-
-
-
M10 фев 13В саратове был авиазавод делал як-40 и як-42, это из гражданских и еще куча на оборонку — так все нет завода а на территории принадлежавшей заводу строят ТОРГОВО-РАЗВЛЕКАТЕЛЬНЫЕ центры а весь микрорайон в городе остался без работы, закрылись детсады больницы — их содержал завод и тд
Что скажете яки плохие самолеты? не соглашусь — поставь на них новые движки и авионику и получите современный самолет, и ставьте в него не 120 кресел а 90 и станут они еще и суперкомфортабельными.
Вопрос решаемый очень легко!-
10 фев 13Поставьте ни них новые движки (надо разработать или купить), авионику (нужно найти или купить), переделайте планер (разработать), салон, всё это испытайте и сертифицируйте и получите уже точно не Як-42.
Теперь нужно будет всего то наладить дилерскую сеть и современное сервисное обслуживание (что у нас всегда хромало на все 4 лапы) и объяснить рынку почему он должен брать этот новый переделанный Як, а не отработанный Эмбраер или Бомбардье. И если не найдёте хотя бы сотни полторы покупателей — будете в пролёте, после чего либо разоритесь, либо слёзно будете умолять государство помочь вам "из бюджета". И сделаете для себя открытие, что в ыне одни такие, что есть ещё Ту, Ил которые вот так же сидят и просят денег. Ибо продать почти ничего не могут, а рабочих кормить надо.-
-
10 фев 13Конечно решаемо. Нужно только решить, кто будет платить за всю красоту. И хорошим примером является SSJ-100, который был поддержан государством на 80-90 процентов (не напрямую, но кредитами и политическим давлением). При том что с машиной до сих пор проблемы (что естественно для новых самолётов) и окупится ли проект вообще мало кто может сказать уверенно, он скорее имиджевый. И при том, что "Суперджет" имеет за спиной не голое поле, а поддержку фирмы "Сухой" с её умением разрабатывать продавать и обслуживать (пусть военные) современные самолёты.
-
-
-
-
10 фев 13Нужно "конвертировать" военных лётчиков в гражданских. Это вполне мировая практика, тем более, что после реформы в армии многие пилоты покинули ряды ВВС. Сколько разговоров о том, что они мыкаются по заграницам подрабатывая солдатами удачи на различные сомнительные конторки.-
10 фев 13Как пример наш известный блогер "летчик Лёха", как раз из военных.
letchikleha.livejournal.com -
-
-
-
10 фев 13ну я впринципе согласен, из всех кто пришел с военной техники действительно далеко не всегда получается. но ведь получается же.
там беда и в том, что налет у них маленький, у кого-то зачастую и рисованный. плюс поменять философию самолёта с нашего военного на западный гражданский — это бывает очень сложно. когда речь идет о зеленом студентике — тут ничего менять не надо. надо учить. а вбитые годами навыки — при вышеописанной переучке — только мешают.
но тем не менее — эта мера имхо правильная, взяли военных — подойдёт — хорошо, не подойдёт — сам виноват. лишь бы блатные тупицы не пролазили, ну а с этим у нас в стране сами знаете как.
-
-
-
-
-
-
-
10 фев 131. Ленин — не понятно какой национальности (немчура+калмык+еврей+швед+...)
2. Сталин — грузин (по некоторым сведениям грузин+осетин)
4. Хрущев — хохол.
5. Брежнев — хохол.
6. Андропов (по некоторым сведениям с примесью иудейской крови)
7. Черненко — сибиряк Красноярского края, но уж очень раскосые глаза.
8. Горбачев — прямой потомок Иуды Искариота.
9. Медведев и Путин — русские патриоты (кто сомневается отпишитесь и за вами выедут по вашему IP)
"Сталин тоже как бы лицо кавказской национальности" к тому же он вор, грабитель и убийца, грабил банки, убивал людей.
-
-
N10 фев 13вот нихрена подобного — "земля неверных, аллах не видит", не говоря о том, что в саудовской аравии киросинят в темноте.
Сделано с
NoNaMe