Я думал,он уже под следствием.А то вором его ,без следственных и судебных мероприятий, как заявил нынешний премьер,по Закону называть нельзя.А без Закона хочется.Прямо законодательный тупик.Конституционный узел.Вора вором без следствия называть не дозволяется,а следствие никто проводить не собирается.
"«Для передвижения по городу этот автомобиль абсолютно не годится, даже если его салон кожей отделать. Эта машина с очень хорошей подвеской, комфортабельная. Она большая, широкая и занимает полдороги. У этой машины проходимость выше «Уазика». Но на «Уазике» очень хорошо ездить на рыбалку и плохо – по городу. «Тигр» из той же оперы», — считает эксперт."
Какой замечательный эксперт. Главное, логичный — аж охренеть.
То есть, гражданские автомобили, имеющие в базе армейские внедорожники — Hummer, Mercedes-Benz Gelendwagen, Landrover Defender, Jeep Wrangler, Nissan Patrol, УАЗ Hunter и Patriot и т.п., для передвижения по городу годятся, а "Тигр" не годится?
Mercedes-Benz Gelendwagen в 2000-м году хотели снять с производства как морально устаревший автомобиль, но из за бешенного спроса из России, ее решили оставить на потоке. Этот сундук популярен исключительно у нас в городских условиях. Для немцев он что-то типа нашего уазика.
loki22loki22: Оххх, как трудно спорить с челом который не в теме)
Geländewagen — превратили в элитную машину, выпускаемую ограниченным тиражом, уже лет десять назад) Супер качество, Супер проходимость и надёжность, и ПРЕСТИЖ) И супер цена)
Интересно, а Рогозин знает, что у армейского Hummerа и "гражданского" общее только название? И фактически гражданский Hummer — это Шеви Тахо?. Все потому, что армейский непригоден для дорог общего пользования, тем более — для города. Тигр, ИМХО, такой же — и в статье есть тому подтверждение.
Помню в 97-м Немцов тоже всем предлагал на Волги пересесть. В итоге один, как дурак, на ней катался месяца три, потом снова в мерин перебрался. Затем история с отечественными авто для чиновников закончилась.
Потом Путин на Калине катался, но был дальновидней, предлагал народу «поддержать отечественного производителя» и рассказывал, что кучу бабла не зря просрали на вазе. Правда по дороге эта Калина у него сломалась, но то мелочи.
Скажите, имея особняк вы согласитесь патриотично переселиться в однушку-хрущевку? Во-во, также и с автомобилями. Да, цена выше, но зато комфорт, надежность, безопасность. Хотя по мне так пусть все чиновники разом помрут — не заплачу. Но они не пересядут на наши машины, и не только они, люди у которых есть возможность купить иномарку никогда наше корыто не купят.
Хорошо, даже представим на миг, что чиновники пересели на волги, весь народ на вазы. И что? Они от этого станут лучше??? Да нифига подобного! Просто автозаводы станут монополистами на нашей территории и будут продавать то-же самое говно в пять раз дороже.
Нужно не пересаживать с мерседеса на телегу, а создавать конкурентноспособные модели. Нет денег? Тогда закрывайте нафиг эти заводы. Без отечественных легковушек проживем. А Рогозин пусть хоть на лошадке деревянной по думе скачет, там таких персонажей полно, никто внимания не обратит.
Кстати, ярославцы, ответьте, что там с программой уничтожения ЯМЗ его хозяином Дерипаской как моторного завода полного цикла и перехода на сборку лицензионного японского дизеля из японских же комплектов? А то информация проходила, что из всего завода пытаются сделать новый Торгово-развлекательный центр? — Дерипаска решил реструктуризировать расходы на завод!
Американский "Хаммер" то же был исключительно военным автомобилем, пока его не раскрутил Арнольд Шварценеггер- после этого стали развивать и Н1 и Н2 и Н3... Вы хоть их убейте, но есть понтовые люди, которые хотят быть не "как все". И будут ездить на Хаммерах или Тиграх- в зависимости, что будет производится. Насколько я слышал, Хаммер заглох по причине кризиса в США и марку перекупили китайцы...
