Архип Люлька, будучи уже крупнейшим конструктором, номинально преподавал в одном из московских вузов... Однажды, во время то-ли занятий, то-ли семинара, один из студентов задал ему вопрос:
— А что это такое, Архип Михайлович — "самолёт"?
Ответ последовал незамедлительно:
— Самолёт, ребята — это такая штуковина, которую делают вокруг двигателя, чтобы ему было удобнее лететь!
40 лет назад люди, работавшие по теме ПРКК Н-1, точно знали, что "лунную программу" уничтожил Глушко В. П.
Не сочтите хвастовством: с осени 70-го по март 71-го мне довелось (после соответствующей подготовки и аттестации) проверить, настроить и сдать пару сотен датчиков ДУ и ДМ по этой теме. И было мне тогда 18 лет...
Какое дело можно поручить нынешним восемнадцатилетним... э-э... (промолчу!).
Привет, коллега! Нам, чёрной кости, в анналы (ЦУПы) доступа не было — мы по "площадкам" да "точкам" мотали свою судьбу... Кстати: режим доступа был жесточайший! У вас, в конце 80-х было уже полегше, а?
При старте "хроники" не было — только съёмки КТУ (если верить "слухам" — с шести точек). Завидую Авдошенке — в 74-м их уже по пальцам можно было пересчитывать, а он их нынче нашёл!
"...А мою статью прошу считать заявлением в российские следственные органы на предмет проверки факта возможной измены Родине и передачи вероятному противнику наших секретных технологий по материалу, изложенному выше."
Автор наивен, все давно схвачено и до такого заявления никому нет дела. Все давно продано-перепродано, ум, честь и совесть.
Сергей Никулин видать крымской Массандры перепил, или еще чего покрепче на посту министра курортов.
Впрочем чего еще от замполита ожидать?
А что касается передачи технологий — то да, передали, вернее продали (совершенно законным образом) технологию. Вот только не в коня корм оказался. Выяснилось, что даже при передаче всей технологической документации промышленность США просто не в состоянии оказалась ее освоить и выпустить двигуны самостоятельно. :)))
Зря вы тут все еще временами социализма живете, вы не задавались вопросом что в американских ракетах американского? Кроме сборки конечно же. США всегда жили в совершенно другом мире, им важнее коммерческая эффективность, а не "сделать все у нас". Только наши твердолобые вояки лишь в 21 веке начинают понимать, что покупать бывает в разы дешевле. А что до бедного заводика.... Так в те лихие времена все подобные предприятия хватались за любые деньги, а высокое руководство понимало что иначе зарплату людям платить не с чего и тд. Это сейчас оборонзаказ на "20 безумных денег" выгнал многие зарубежные конторы, а остальные заставил платить как следует. А что автор рассказывает про отсутствие у США замкнутых двигателей... ...в вики написало что шатлы как раз на таких и летали :) И да, кпд заметно больше чем у не замкнутых, но автор — балка истеричка.
Я уже читал что сейчас почти все ракетные двигатели уходят в США ! но пару-тройку недель назад смотрел по какому-то научно-популярному каналу фильм о ракетоносителе Атласе (точнее там было о больших перевозках типа -Грандиозные переезды. Мегаперемещения) а так как этот месяц был космический то перевозки были для Nasa.
Ну так вот там сам носитель в сборе перевозился Ан-124-100, а потом ракету ставили в монтажно-испытательный комплекс. Так двигатели которые стоят на Атласе назвали: РД-180 внимание — производство "Рокет дайнамикс" хотя при этом крупно показали все надписи на русском :-) вот так вот!!! Мне это сильно резануло слух...
Сами стесняются что самые мощные двигатели наши...
p.s. может конечно бока перевода, но я думаю что переводчик скорей всего правильно (дословно) перевел фразу из фильма.
Рокет Дайнэмикс — это посредническая контора, организованная в том числе энергомашевцами. К ней сейчас много вопросов у следственного комитета, но "это уже совершенно другая история". А производство двигателей пиндосы сами освоить так и не смогли :)
Комментарии
Архип Люлька, будучи уже крупнейшим конструктором, номинально преподавал в одном из московских вузов... Однажды, во время то-ли занятий, то-ли семинара, один из студентов задал ему вопрос:
— А что это такое, Архип Михайлович — "самолёт"?
Ответ последовал незамедлительно:
— Самолёт, ребята — это такая штуковина, которую делают вокруг двигателя, чтобы ему было удобнее лететь!
Не сочтите хвастовством: с осени 70-го по март 71-го мне довелось (после соответствующей подготовки и аттестации) проверить, настроить и сдать пару сотен датчиков ДУ и ДМ по этой теме. И было мне тогда 18 лет...
Какое дело можно поручить нынешним восемнадцатилетним... э-э... (промолчу!).
Приколько в ЦУПе ночью — можно фильм ужасов снимать, декорации готовы.
Мне тогда 17 было.....
Фразу эту произнёс не Кузнецов, а Артём Микоян (якобы).
"Если из истории убрать всю ложь, то это не значит, что останется только правда — может, вообще, — ничего не остаться!" (С) не помню автора сего.
Прежде посоветовал awdoshenko попытаться перечислить все возможные кинозаписи, которые могли быть сделаны.
Дальше можно отсортировать возможно послеполетные или даже тестовые дополетные, такие тоже могли быть.
Но awdoshenko отмолчался.
Никак его эта тема не отпускает.
При старте "хроники" не было — только съёмки КТУ (если верить "слухам" — с шести точек). Завидую Авдошенке — в 74-м их уже по пальцам можно было пересчитывать, а он их нынче нашёл!
Говорите подлог? Земля плоская?
Чекисты на корню уничтожали попытки сохранения каких-либо материальных свидетельств или следов этого действа!
До возвращения — ничего!!!
После — сколько угодно!
Я мог-бы призвать в свидетели Чертока, но его уже нет с нами...
Чуть выше:
nnm.ru
Была съёмка. На любительскую камеру. И у меня она есть!
Как с вариантом СССР на гермошлеме, так и подлиная.
Вот он приводи кадр:
Только он утверждает, что там надписи СССР нет.
Автор наивен, все давно схвачено и до такого заявления никому нет дела. Все давно продано-перепродано, ум, честь и совесть.
arkan.people.zr.ru
Мог ли представить себе такое — Королёв?
Впрочем чего еще от замполита ожидать?
А что касается передачи технологий — то да, передали, вернее продали (совершенно законным образом) технологию. Вот только не в коня корм оказался. Выяснилось, что даже при передаче всей технологической документации промышленность США просто не в состоянии оказалась ее освоить и выпустить двигуны самостоятельно. :)))
Так что двигатели по-прежнему делает Энергомаш.
Ну так вот там сам носитель в сборе перевозился Ан-124-100, а потом ракету ставили в монтажно-испытательный комплекс. Так двигатели которые стоят на Атласе назвали: РД-180 внимание — производство "Рокет дайнамикс" хотя при этом крупно показали все надписи на русском :-) вот так вот!!! Мне это сильно резануло слух...
Сами стесняются что самые мощные двигатели наши...
p.s. может конечно бока перевода, но я думаю что переводчик скорей всего правильно (дословно) перевел фразу из фильма.
ЧТо им за это когда-нибудь воздалось!
А предателей пора давно "благодарись" порциями уколов, "сердечных"приступов либо пульками в висок...
Совсем страх потеряли и ..совесть , ссс.цуки
Если бы только это... Все гораздо кучерявее...
awdoshenko знает, но молчит...