Кто двигает авиацию?

Чтобы отправить комментарий — войдите.
  • dead_mazai
    11 янв 13
    Как млин все хорошо то ! А мужики то и не знают !
    Ответить
    • straha_dom
      ну мне после прочтения показалось, что не так уж прям супер, но лучше чем было. есть хоть движение какое-то.
      Ответить
    • strelobog
      а кто им мешает узнать?
      Ответить
      • straha_dom
        не обязательно так дичать ) мужики бывают разные, некоторые даже читать не умеют.
        Ответить
        • strelobog
          да бросьте, читать единицы не умеют, мы ж не в 18 веке
          Ответить
  • D
    11 янв 13
    Да ладно вам стебать автора. Вот прикинте:

    СССР создавлал двигатели для самолетов (а потом — и для вертолетов).

    Да, их моторесурс был менльше, чем у зарубежных.

    Да, их тяговооруженность была ниже, чем у вражеских (ненамного).

    НО! Качество этих двигателей постоянно улучшалось, а уж по стоимости и количеству мы могли переплюнуть всех!

    А сейчас двигателестроение восстанавливается, однако. Да радоваться надо!
    Ответить
    • straha_dom
      d265 11 янв 13
      надеюсь, продолжится в таком же духе все.( поддержка, развитие)
      Ответить
  • L
    11 янв 13
    "турбовентиляционный" двигатель :)) тащусь :)) А че не "турбовентиляторный" сразу ? :)))

    засилье дилетантов на ННМ :)
    Ответить
    • ahtoh_ban3
      Ну так вот он

      Турбовентиляторный двигатель
      Ответить
  • evilKabab11
    11 янв 13
    Прочитал наискосок. Техническая грамотность автора убивает
    Ответить
    • N
      "АМ-38, изобретенный Александром Микулиным" про купленные лицензии на "гном-рон" и "испана-сьюиза" аффтар, походу, не в курсе
      Ответить
      • B
        Будем справедливы, Микулин свой М-34 (далее АМ-38) создавал с чистого листа. Это Климов сотую серию делал с Испанио-Сюиза, и Швецов с Роллс-Ройса.
        Ответить
    • straha_dom
      да уж. автору видимо интереснее судьба отрасли в целом, что похвально. а ее он описал достоверно вполне.
      Ответить
  • Z
    11 янв 13
    спасип, буду знать
    Ответить
  • marikab
    11 янв 13
    Чисто ради смеха — взгляните на фотки вертолётных движков. Первая ТВЗ-117, вторая ВК-2500.

    Теперь найдите различия :)

    Ну хоть одно...
    Ответить
    • katran07
      В результате всему материалу нет доверия.
      Ответить
    • klovig
      marikab 11 янв 13
      Один в начале статьи другой в конце;)
      Ответить
    • Kvazar00900
      И что? ВК-2500 это апгрейд ТВ3-117ВМА.
      Ответить
      • galoed
        Причем апгрейд коснулся в основном турбины компрессора, чего на фото внешнего вида не увидишь никогда.
        Ответить
        • marikab
          galoed 11 янв 13
          А кому принадлежил права на ТВ3-117, собственно?
          Ответить
          • KCA
            marikab 11 янв 13
            СССР, а РФ, как известно, правоприемница СССР
            Ответить
    • barsor
      marikab 11 янв 13
      нашел -ТВЗ-117 сделана по ГОСТУ, а ВК-2500 по ОСТу ( где мой приз?)
      Ответить
  • Ali_Babba
    11 янв 13
    Спасибо.
    Ответить
  • 1
    10 янв 13
    очередной заказняк от ростеха?

    турбовентеляционный?

    при Союзе делали по три четыре новые модели в год, иначе по мнению спец наступала полная задница с их освоением и производством
    Ответить
  • N
    10 янв 13
    Спасибо за позитив! Надеюсь это не канет в бездну чиновного попила.
    Ответить
    • N
      Зря радуетесь... Уже кануло.
      Ответить
      • straha_dom
        ну.. пока вроде нет. поддержка отрасли идет, насколько можно судить по новостям.
        Ответить
        • gerjambik
          Вроде как, поживем увидим.
          Ответить
  • L
    10 янв 13
    и зачем и о чем этот вброс?
    Ответить
    • lexssa
      lopez 10 янв 13
      а написать что у нас всё хренова — это не вброс?

      Человек написал очерк о состоянии двигателестроения для авиации, особенно для тех кто не знал об этом и считал что всё авиа-двигатели Россия закупает за рубежём...
      Ответить
      • N
        lexssa 11 янв 13
        Ну прямо не знаю... Сидеть на куче говна и радоваться тому, насколько оно хорошо и какой замечательный запах... Наверное зависит от восприятия. Миллионы мух не ошибаются.
        Ответить
        • I
          nikxxx 11 янв 13
          твоё мнение — мнение миллионов или миллиардов? 146% ?
          Ответить
        • 1
          nikxxx 11 янв 13
          Если уж на то пошло — любую современную технологию можно назвать кучей гуана в сравнении с устаревшими технологиями более продвинутой внеземной цивилизации (теоретически).

          Так же можно почти любую технологию бронзового века назвать кучей гуана в сравнении с технологиями восемнадцатого века.

          Цени что имеешь, к чему пришел сам. И нечего тыкать пальцем в то что есть у других. Что сделано одним человеком — может сделать и другой человек. Дай только время и ресурсы.

          В том, что предприятия выпускают сейчас именно такие двигатели (а не гравитационные движки для летающих тарелок) больше виновато руководство страны, чем завода. Во времена перестройки многие предприятия просто похерили. Без госзаказа "выплыли" далеко не все. Большинство профильных заводов и НИИ слилсь без доп-финансирования. Все же не каждый решится выпускать на заводе заточенном на производство ракетных двигателей — "чапельники" для сковородок из редкоземельных металлов что бы только остаться на плаву.
          Ответить
          • straha_dom
            Согласен. Брошенные в новую систему рынка заводы задыхались и очень серьезно, ели друг друга. Современное положение дел исправляет многие необдуманные шаги и ошибки.
            Ответить
        • straha_dom
          ну про говно, я бы поостерегся. продукция отличная и если поддерживать развитие выйдет прок на будущее.
          Ответить
full image