Самое смешное что в пендосии экзамены сдачи на права дико простые. Многие вопросы просто по банальной логике ответить можно. Конечно один раз книжку почитать надо, но не более. Запомнить около 7-10 цифровых значений типа минимально допустимая дистанция до пожарного крана при стоянке
Сдача вождения, ну тоже все просто без всяких выездов на магистрали, так возле домов покрутится. Паралельную парковку надо уметь делать, но опять же не бампер в бампер и это самое сложное из всего.
А теперь внимание! Слабонервным или безденежным ученикам российских автошкол не читать. Учить вождению может любой у которого есть 5 лет опыта вождения. На вашей (или его) машине без всяких дублирующих педалей. Сдача экзамена, опять же на вашей машине. Кстати и аварий у них в пересчете на 1000 водил или километраж в разы меньше. Все поголовно на машинах
Я не о том что в пендосии хорошо, а о том что не в усложнении/упрощении сдачи экзамена дело.
Боюсь даже меньше. В основном очень информативная разметка, знаки почти не нужны. А многие из них просто короткие фразы типа "Spid limit 25" Кстати поворот на право на красный разрешен, если нет над светофором знака "No turn on red" Очень удобно
За нарушения водителем, начислять штрафные баллы гаи, где выдали права. Тогда сто раз подумают, выпускать ли на дорогу клинических дебилов. Да и статистика "залётных" управлений появится.
Мёртвая зона. Выбросит из салона и трусов все кирпичи, успокоится, может быть и осознает (терпеливые люди попробуют объяснить), что происходи всё аналогичное на скоростной трассе и еще машиной впереди или справа от неё (запрессовало бы её ванильную капсулу смерти), то выражение "мёртвая зона" для неё могло иметь прямой смысл. Надеюсь, она "пострадала" только морально?
У каждой ошибки, катастрофы, есть имя и фамилия, найти гаишника , который принимал экзамен у конкретного индивида, и с него спрашивать!... иначе указы издают все подряд, а отвечать некому!!! только ввкдение персональной ответсвенности поможет решить данную проблему, как и большинство проблем в нашей стране!..
Если кто не в курсе, с 2010 года понятие обгона изменено. Сейчас это "опережение одного или нескольких транспортных средств, связанное с выездом на полосу (сторону проезжей части), предназначенную для встречного движения, и последующим возвращением на ранее занимаемую полосу (сторону проезжей части)."
у меня для тебя плохие новости. безграмотные идиоты пишут "формуЛЛировка".
а "обгон справа" пришел из тех времен, когда у автомобилей марки ТАЗ по какой-то причине отсутствовало правое боковое зеркало. в настоящее время нет ни одной причины, почему нельзя обгонять справа.
Наличие зеркала не арзволяет видеть стоящий впереди в правом ряду автомобиль, сколько таких умников прилетало и прилетает в припркованные фуры и медленные трактора ...
Права сначала получи, потом бкдешь глупости гопорить. Увидеть изза впередиидущего грузовика припаркованный автомобиль справа невозможно, потому правила и зпрещают такой маневр, ну а безграмотность айфончика с его изменениями в правилах и законах даже обсуждать глупо.
Кто из нас пишет глупости, легко разобраться. Итак, по-порядку:
1. Обгон (по определению) сопряжен с выездом на "встречку". Где в России есть "встречка" справа?
2. ПДД запрещают движения по обочине. Это, кстати, касается и ТС типа "медленные трактора".
3. "припаркованный автомобиль" на дороге с многорядным движением в одном направлении вполне может стоять в крайнем правом ряду. Естественно, "Увидеть изза впередиидущего грузовика припаркованный автомобиль справа невозможно" И что, ПДД запрещают перестроение в крайний правый ряд?
Перестроение не связано с объездом впередиидущего транспортного средства, если вы объезжаете транспортное средство, то это обгон, иначе перестроение, все просто, если дворники не будут корректировать законы.
Три положения из "старых" правил (думаю, достаточно, чтобы показать "знания" nsgdima):
1. ""Перестроение" — выезд из занимаемой полосы или занимаемого ряда с сохранением первоначального направления движения." (Общие положения ПДД 209 г.)
2. "...В населенных пунктах с учетом требований настоящего пункта и пунктов 9.5, 16.1 и 24.2 Правил водители транспортных средств могут использовать наиболее удобную для них полосу движения. ..." (п. 9.4 ПДД 209 г.)
3. "...Движение транспортных средств по одной полосе со скоростью большей, чем по соседней полосе, не считается обгоном." (п. 9.4 ПДД 209 г.)
Ну что ж. Ссылку на пункт ПДД "до 2010", где указано, сколько после перестроения нужно проехать по "более быстрой" полосе, чтобы возвращение на первоначальную полосу еще считалось обгоном?
