Откуда у американцев даже в 1941 году мог взяться танк М4 "Шерман"? Их вроде-бы начали производить только в 1942...
На тот момент у них был лишь М3 Ли/Грант, который у нас получил прозвище "Братская могила для шестерых".
Назвать это чудо полноценным танком точно не получится ;)
Вполне возможно, что уровень комфорта для танкистов в М3 был и лучше чем любом советском танке. Но это вовсе не означает, что сей танк был более живучим на поле боя.
Далее собственно о Т-34:
Двигатель — к BMW он никакого отношения не имеет. (автор, видимо, перепутал его с двухтактным оппозитным двигателем танка Т-64, выпущенного в 60х гг.)
Это целиком и полностью советская разработка.
Также следует учесть, что практически до конца войны никто, кроме СССР не устанавливал дизели на танки.
А это уже довольно много: советские танкисты, в отличие от тех же немцев, могли спокойно покинуть загоревшийся танк.
На самом деле в статье присутствует значительная доля правды. И про расхлябанность в армии, и про брак в производстве... Всё это было и продолжалось аж до распада СССР. Да, действительно, это была одна из причин поражений Красной Армии в начальный период войны. Всё правда... к сожалению. Но всё-таки правда эта слишком "усилена". На самом деле меры принимались и качество продукции росло. Однако, есть и ещё один фактор. Конечно, немецкие "Тигр" и "Пантера" были весьма современными машинами и качество их было весьма высоко, но... сколько в месяц выпускали "Тигров" и "Пантер"? А сколько "Т-34"? Воюют не только умением, но и количеством тоже. А уж тут приходится выбирать: либо высочайшее качество, но при малом количестве и нехватке, либо количество при приемлемом качестве.
Статья показывает нам, как всегда, сильно упрощённую правду, которая превращается таким образом в ложь и является обычной антисоветской пропагандой...
Не верю ни единому слову. Если бы работяги гнали такой брак, их бы то же всех растреляли. Да, читал про немецкие танки. Да, практически их все вытаскивали с поля боя, если были повреждены или подбиты, и восстанавливали, но все равно написанное ерунда.
О переходе на восьмичасовой рабочий день, на семидневную рабочую неделю и о запрещении самовольного ухода рабочих и служащих с предприятий и учреждений
Комментарии
Хотя согласен были неебаться какие промахи и брак, но вот за это и расстреливали! Обычных слов и взысканий видать мало было.
Так, что репрессии скорее всего на тот момент становления страны как ДЕРЖАВА, были оправданы!
Откуда у американцев даже в 1941 году мог взяться танк М4 "Шерман"? Их вроде-бы начали производить только в 1942...
На тот момент у них был лишь М3 Ли/Грант, который у нас получил прозвище "Братская могила для шестерых".
Назвать это чудо полноценным танком точно не получится ;)
Вполне возможно, что уровень комфорта для танкистов в М3 был и лучше чем любом советском танке. Но это вовсе не означает, что сей танк был более живучим на поле боя.
Далее собственно о Т-34:
Двигатель — к BMW он никакого отношения не имеет. (автор, видимо, перепутал его с двухтактным оппозитным двигателем танка Т-64, выпущенного в 60х гг.)
Это целиком и полностью советская разработка.
Также следует учесть, что практически до конца войны никто, кроме СССР не устанавливал дизели на танки.
А это уже довольно много: советские танкисты, в отличие от тех же немцев, могли спокойно покинуть загоревшийся танк.
Статья показывает нам, как всегда, сильно упрощённую правду, которая превращается таким образом в ложь и является обычной антисоветской пропагандой...
Это кто такие?
Обрыв шатунов двух цилиндров. Над морем.
от 26 июня 1940 года
О переходе на восьмичасовой рабочий день, на семидневную рабочую неделю и о запрещении самовольного ухода рабочих и служащих с предприятий и учреждений
Как говорится "Заводы — рабочим!"