Если появится альтернатива автоперевозкам на региональном уровне, я буду просто счастлив. Так что вперёд, надеюсь получится довести количество самолётов и цену часа до приемлемого уровня и наконец разгрузятся дороги.
капитальный ремонт планера вместе с установкой нового американского двигателя, нового винта и т. д. обойдется авиакомпании в 860 тыс. долларов (из них 160 тыс. долларов – таможенные сборы). Сборы как раз для нового автомобиля жирной жо-пы Митрофаного и и же с ним.
У самолета улучшились взлетно-посадочные характеристики: разгоняется он быстрее, летит на меньшей скорости. Как рассказывал Барсук в интервью газете ВЗГЛЯД, самолет с использованием новой силовой установки выполняет полет на минимальной скорости 35 километров в час. Тогда как Ан-2 летал на скоростях порядка 65 километров в час. Новому Ан-2 достаточно 50 метров для разбега, а на скорости 80 километров в час он выполняет набор высоты (раньше Ан-2 набирал высоту на скорости 140 километров в час). Обновленный Ан-2 может по траектории конкурировать даже с вертолетом Ми-8, считает Барсук. — не всё правда — ерунда
То есть вы хотите сказать, что на территории РФ уже не осталось ни одного авиационного машиностроительного завода, способного собрать партию двигателей. (а те, что существовали, давно превращены в торговые, офисные центры, в склады, или просто заброшены).
Вся конструкторская и технологическая документация, необходимая для производства этих двигателей, полностью утрачена.
Не осталось ни одного коллектива инженеров-конструкторов, способного эти двигатели разработать.
А я еще по секрету скажу, что если на планер 30 летней давности поставить новый двигатель, то усталостные и коррозионные разрушения конструкции никуда не исчезнут...
И современные материалы вместо морально устаревших сплавов тоже не появятся.
Надеюсь, анекдоты про любителей ставить на ржавые "запорожцы" двигатели от "мерседесов" все слышали?
А для того, чтобы новый планер сделать, менеджеров и бухгалтеров в офисных центрах почему-то недостаточно.
Новый завод для производства 200 двигателей строить не нужно. Нужно просто заново, с нуля создавать всю промышленность. И не только авиационную.
В этой теме я немного отстал от реалий жизни. Но помнится, что ИКАО (еще во времена СССР) запретил испорльзовать одномоторные самолеты в гражданской авиации для перевозки пассажиров, т.к. не отвечают требованиям безопасности.
Все звенья цепи связаны. Хреновое образование в школах (извините, гимназиях и лицеях) порождают хренеовых выпускников ВУЗов (извините, университетов, академий). А эти хреновые "академики" не в состоянии создать не только самолет, но и велосипед.
Понимаете, есть такое понятие — журналист. Это не профессия, а состояние души. Писать со знанием дела о вещах, в которых ни хрена не смыслишь. Но обязательно с восторгом.
Кстати, не в тему, но в дополнение к твоему комментарию, я подготовил для Википедии статью.
ЖУРНАЛЮГА — существо забавное, но злобное, работающее в СМИ и принадлежит к разряду человекообразных. Имеет две пары конечностей — передние и задние, но передвигатся предпочитает на четырехколесных повозках, приводимые в дествие устройствами, работающих на продукте переработки природных углеродов. Размножаются журналюги половым путем, но в отличии от нормальных людей они об этом пишут на бумаге и говорят по ящику. Журналюги живут стадом (редакциями), хотя чувство стадности им чуждо (см.пример наезда Михаила Леонтьева на Политковскую во время 1-й Чеченской войны). Есть журналюги ручные, они берут хавку с рук как вожаков, так и у особей, считющими себя таковыми, и лижут им пятые точки. Журналюги лишены чувст справедливости, чести, достоинства и уважения к окружающим. Главным критерием журналюги является повышение рейтинга (считай дохода) любым путем, в т.ч незаконным и аморальным.
Комментарии
Ребята довели до тебя.
reaa.ru
У самолета улучшились взлетно-посадочные характеристики: разгоняется он быстрее, летит на меньшей скорости. Как рассказывал Барсук в интервью газете ВЗГЛЯД, самолет с использованием новой силовой установки выполняет полет на минимальной скорости 35 километров в час. Тогда как Ан-2 летал на скоростях порядка 65 километров в час. Новому Ан-2 достаточно 50 метров для разбега, а на скорости 80 километров в час он выполняет набор высоты (раньше Ан-2 набирал высоту на скорости 140 километров в час). Обновленный Ан-2 может по траектории конкурировать даже с вертолетом Ми-8, считает Барсук. — не всё правда — ерунда
Вся конструкторская и технологическая документация, необходимая для производства этих двигателей, полностью утрачена.
Не осталось ни одного коллектива инженеров-конструкторов, способного эти двигатели разработать.
А я еще по секрету скажу, что если на планер 30 летней давности поставить новый двигатель, то усталостные и коррозионные разрушения конструкции никуда не исчезнут...
И современные материалы вместо морально устаревших сплавов тоже не появятся.
Надеюсь, анекдоты про любителей ставить на ржавые "запорожцы" двигатели от "мерседесов" все слышали?
А для того, чтобы новый планер сделать, менеджеров и бухгалтеров в офисных центрах почему-то недостаточно.
Новый завод для производства 200 двигателей строить не нужно. Нужно просто заново, с нуля создавать всю промышленность. И не только авиационную.
На какие бабки? Абрамович с Прохоровым из своего кармана выложат? Щаззззз.
Все звенья цепи связаны. Хреновое образование в школах (извините, гимназиях и лицеях) порождают хренеовых выпускников ВУЗов (извините, университетов, академий). А эти хреновые "академики" не в состоянии создать не только самолет, но и велосипед.
ЖУРНАЛЮГА — существо забавное, но злобное, работающее в СМИ и принадлежит к разряду человекообразных. Имеет две пары конечностей — передние и задние, но передвигатся предпочитает на четырехколесных повозках, приводимые в дествие устройствами, работающих на продукте переработки природных углеродов. Размножаются журналюги половым путем, но в отличии от нормальных людей они об этом пишут на бумаге и говорят по ящику. Журналюги живут стадом (редакциями), хотя чувство стадности им чуждо (см.пример наезда Михаила Леонтьева на Политковскую во время 1-й Чеченской войны). Есть журналюги ручные, они берут хавку с рук как вожаков, так и у особей, считющими себя таковыми, и лижут им пятые точки. Журналюги лишены чувст справедливости, чести, достоинства и уважения к окружающим. Главным критерием журналюги является повышение рейтинга (считай дохода) любым путем, в т.ч незаконным и аморальным.
Да здравствует Единая Россия и ее вождь Владимир Владимирович Путин!!
Благодаря их стараниям теперь у наших старых самолетов есть новые американские моторы!!!
УРААААА товарищи!!!!
(бурные аплодисменты переходящие в овации)
Ольга Самофалова — нуб в авиации ;)
Для Ан-2 Разбег/Пробег — 150/170
Для Ан-2МС Разбег/Пробег — 100/80
Кстате авторские права на Ан-2МС принадлежат Украине, а не России, поэтому его скорее всего ожидает такая же судьба как и Ан-148 и Ан-140.
ну а если по совести — первый ан-2 сделан на напо в 47, а сам антонов работал на напо, а в 50х годах был директором сибниа.