Помню, бумажку нам давали в коммандировку: назвалась "Восстановление простаивающего борта". При предъявлении начальник вокзала был обязан отправить в нужном направлении в течении 2-х часов. Так мы их сдавать не торопились... ;))
Транспорт в России похоже почти не изменился с советских времен, ну если только появилось много маршруток и аэропорты стали более-менее комфортабельные, опять же самолеты теперь в основном импортные летают, но зато почти исчезла местная авиация — кукурузники. Гостиниц появилось много и их уровень по сравнению с СССР конечно вырос, но и цены тоже. Теперь даже если нет денег на ресторан, то можно легко затариться провизией в ближайшем магазине, а в советские времена хрен чего было найти...
В целом уровень жизни людей со временем растет — растет и комфорт.
Сейчас все зависит от "крутости" фирмы, которая тебя в командировку посылает. Есть фирмы в которых по автобусам никто не толкается — такси или служебные авто. А если на поезде придется поехать, то исключительно на каком-нибудь "Сапсане". Номера в лучших гостиницах включая завтрак в ресторане... У нас заказом гостиниц и билетов занимается секретарь через турбюро — проблем нет, все делается быстро и билеты шлют сразу на e-mail.
А командировки за границу вообще песня — зарезервировать гостиницу, купить билет на самолет или поезд, арендовать машину можно легко через инет и занимает времени на все — от силы час. Все таки буржуи в этом плане молодцы...
Что изменилось? Добавили сименсовский поезд между Москвой и СПБ? Остальные поезда точно такие же. Добавилась строчка о закрытом-открытом туалете и температуре. Те же купейные, плацкартные, общие вагоны. Исчезли подстаканники и чай стал в пакетиках. Вокзалы как были построены при царизме и реконструированы в советское время, так такие же и остались.
правда в социалистической Беларуси изменения налицо. вокзалы все накрыли колпаком из затемненного стекла, перроны уложили плиткой и поставили фонари, разбили газоны, приятно проезжать и сервис в белорусских поездах лучше, чем РЖД или украинских
Ну вокзалы и РЖД в частности это тяжелое наследие социализма — монополист которому все пох... хотя кое-где все таки ремонтируют — сам видел.
А про Беларусь — не буду говорить, т.к. сам не видел. Но только в нашей конторе все гастарбайтеры — сплошь белорусы, так что ну их нах такие газоны, когда народ прокормиться в родной стране не может.
Если любишь порядок (а кто его не любит:)) то сравни туже самую Белоруссию хотя бы с Германией, Швейцарией или Австрией, т.е. с типичными представителями капстран... по сравнению с ними Белоруссия — помойка.
Согласен. Но что мешало взять бутылочку коньяка и прийти в ЛБК или ОДБ в советское время и взять любой билет? Полно было всякой брони, от партийной до военной, которая снималась за шесть часов. Места всегда были.
"Билеты на самолет стоили дороже прочих. К тому-же в зависимости от должности иногда они не полагались. К этому добавлялось еще то неудобство, что аэропорты всегда располагались на большом удалении от своих городов, и добираться к ним и от них иногда оказывалось много дольше и труднее, чем совершить сам перелет."
— я не слышал о переносе аэропортов, о снижении цены тоже не слышал.
Не являясь ни внуком ни сыном начальников, а лишь научных сотрудников, был с родителями , которым и 30-ти еще не было ездил в СВ пару раз, преимущественно пользовались купе. Так что цены на перевозки были вполне доступны, причем подавляющему большинству граждан СССР. Помню с бабушкой 3 ночи ехали до Новосиба, по купе и еду разносили горячую.
Все было по разному, но отношение к человеку меньше коррелировало сего достатком.
Не думаю, что на частной фирме отправят в командировку рядового сотрудника оплатив ему СВ или самолет , если поезд будет меньше суток идти. Гостиничные пределы тоже вряд ли исчезли.
Так что в статье содержится 1)плохие стороны советского быта, без акцента на то, что изменений к лучшему мало.