Полностью поддерживаю Рогозина — плоха или хороша машина жля улицы Тверской — это пусть мажоры выясняют, а тот же Турчинский-Динамит, мир его праху и многие медийные люди нормально катались и катаюися до сих пор- у некоторых в семье даже по две штуки!
Естественно, пока не запустят в серию, цена будет конская, потому что эксклюзив и хэндмейд, но если запустят программу и салон сделают адекватным- на что я не люблю джипы, но Тигра возьму!
Не надо делать икону из H1 — это просто полноприводный грузовик с независимой подвеской и дизелем V8. Отличная проходимость на твердых грунтах, в болотистой местности если засядет, то пипец :0
ИКОНА- джип "Виллис", который до сих пор (!!!) воплощён в УАЗах.
Недостатки есть в любой машине, поэтому КОПИРОВАТЬ Хаммер — глупо, нужна машина для наших условий. Возможно, как БМП — с водомётом для болот и рек, возможно — с специальной формой днища — как от мин, так и от пеньков деревьев в лесу...
Машина должна быть универсальна и востребована при простоте конструкции — как "Виллис".
Если бы "Виллисы" делали по 5-6 штук за пару лет, они по цене были бы дороже "мерседесов".
Если быть более точным, "Виллис" был воплощён в ГАЗ-67. Следующий был ГАЗ-69. Потом — УАЗ-469. И так далее. В СССР был ещё один совершенно замечательный армейский внедорожник, на основе которого сделали ЛуАЗ.
Комментарии
Какой замечательный эксперт. Главное, логичный — аж охренеть.
То есть, гражданские автомобили, имеющие в базе армейские внедорожники — Hummer, Mercedes-Benz Gelendwagen, Landrover Defender, Jeep Wrangler, Nissan Patrol, УАЗ Hunter и Patriot и т.п., для передвижения по городу годятся, а "Тигр" не годится?
Если только Гелик не начала 80-х годов выпуска)
Geländewagen — превратили в элитную машину, выпускаемую ограниченным тиражом, уже лет десять назад) Супер качество, Супер проходимость и надёжность, и ПРЕСТИЖ) И супер цена)
З.Ы. Он бы еще на БТР пересел....
Потом Путин на Калине катался, но был дальновидней, предлагал народу «поддержать отечественного производителя» и рассказывал, что кучу бабла не зря просрали на вазе. Правда по дороге эта Калина у него сломалась, но то мелочи.
Скажите, имея особняк вы согласитесь патриотично переселиться в однушку-хрущевку? Во-во, также и с автомобилями. Да, цена выше, но зато комфорт, надежность, безопасность. Хотя по мне так пусть все чиновники разом помрут — не заплачу. Но они не пересядут на наши машины, и не только они, люди у которых есть возможность купить иномарку никогда наше корыто не купят.
Хорошо, даже представим на миг, что чиновники пересели на волги, весь народ на вазы. И что? Они от этого станут лучше??? Да нифига подобного! Просто автозаводы станут монополистами на нашей территории и будут продавать то-же самое говно в пять раз дороже.
Нужно не пересаживать с мерседеса на телегу, а создавать конкурентноспособные модели. Нет денег? Тогда закрывайте нафиг эти заводы. Без отечественных легковушек проживем. А Рогозин пусть хоть на лошадке деревянной по думе скачет, там таких персонажей полно, никто внимания не обратит.
В серии Тигр будет еще дешевле.
Полностью поддерживаю Рогозина — плоха или хороша машина жля улицы Тверской — это пусть мажоры выясняют, а тот же Турчинский-Динамит, мир его праху и многие медийные люди нормально катались и катаюися до сих пор- у некоторых в семье даже по две штуки!
Естественно, пока не запустят в серию, цена будет конская, потому что эксклюзив и хэндмейд, но если запустят программу и салон сделают адекватным- на что я не люблю джипы, но Тигра возьму!
Недостатки есть в любой машине, поэтому КОПИРОВАТЬ Хаммер — глупо, нужна машина для наших условий. Возможно, как БМП — с водомётом для болот и рек, возможно — с специальной формой днища — как от мин, так и от пеньков деревьев в лесу...
Машина должна быть универсальна и востребована при простоте конструкции — как "Виллис".
Если бы "Виллисы" делали по 5-6 штук за пару лет, они по цене были бы дороже "мерседесов".