Зло хотя бы по тому что за рулем контингент особый. Славяне не работают, а одни товарищи из средней азии.
Вечно под дурманом за рулем причем типа все законно. Секрет ни секрет, а вот маршрутка которая бегает от ст. метро "Кунцевская" до района Ново-Переделкино рулится водилами сплошь под насваем. Перед тем как трогаться по пакету за губу кидают и в дорогу. А там ведь плющит минут 10-15 после закидона. Причем все открыто и не стесняясь. Торгуют в открытую на площади перед торговым домом "Европейский" орут кто о чем. Кто "розы... розы" а кто на всю площадь "насвай... насвай" разных сортов.
Маршрутка — всего лишь лотерея! Случайно на себе испытал в 2005 году.
Пришлось заночевать у родственников в Бирюлёво.
Никогда не забуду ту поездку утром в час пик.
Из "Бирюлёво Западное" к метро "Пражская".
Начиная от пересечения ул. Подольских Курсантов с Дорожной ул., транспортный поток встал минут на 40.
И кавказские водители-умельцы, приноровились объезжать пробку по тротуару.
Не знаю как сейчас, а тогда он был довольно широким.
Как будто для такой цели и был спроектирован. Эти "особо умные" водители, даже не стеснялись обгонять друг друга по краю тротуара. В начале апреля месяца. Когда вокруг раскисшая обочина.
А что для "ара" особенного? Всего лишь "соцсоревнование". За деньгов от пасяжирь.
А вот в конце, перед Варшавским шоссе — полнейшая дисгармония.
ГАИШНИКИ! Не дають вернуться "ара" с тротуара.
На проезжую часть ул. Подольских Курсантов.
Останавливают все маршрутки, высаживают пассажиров, мол до метро "Пражской" три-пять минут пешочком через вон тот подземный переход. Будьте так любезны.
А с водителями нарушителями — будем разбираться. С каждым и по отдельности. Невзирая на толерантность. (Тогда это слово не было в ходу).
Народ из Бирюлёво искренне желал, чтобы с этими "козлами" разобрались!
Однакож воз, и ныне там! Из маршрутков, — состоящий. Управляемый до сих пор теми же самыми умельцами с гор.
На картинке с зеленым автобусом вверху-лишний какраз автобус. он загородил всю улицу и сам не может выехать-ждет пока маршрутка или легковушка с "У" впереди уедет.. и все остальные тоже ждут, т.к. все 3 полосы перекрыты сараем.
Т.к. 200 человек одновременно не едут по одному маршруту, в этом длинном-длинном автобусе едет приблизительно столькоже человек как и в одной маршрутке. Ну гдето 20 против 13. Зато как шикарно он перекрыл всю улицу! И хорошо, что она прямая и асфальт на ней идеально ровный. А теперь представьте, что ктото врезался в зад этому сараю..... Всё. ночуем на работе, улица забаррикадирована. В то время как Газелька в дтп перекрывает ровно одну полосу. И мимо могут проехать все остальные газельки города. Но не скотовоз на 300 человек с 20-ю пенсионерами на борту.
если убрать все маршрутки и поставить 2 автобуса, то будет свободно 2 полосы и все пассажиры уместятся в 2-х автобусах и все легковушки проедут. Большинство маршруток на остановке просто ждут своей очереди и просто так занимают место.
ВСЕ пассажиры уместятся в ДВУХ автобусах? милейший, ты ко мне домой поедешь, или я к тебе?
нет, если у нас деревня с одной улицей, идущей вдоль нее, то это идеальный вариант. А если на одной остановке 15 маршрутов, по каждому из которых ездит 10 человек? Мне нужен первый, а тебе 7-й. Подъехал №3 и загородил всю остановку. Поедем?
У нас в городе с маршрутками хорошо. Живу в Воронеже:)) Маршрутки есть, и это очень хорошо. Естественно, есть и скотовозы на 100 человек, списанные в европе, занимающие 3 полосы поперек при отъезде от остановки, но газельки, форды и мерседесы спринтеры выручают. т.к. направлений в городе много, а 200 человек одновременно врядли едут в одно место, то маршрутка на 13 человек-лучшее решение. 10-13 человек едут в комфорте, маршрутка мобильная, быстрая, удобная.
скотовозы(так у нас называются эти автобусы-длинномеры) удобны на междугородних перевозках типа москва-воронеж хрен догонишь, где 1 раз припарковался, погрузился, 6 часов едешь по прямой и в обратном порядке.
Пост проплачен владельцами автобусных парков, да. И является наглым враньем.
На практике: в казани после того как большие дяди получили откаты, закупили большие китайские краснобусы и выжили с дорог газели и пазики состояние следующее:
В краснобусах точно такая же давка.
Краснобусы точно так же ломаются и горят как газели с пазиками.
Цена на билеты уверенно ползет вверх — а как же, дядям надо же покупать виллы в европах. При этом водил нанимают из чуркестанов — бо за те бабки что остаются после сдачи плана местным работать стало уже невыгодно.
При этом краснобусы ходят хуже маршруток. В 10-11 часов автобус ловить уже бесполезно, иди на такси. (с которыми тоже скоро будет пц, ибо дяди добираются и до бомбил) При этом маршрутов стало меньше — бо невыгодно гонять краснобус там где раньше работали газельки — и в ближний пригород добираться с пересадками. Так что не надо ...здить про "социальное расписание".
не знаю, кем проплачен пост, но мумастер-известная личность в воронеже. одно время он ратовал за сохранение гнилых гремящих трамваев, от хождения которых по центру города в квартирах звенел хрусталь в шкафах, а переезд через рельсы на машине был сопостовим с ударом колесами об бордюр. Слава богу, трамваи убрали, а рельсы закатали в асфальт.