2) хорошие стороны советского быта с акцентом на то, что доставалось это избранным, что является враньем.
3) заслуги технологического прорыва ставятся в плюс современности, что является передергиванием. Если каждые 20 лет вносить новые технологии, причем сегодня заимствованные, то качественный скачек в технологическом прогрессе мы получим как раз на период СССР, только не мобилы, а станки и орудия производства.
В США социализма гораздо больше чем в современной России. Там высокие налоги для богатых и низкие для бедных. На социальное пособие у них реально можно жить. И так далее.
задача жэ стоит в чем? в том, чтобы мотивировать руководство нашей страной на улучшение жизни простого народа. на нынешнем этапе будет достаточно расширить список магницкого на всех наших госдеятелей(этакий железный занавес)))
Я обоими руками ЗА расширение "Списка Магнитского" на всех наших депутатов, министров и президентов, включая членов их семей. Ибо нефиг. Если ты патриот России, то не покупай недвижку за границей, не отправляй туда учиться своих детей, отдыхать или жит своих жен и любовниц, и тем более, не держи там свои деньги.
Так они и построят со временем. Как в Западной Европе, например. Если Вы читали Маркса, то знаете, что социализм это следующая ступень развития, которая неизбежно заменяет собой капитализм. Иначе и быть не может. У нас в 1917м попытались перепрыгнуть через целую ступеньку, и что из этого получилось? Да ничего хорошего. Пришлось делать шаг назад в дикий капитализм и ждать, когда он естественным путем превратиться в обычный капитализм, затем в "капитализм с человеческим лицом" (социально-ориентированный капитализм) и только уже потом, в настоящий социализм, как, например, в Швеции.
В результате, наши деды и прадеды, которые не читали Маркса отбросили страну назад примерно на столетие. Прислушались бы тогда к советам старика Карла, и жили бы мы сейчас не хуже той же Западной Европы.
Почему же чуждые? Это как раз наше родное советское... отгородимся от всего мира железным занавесом и будем вариться в своем соку. А что народ в нищете, так и хрен бы с ним — куда он с подводной лодки денется.
такое ощущение, что йаду у автора дофига, а текст высосан из пальца ))) И автору не более 18 исполнилось вчера ;) Всяко вродь как было, а про классы, ну это просто не красиво написано.
Прям ностальгия накатила. Столько воспоминаний с тем временем связано... И тогда реально все эти трудности казались сущим пустяком. Ах, как молоды мы были :)
Дело в том что когда ходил ломоносов пешком, ходили все пешком)) А вот то убожество что было в транспорте о котором тут пишут, было только в СССР, ну и в бругих отсталых странах!))
а вы внимательно прочитайте, что вы написали. про транспорт и кто в нем ездил. Выходит ваши родители вот так и сидели все время дома и никуда.. и никак... ;)
Обоснуйте "убожество". И сравните с "великолепием" транспорта в США (по-крайней мере сопоставимая по размерам кап.страна) в период 1970-1990 годы.
У них, наверное, не было малой авиации, называемой у нас "кукурузниками", и, наверное, от аэропорта до любого города или поселка рукой подать, а то и вовсе с каждой фермой есть авиасообщение. Ну и конечно у них на вокзалах макдональдсы в каждом туалете, а у нас бабушки с пирожками.
Нормально жили, нормально катались. И сейчас тоже либо самолет, либо поезд, либо автобус, ну иногда машина. Тоже надо заказывать гостиницу, тоже надо заранее покупать билеты, тоже надо рассчитывать как добираться до отдаленного населенного пункта. Только сейчас в маленьких поселках вообще может не оказаться гостиницы (у меня как-то было один раз), поезда и самолеты остались с советского времени (правда сейчас больше стало иностранных б/у самолетов 80-х годов).
Сейчас только больше стало современных технологий, позволяющих облегчить весь процесс — а это уже не заслуга Российского правительства.
