировой уровень предприятия.
-
-
-
D13 фев 13спашиваю у дурака, что бы он предпочёл, банку шоколадных конфет за стакан воды или тоже банку лединцов за лет 5 каторжных работ?
-
-
D13 фев 13какой спрос ;) ты о чём? у народа денег на буханку хлеба не было! и всё ради того чтобы по быстрому создать олигархический класс.
-
-
-
N13 фев 13поздравляю, теперь знаешь. Я ДОВОЛЕН своим ваз-2110: машине 10 лет, последние 5 лет из них — у меня, пробег ежегодный 25тыс.км. Ремонт в среднем (без то) — 3,5тыс.руб. в год (чиню в сервисе, сам не умею). При поломке самый долгий поиск запчастей однажды был — 2часа, только объехав 4магазина, нашел моторчик управления заслонкой печки.
-
D13 фев 13я думаю что ты родился как раз после 91-го, потому как люди тогда жившие такую х... врядли напишут! в стране было такое положение что сраных трусов купить было невозможно.
я в конце 80х свою первую "импортную" машину купил в исландии за 4 бутылки водки, это была лада люкс, т.е. по нашему ваз 21073 финскокой сборки (с нашей небо и земля). потом была isuzu midi за ящик. деньги тогда кремль так быстро обесценивал, что народу они были не интересны.
-
-
-
C13 фев 13За те ККК которые залили в этот завод можно было выкупить сборочные конвееры немцев и штамповать мерседесы и фольцы продавая по той же цене что и эти тазики. Либо выкупить за теже деньги немецкие конвееры в китае и гнать продукцию по себестоимости, всёравно было бы выгодно.
-
-
-
D13 фев 13ларгус это дача, т.е. её придумали и сделали румыны, у которых в жизни не было своего автопрома. вот что значит не воровать! то что в россии оно выпускалось на русском рено, это не значит что это рено. в европе такого рено нет!
-
D13 фев 13Ну чесать тут не надо, был и есть у них автопром. Та же дача — выпускаемое по лицензии Рено (не говорите о "своей" автопромышленности). И где тут "воровство"?
-
13 фев 13почитайте историю фирмы "дачия". основана при технической помощи "рено", которая и прадавала лицензии на выпуск своих автомобилей под маркой "дачия" в Румынии.
-
-
-
13 фев 13мне кажется если снизить пошлины на ввоз иномарок и убрать утилизационный налог, и позиции автоваза тут же пошатнутся. хотя конечно хочется что бы наш автопром наверстал упущенное за годы перестройки, приватизации и бесконечных бандитских пределов время. и смог бы реально соперничать с мировыми автопроизводителями, но пока извините ненадежно, не безопасно, не красиво и не комфортно.
-
-
13 фев 13я кажется ясно изложил мысль, что МНЕ ХОЧЕТСЯ ЧТО БЫ НАШ АВТО ПРОМ НАВЕРСТАЛ УПУЩЕННОЕ. но некоторых товарищей хлебом не корми — а дай срач на форумах по разводить.
-
D13 фев 13а зачем ему это надо? можно создать условия, при котором будут брать любое гавно, что успешно и проделывается последние 20 лет.
-
-
D13 фев 13окстись блаженный, сможешь назвать хотя бы десяток заводов выпускающих в несчастной товары потребления?
-
-
-
-
-
D13 фев 13счастья вам, толстого кошелька и крепких нервов с новой вазовской продукцией! если бы оно, это говно, было нормальным, то и пошлины не нужны бы были. а то ведь пошлины такие, что на таможне надо отдать больше денег, чем заплатил за машину при покупке у буржуев.
-
-
13 фев 13и тем не менее продажи ваза в 2012 году упали по сравнению с 2011 годом на 7%. народ умнеет. -
D13 фев 13В Украине объемы продаж намного ниже, но тенденция: ВАЗ на 3-м месте, уступает значительно Хюндаю, и его обгоняет Джили. Местные Лайносы опустились ниже плинтуса.
Ларгус-копия Дачи Логан MCV, ну это все знают. Хочу короллу за 15к, как у загнивающих пиндосов.-
D13 фев 13может тогда вообще запретить весь импорт? будем сидеть в иннете на калькуляторах, ездить на вазовском говне, жрать капусту и носить одежду фабрики большевичка.
-
D13 фев 13да нет, если сравнивать с сегодня, то совок не на голову выше и даже не на две, а целые на километры. да были проблемы, но были и решения. и компы у нас были свои, со своими процессорами, осями и программами. разнооберазие в еде было, которой мы сами себя полность и обеспечивали (не дай бог сегодня к нам не привезут импортную жрачку, будет страшный голод), д аи одежда всякая была, модная и не очень, но всегда достаточно качественная и очень ноская.
-
-
Сделано с
NoNaMe