Теперь он взялся за сараи-скотовозы, где стеклопакеты без форточек(а летом +35 бывает) и которые были списаны в финляндии в конце прошлого века. Конечно, они с кондиционерами:)))) но кондиционеры не работают. Потому и скотовозы.
Если в Москве отказаться от маршруток, то муниципальный транспорт захлебнется не справляясь с пассажиропотоком. Впрочем, мэр Москвы постоянно вынашивает и часто реализует совершенно бредовые идеи.
Если в Москве откажутся от маршруток — сразу будет вдвое меньше пробок, и увеличение парка общественного транспорта всего на 10-15% покроет твоё "захлёбывание" как бык овцу.
Комментарии
Зло хотя бы по тому что за рулем контингент особый. Славяне не работают, а одни товарищи из средней азии.
Вечно под дурманом за рулем причем типа все законно. Секрет ни секрет, а вот маршрутка которая бегает от ст. метро "Кунцевская" до района Ново-Переделкино рулится водилами сплошь под насваем. Перед тем как трогаться по пакету за губу кидают и в дорогу. А там ведь плющит минут 10-15 после закидона. Причем все открыто и не стесняясь. Торгуют в открытую на площади перед торговым домом "Европейский" орут кто о чем. Кто "розы... розы" а кто на всю площадь "насвай... насвай" разных сортов.
Пришлось заночевать у родственников в Бирюлёво.
Никогда не забуду ту поездку утром в час пик.
Из "Бирюлёво Западное" к метро "Пражская".
Начиная от пересечения ул. Подольских Курсантов с Дорожной ул., транспортный поток встал минут на 40.
И кавказские водители-умельцы, приноровились объезжать пробку по тротуару.
Не знаю как сейчас, а тогда он был довольно широким.
Как будто для такой цели и был спроектирован. Эти "особо умные" водители, даже не стеснялись обгонять друг друга по краю тротуара. В начале апреля месяца. Когда вокруг раскисшая обочина.
А что для "ара" особенного? Всего лишь "соцсоревнование". За деньгов от пасяжирь.
А вот в конце, перед Варшавским шоссе — полнейшая дисгармония.
ГАИШНИКИ! Не дають вернуться "ара" с тротуара.
На проезжую часть ул. Подольских Курсантов.
Останавливают все маршрутки, высаживают пассажиров, мол до метро "Пражской" три-пять минут пешочком через вон тот подземный переход. Будьте так любезны.
А с водителями нарушителями — будем разбираться. С каждым и по отдельности. Невзирая на толерантность. (Тогда это слово не было в ходу).
Народ из Бирюлёво искренне желал, чтобы с этими "козлами" разобрались!
Однакож воз, и ныне там! Из маршрутков, — состоящий. Управляемый до сих пор теми же самыми умельцами с гор.
В 2013 году.
Т.к. 200 человек одновременно не едут по одному маршруту, в этом длинном-длинном автобусе едет приблизительно столькоже человек как и в одной маршрутке. Ну гдето 20 против 13. Зато как шикарно он перекрыл всю улицу! И хорошо, что она прямая и асфальт на ней идеально ровный. А теперь представьте, что ктото врезался в зад этому сараю..... Всё. ночуем на работе, улица забаррикадирована. В то время как Газелька в дтп перекрывает ровно одну полосу. И мимо могут проехать все остальные газельки города. Но не скотовоз на 300 человек с 20-ю пенсионерами на борту.
нет, если у нас деревня с одной улицей, идущей вдоль нее, то это идеальный вариант. А если на одной остановке 15 маршрутов, по каждому из которых ездит 10 человек? Мне нужен первый, а тебе 7-й. Подъехал №3 и загородил всю остановку. Поедем?
Но не суди по себе.
И не надо рассказывать про "часто" — как будто я на маршрутках не ездил, которые по полчаса на конечной ждут, пока народу наберётся.
Если схема движения отлажена, то максимальная длительность пешего пути до дома не может составлять больше 10 минут.
Тут обсуждается внутригородской транспорт, а не автобусы по деревням. Автобусы от пересадочных узлов до отдаленных районов работают отдельной схемой.
Но тогда водятлов надо будет увольнять. Тут класс другой нужно. Для автопоезда.
скотовозы(так у нас называются эти автобусы-длинномеры) удобны на междугородних перевозках типа москва-воронеж хрен догонишь, где 1 раз припарковался, погрузился, 6 часов едешь по прямой и в обратном порядке.
В городе ими делать нечего.
На практике: в казани после того как большие дяди получили откаты, закупили большие китайские краснобусы и выжили с дорог газели и пазики состояние следующее:
В краснобусах точно такая же давка.
Краснобусы точно так же ломаются и горят как газели с пазиками.
Цена на билеты уверенно ползет вверх — а как же, дядям надо же покупать виллы в европах. При этом водил нанимают из чуркестанов — бо за те бабки что остаются после сдачи плана местным работать стало уже невыгодно.
При этом краснобусы ходят хуже маршруток. В 10-11 часов автобус ловить уже бесполезно, иди на такси. (с которыми тоже скоро будет пц, ибо дяди добираются и до бомбил) При этом маршрутов стало меньше — бо невыгодно гонять краснобус там где раньше работали газельки — и в ближний пригород добираться с пересадками. Так что не надо ...здить про "социальное расписание".
В 10-11 часов уже все, пц, xnj,s et[fnm
Теперь он взялся за сараи-скотовозы, где стеклопакеты без форточек(а летом +35 бывает) и которые были списаны в финляндии в конце прошлого века. Конечно, они с кондиционерами:)))) но кондиционеры не работают. Потому и скотовозы.