Понятие местной командировки в практике появилось, если не ошибаюсь, при Ю.В. Андропове, поскольку милиция на улицах отлавливала граждан трудоспособного возраста. В т.ч. и тех, кто, например, ехал из одного здания предприятия в другое по служебной надобности. Поэтому приходилось выдавать письменные распоряжения.
Комментарии
В целом уровень жизни людей со временем растет — растет и комфорт.
Сейчас все зависит от "крутости" фирмы, которая тебя в командировку посылает. Есть фирмы в которых по автобусам никто не толкается — такси или служебные авто. А если на поезде придется поехать, то исключительно на каком-нибудь "Сапсане". Номера в лучших гостиницах включая завтрак в ресторане... У нас заказом гостиниц и билетов занимается секретарь через турбюро — проблем нет, все делается быстро и билеты шлют сразу на e-mail.
А командировки за границу вообще песня — зарезервировать гостиницу, купить билет на самолет или поезд, арендовать машину можно легко через инет и занимает времени на все — от силы час. Все таки буржуи в этом плане молодцы...
А про Беларусь — не буду говорить, т.к. сам не видел. Но только в нашей конторе все гастарбайтеры — сплошь белорусы, так что ну их нах такие газоны, когда народ прокормиться в родной стране не может.
— я не слышал о переносе аэропортов, о снижении цены тоже не слышал.
Не являясь ни внуком ни сыном начальников, а лишь научных сотрудников, был с родителями , которым и 30-ти еще не было ездил в СВ пару раз, преимущественно пользовались купе. Так что цены на перевозки были вполне доступны, причем подавляющему большинству граждан СССР. Помню с бабушкой 3 ночи ехали до Новосиба, по купе и еду разносили горячую.
Все было по разному, но отношение к человеку меньше коррелировало сего достатком.
Не думаю, что на частной фирме отправят в командировку рядового сотрудника оплатив ему СВ или самолет , если поезд будет меньше суток идти. Гостиничные пределы тоже вряд ли исчезли.
Так что в статье содержится 1)плохие стороны советского быта, без акцента на то, что изменений к лучшему мало.
2) хорошие стороны советского быта с акцентом на то, что доставалось это избранным, что является враньем.
3) заслуги технологического прорыва ставятся в плюс современности, что является передергиванием. Если каждые 20 лет вносить новые технологии, причем сегодня заимствованные, то качественный скачек в технологическом прогрессе мы получим как раз на период СССР, только не мобилы, а станки и орудия производства.
задача жэ стоит в чем? в том, чтобы мотивировать руководство нашей страной на улучшение жизни простого народа. на нынешнем этапе будет достаточно расширить список магницкого на всех наших госдеятелей(этакий железный занавес)))
а привлекательность жизни там уже и так есть.
Введем идею "чучхе" в Китае и нам сразу захорошеет!!!
это ихние заморочки, нам чуждые
За немногие годы жизни в СССР в командировках посетил почти все бывшие республики Союза.
Автор бред пишет.
А уж фраза
"Все командировки делились на две принципиальные разновидности: местные и настоящие. Местные командировки не выходили за пределы Москвы"
говорит об авторе красноречивее всего.
Уважаемый, СССР не ограничивался Москвой. У меня МК считались по Владимирской области. Или я в другом СССР жил?
Москва — единственный город РФ, где люди не пишут в рекламе код перед телефоном. :)
Обоснуйте "убожество". И сравните с "великолепием" транспорта в США (по-крайней мере сопоставимая по размерам кап.страна) в период 1970-1990 годы.
У них, наверное, не было малой авиации, называемой у нас "кукурузниками", и, наверное, от аэропорта до любого города или поселка рукой подать, а то и вовсе с каждой фермой есть авиасообщение. Ну и конечно у них на вокзалах макдональдсы в каждом туалете, а у нас бабушки с пирожками.
А потом перестройка и все.
Сейчас только больше стало современных технологий, позволяющих облегчить весь процесс — а это уже не заслуга Российского правительства.