А вот сколько угодно, написано четко: опережение одного или нескольких движущихся транспортных средств, связанное с выездом из занимаемой полосы, т.е. в принципе даже возвращаться необязательно, достаточно ускоритсья в своей полосе и выйти в другую для опережения впереди идущего.
Ну что за бред? Вы хотите сказать, что если правый ряд в пробке движется быстрее левого, то это всегда и везде было запрешено? Я хорошо знаю место дтп с видео. Левый ряд там стоит всегда, так как впереди перекресток с поворотом, налево. Если справа там не опережать, стоять будешь до китайской пасхи.
Очередной пешеход с глазами на затылке(выделено мной, span):
"Обгон" — опережение одного или нескольких транспортных средств, связанное с выездом на полосу (сторону проезжей части), предназначенную для встречного движения, и последующим возвращением на ранее занимаемую полосу (сторону проезжей части).
Еще раз для тупых пешеходов — эту формулировку придумал тупой айфончик в прошлом году, также как и кучу другого бреда, от этого она истиной не стала, а до него и по по всему миру действовало и действует совершенно иное определние.
Знак "Обгон запрещен" имеет смысл только при одном ряде в направлении, при наличии второго ряда, выезд на встречную сторону и так запрещен по определению.
Конкретно я то при чём? Я написал, почему ввели этот пункт правил, по моему мнению. Чтобы не было двусмысленности и всё. А убраться о припаркованный грузовик можно и без якобы обгона справа — при просто перестроении. И я пишу о ПДД, а не об общих принципах безопасности. Если уж на то пошло, то вы пишете скорее о шашках, но упорно это в обгон оборачиваете.
а где вы увидели двусмысленность? Есть участки дорог где перестроения более чем нежелательны, там ставится знак "Обгон запрещен", и совершенно не факт что там хотели запретить именно выезд на встречку, "Обгон — опережение одного или нескольких движущихся транспортных средств, связанное с выездом из занимаемой полосы.".
Воот, об этом и речь, что поменяли левым образом понятие обгон, и теперь на уже стоящие, более чем логичные знаки, все вполне законно кладут болт, а другого знака на это случай придумать ума не хватило.
Редакция, которая была до ЕБН выда введена при Горбатом, так что боольшой вопрос что правильно, а если еще посмотреть на мировой опыт, как у нас любят делать временами, только когда выгодно, то во всем мире немножко не так как у нас сейчас.
Привязка обгона к встречной полосе была сделана в 86 году, во времена начала разгильдяйства, до этого привязки не было, потом в 2001м убрана, в 2010м, таким же мудаком как и горбатый привязка возвращена.
1. Для начала, все-таки, хотелось бы получить ответ, на уже заданый вопрос. Сформулирую его другими совами: какими пунктами ЕБН-ских ПДД запрещено перестроение в правый ряд, если он движется "быстрее" и последующее возвращение в левый ряд, например, перед перекрестком?
Что до прямой прявязки — тут ты прав. Чего только не сделаешь, чтобы было понятно и тем, кого принято именовать ТП...
2. Кстати, а что ж ты про "мировой опыт" так резко замолчал?
2. Есть понятие необходимого и понятие достаточного, то что при обгоне нельзя создавать помех встречным, отнюдь не означает что обгон возможен только с выездом на встречку.
2. Вы конкретно дурку включаете или как? Да, нельзя создавать помех встречным если при обгоне вы выехали на встречную полосу, чем это исключает возможность обгона без выезда на встречную полосу? По вашему если я напишу что выходя их дома не стоит прыгать в окно, это както исключит возможность выйти в дверь?
И по двум твоим последним постам. Весьма похвально, что ты, наконец, начал читать ПДД.
Только ведь ПДД — это не набор отдельных, а совокупность взаимосвязанных понятий требований. Соответственно, знание отдельных пунктов, увы, не означает знаний ПДД в целом. И читать (а лучше осознано учить) их нужно не выборочно, а полностью "от корки до корки"...
11.2. Обгонять безрельсовое транспортное средство разрешается только с левой стороны. Однако обгон транспортного средства, водитель которого подал сигнал поворота налево и приступил к выполнению маневра, производится с правой стороны.
Кстати вот что еще интересно в нынешней редакции ПДД: 11.1. Прежде чем начать обгон, водитель обязан убедиться в том, что полоса движения, на которую он собирается выехать, свободна на достаточном для обгона расстоянии и в процессе обгона он не создаст опасности для движения и помех другим участникам дорожного движения. тут нет ни слова о встречке, речь идет о полосе и не более.
1. И действительно, куда конкретнее — вопрос о запрете ПЕРЕСТРОЕНИЯ, ответ — про запрет обгона. Собственно, давно известный жульнический демагогический прием — если невыгодно отвечать на вопрос — уйти от ответа, написав любую лабуду.
