Да ладно вам стебать автора. Вот прикинте:
СССР создавлал двигатели для самолетов (а потом — и для вертолетов).
Да, их моторесурс был менльше, чем у зарубежных.
Да, их тяговооруженность была ниже, чем у вражеских (ненамного).
НО! Качество этих двигателей постоянно улучшалось, а уж по стоимости и количеству мы могли переплюнуть всех!
А сейчас двигателестроение восстанавливается, однако. Да радоваться надо!
очередной заказняк от ростеха?
турбовентеляционный?
при Союзе делали по три четыре новые модели в год, иначе по мнению спец наступала полная задница с их освоением и производством
а написать что у нас всё хренова — это не вброс?
Человек написал очерк о состоянии двигателестроения для авиации, особенно для тех кто не знал об этом и считал что всё авиа-двигатели Россия закупает за рубежём...
Ну прямо не знаю... Сидеть на куче говна и радоваться тому, насколько оно хорошо и какой замечательный запах... Наверное зависит от восприятия. Миллионы мух не ошибаются.
Если уж на то пошло — любую современную технологию можно назвать кучей гуана в сравнении с устаревшими технологиями более продвинутой внеземной цивилизации (теоретически).
Так же можно почти любую технологию бронзового века назвать кучей гуана в сравнении с технологиями восемнадцатого века.
Цени что имеешь, к чему пришел сам. И нечего тыкать пальцем в то что есть у других. Что сделано одним человеком — может сделать и другой человек. Дай только время и ресурсы.
В том, что предприятия выпускают сейчас именно такие двигатели (а не гравитационные движки для летающих тарелок) больше виновато руководство страны, чем завода. Во времена перестройки многие предприятия просто похерили. Без госзаказа "выплыли" далеко не все. Большинство профильных заводов и НИИ слилсь без доп-финансирования. Все же не каждый решится выпускать на заводе заточенном на производство ракетных двигателей — "чапельники" для сковородок из редкоземельных металлов что бы только остаться на плаву.
Согласен. Брошенные в новую систему рынка заводы задыхались и очень серьезно, ели друг друга. Современное положение дел исправляет многие необдуманные шаги и ошибки.
Комментарии
СССР создавлал двигатели для самолетов (а потом — и для вертолетов).
Да, их моторесурс был менльше, чем у зарубежных.
Да, их тяговооруженность была ниже, чем у вражеских (ненамного).
НО! Качество этих двигателей постоянно улучшалось, а уж по стоимости и количеству мы могли переплюнуть всех!
А сейчас двигателестроение восстанавливается, однако. Да радоваться надо!
засилье дилетантов на ННМ :)
Турбовентиляторный двигатель
Теперь найдите различия :)
Ну хоть одно...
турбовентеляционный?
при Союзе делали по три четыре новые модели в год, иначе по мнению спец наступала полная задница с их освоением и производством
Человек написал очерк о состоянии двигателестроения для авиации, особенно для тех кто не знал об этом и считал что всё авиа-двигатели Россия закупает за рубежём...
Так же можно почти любую технологию бронзового века назвать кучей гуана в сравнении с технологиями восемнадцатого века.
Цени что имеешь, к чему пришел сам. И нечего тыкать пальцем в то что есть у других. Что сделано одним человеком — может сделать и другой человек. Дай только время и ресурсы.
В том, что предприятия выпускают сейчас именно такие двигатели (а не гравитационные движки для летающих тарелок) больше виновато руководство страны, чем завода. Во времена перестройки многие предприятия просто похерили. Без госзаказа "выплыли" далеко не все. Большинство профильных заводов и НИИ слилсь без доп-финансирования. Все же не каждый решится выпускать на заводе заточенном на производство ракетных двигателей — "чапельники" для сковородок из редкоземельных металлов что бы только остаться на плаву.