2. "Вы конкретно дурку включаете или как?..." — увы, но уже второй ты путаешь больную голову со здоровой.
Итак, то, что сначала ты откровенно сжульничал, а на положение Конвенции ответил ответил (причем, дважды) ничем не подкрепленным "словоблудием около темы". И кто ж из нас дурку-то включил?
"Еще раз для тупых пешеходов — эту формулировку придумал тупой айфончик в прошлом году..."
Ну, кто придумал — это чуть ниже. Только ПДД — это ЗАКОН ДОРОГИ. И их нужно знать и соблюдать
И кто придумал. Специально для острых "знатоков":
ПДД СССР 1973 г. (обращаем внимание на второй абзац):
«Обгон» — опережение одного или нескольких движущихся транспортных средств, связанное с выездом из занимаемого ряда.
Движение транспортных средств одного ряда с большей, скоростью, чем транспортных средств соседнего ряда, не рассматривается как обгон.
ПДД СССР 1986 г.(ищем два отличия с действующей редакцией ПДД):
"Обгон" — опережение одного или нескольких транспортных средств, связанное с выездом на полосу (сторону проезжей части) встречного движения, и последующим возвращением на ранее занимаемую полосу (сторону проезжей части).
А как насчет вот этого: "Обгон" — опережение одного или нескольких движущихся транспортных средств, связанное с выездом из занимаемой полосы. (в ред. Постановления Правительства РФ от 24.01.2001 N 67)???
Ну и насчет "внимания на второй абзац", движение одного ряда быстрее другого не связано с выздом из занимаемого ряда, потому обгоном и не является.
«Обгон» — опережение одного или нескольких транспортных средств, связанное с выездом на полосу (сторону проезжей части), предназначенную для встречного движения, и последующим возвращением на ранее занимаемую полосу (сторону проезжей части).
И напишите по какому закону можно одни законы соблюдать, другие нет.
Я не телепат угадывать, какие пункты одни соблюдают, а какие нет.
Конкретно в этом законе, не вижу ничего криминального. И ваше понятие обгон справа, это кормушка просто. Соблюдающий правила водитель, убедится в безопасности манёвра и только потом его совершит.
Баба на видео, была бы так же неправа, если бы слева подрезала грузовик, т.к. подрезала жёстко, он бы всё равно остановится не успел бы.
"Обгон" — опережение одного или нескольких транспортных средств, связанное с выездом на полосу (сторону проезжей части), предназначенную для встречного движения, и последующим возвращением на ранее занимаемую полосу (сторону проезжей части).
Комментарии
Сдача вождения, ну тоже все просто без всяких выездов на магистрали, так возле домов покрутится. Паралельную парковку надо уметь делать, но опять же не бампер в бампер и это самое сложное из всего.
А теперь внимание! Слабонервным или безденежным ученикам российских автошкол не читать. Учить вождению может любой у которого есть 5 лет опыта вождения. На вашей (или его) машине без всяких дублирующих педалей. Сдача экзамена, опять же на вашей машине. Кстати и аварий у них в пересчете на 1000 водил или километраж в разы меньше. Все поголовно на машинах
Я не о том что в пендосии хорошо, а о том что не в усложнении/упрощении сдачи экзамена дело.
яснопонятно
rutube.ru
Есть хорошая присказка: При переходе улицы смотрите не на знаки, а на автомобили.Знаки ещё никого не сбивали.
Пруф pddmaster.ru
Поэтому фраза "Баба запечатлила на свой регистратор классический обгон СПРАВА" шизофренична.
а "обгон справа" пришел из тех времен, когда у автомобилей марки ТАЗ по какой-то причине отсутствовало правое боковое зеркало. в настоящее время нет ни одной причины, почему нельзя обгонять справа.
1. Обгон (по определению) сопряжен с выездом на "встречку". Где в России есть "встречка" справа?
2. ПДД запрещают движения по обочине. Это, кстати, касается и ТС типа "медленные трактора".
3. "припаркованный автомобиль" на дороге с многорядным движением в одном направлении вполне может стоять в крайнем правом ряду. Естественно, "Увидеть изза впередиидущего грузовика припаркованный автомобиль справа невозможно" И что, ПДД запрещают перестроение в крайний правый ряд?
1. ""Перестроение" — выезд из занимаемой полосы или занимаемого ряда с сохранением первоначального направления движения." (Общие положения ПДД 209 г.)
2. "...В населенных пунктах с учетом требований настоящего пункта и пунктов 9.5, 16.1 и 24.2 Правил водители транспортных средств могут использовать наиболее удобную для них полосу движения. ..." (п. 9.4 ПДД 209 г.)
3. "...Движение транспортных средств по одной полосе со скоростью большей, чем по соседней полосе, не считается обгоном." (п. 9.4 ПДД 209 г.)
Так во всем мире, и так было у нас, пока промахавший метлой свое юридическое образование айфончик не начал менять законы.
"Обгон" — опережение одного или нескольких транспортных средств, связанное с выездом на полосу (сторону проезжей части), предназначенную для встречного движения, и последующим возвращением на ранее занимаемую полосу (сторону проезжей части).
Знак "обгон запрещён" значит, что обгон запрещён — не больше, ни меньше.
Не надо придумывать.
2). Так что самому помешало привести этот "мировой опыт"?
Хотя понятно — невыгодно.
Итак, Конвеция, ст.11:
"2. Перед обгоном водитель должен, не нарушая положений пункта 1 статьи 7 и положений статьи 14 настоящей Конвенции, убедиться в том что:
...
с) он может сделать это, не создавая опасности или помехи для встречных транспортных средств ..."
Что до прямой прявязки — тут ты прав. Чего только не сделаешь, чтобы было понятно и тем, кого принято именовать ТП...
2. Кстати, а что ж ты про "мировой опыт" так резко замолчал?
2. Есть понятие необходимого и понятие достаточного, то что при обгоне нельзя создавать помех встречным, отнюдь не означает что обгон возможен только с выездом на встречку.
Что ж. Как говориться, слив, , засчитан...
2. "То что при обгоне нельзя создавать помех встречным..." — сам-то хоть понял, что написал???
Это как же ты без выезда на встречку можешь создать помеху встречным???
И в заключение. Самомнение еще никогда не заменяло знаний...
2. Вы конкретно дурку включаете или как? Да, нельзя создавать помех встречным если при обгоне вы выехали на встречную полосу, чем это исключает возможность обгона без выезда на встречную полосу? По вашему если я напишу что выходя их дома не стоит прыгать в окно, это както исключит возможность выйти в дверь?
Только ведь ПДД — это не набор отдельных, а совокупность взаимосвязанных понятий требований. Соответственно, знание отдельных пунктов, увы, не означает знаний ПДД в целом. И читать (а лучше осознано учить) их нужно не выборочно, а полностью "от корки до корки"...
2. "Вы конкретно дурку включаете или как?..." — увы, но уже второй ты путаешь больную голову со здоровой.
Итак, то, что сначала ты откровенно сжульничал, а на положение Конвенции ответил ответил (причем, дважды) ничем не подкрепленным "словоблудием около темы". И кто ж из нас дурку-то включил?
Ну, кто придумал — это чуть ниже. Только ПДД — это ЗАКОН ДОРОГИ. И их нужно знать и соблюдать
И кто придумал. Специально для острых "знатоков":
ПДД СССР 1973 г. (обращаем внимание на второй абзац):
«Обгон» — опережение одного или нескольких движущихся транспортных средств, связанное с выездом из занимаемого ряда.
Движение транспортных средств одного ряда с большей, скоростью, чем транспортных средств соседнего ряда, не рассматривается как обгон.
ПДД СССР 1986 г.(ищем два отличия с действующей редакцией ПДД):
"Обгон" — опережение одного или нескольких транспортных средств, связанное с выездом на полосу (сторону проезжей части) встречного движения, и последующим возвращением на ранее занимаемую полосу (сторону проезжей части).
Ну и насчет "внимания на второй абзац", движение одного ряда быстрее другого не связано с выздом из занимаемого ряда, потому обгоном и не является.
Раздел
1. Общие положения
«Обгон» — опережение одного или нескольких транспортных средств, связанное с выездом на полосу (сторону проезжей части), предназначенную для встречного движения, и последующим возвращением на ранее занимаемую полосу (сторону проезжей части).
И напишите по какому закону можно одни законы соблюдать, другие нет.
Я не телепат угадывать, какие пункты одни соблюдают, а какие нет.
Конкретно в этом законе, не вижу ничего криминального. И ваше понятие обгон справа, это кормушка просто. Соблюдающий правила водитель, убедится в безопасности манёвра и только потом его совершит.
Баба на видео, была бы так же неправа, если бы слева подрезала грузовик, т.к. подрезала жёстко, он бы всё равно остановится не успел бы.
Более того, "есть" — практически копипаст данного положения из ПДД СССР.
2. Постановление Правительства РФ от 24.01.2001- ну да. ЕБН. Этим, ИМХО, все сказано.
Справка.
"Обгон, маневр, связанный с выездом транспортного средства из занимаемого ряда и опережением одного или нескольких движущихся транспортных средств."
Для неграмотных.
Это твои слова. Свою грамотность ты уже показал. Я где то писал что можно подрезать?
"Обгон" — опережение одного или нескольких транспортных средств, связанное с выездом на полосу (сторону проезжей части), предназначенную для встречного движения, и последующим возвращением на ранее занимаемую полосу (сторону проезжей части).