Не надо рассуждать, Саламону видней, сказано что во всём виновата резина, значит резина, а то вот разнылись, подумаешь в пробке постояли пару суток, бадминтон возите с собой, чтоб досуг скрасить.
Не редкость когда фуры ездят на сликах, достаточно одного такого в потоке чтобы застопорить всех и надолго даже при очищенной дороге. Пример тому МКАД.
а систему перевалочных баз с крупнотоннажных на мелкие газельки для доставки в магазины вы куда проебали ?? это к тому что бы тягачи в города не заходили .. правильно — макдональдсы построили а теперь будете разгребать то что сделали
Смотрите внимательно сколько в ближайшем Подмосковье этих самых перевалочных баз, проще говоря складов. Так нет же, копеечная экономия доводит до маразма.
Наверное я один единственный неспециалист в данной области. Количество всезнаек на нонейме просто поражает. Поскольку я не в теме, просто скажу за спецслужбы... нет, не про кровавую гэбню, а про дорожников. Только что ехал с работы. Снег валит всю ночь. Зимушка-зима во всей своей красе. Поскольку моя контора имеет близкое отношение к Московскому Метрополитену, сначала пару слов от том, как обстоят дела там. Ещё с вечера, дежурный по службе пути кидает клич, и все подразделения мгновенно выделяют людей на деповские и парковые пути которые как известно находятся под открытым небом и стрелок там немеряно. И всю ночь, народ с лопатами и мётлами чистит стрелки, чтобы не дай Бог хоть один состав выйдет утром на линию с опозданием! Всё! Кара небесная! Расстрел на месте! Мгновенно на разбор и слетаешь с должности. Вообще, надо сказать труд путейцев вызывает уважение... Ну так вот, еду я сейчас с работы домой. Снегу навалило немеряно и продолжает сыпать! Где? Где они? Почему не чищено? Ленинградский проспект! Уже пробка! И вот смотрю... выползают откуда-то из подворотни. Три снегоочистительных машины. Выстраиваются занимая весь проспект по ширине и ползут со скоростью 15 км/ч и мы за ними... мгновенно пробка. Мгновенно! Где они были всю ночь? Где они были вечером? Почему в том же метрополитене у каждой службы есть по несколько восстановительных станций распределённых по всему городу и дежурящих круглосуточно! И у них всегда в полной боевой готовности весь инструмент включая всякие хитрожопые стубцины и рельсовые закрепители если где-то что-то лопнет. А эти всё ждут пока навалит сугробов, потом выкатываются чистить. Но начальство не забывает постоянно рапортовать о готовности к зиме. Причём, простые водилы то вряд ли виноваты............ Смотрю щас пробки... Химки, Люберцы, Балашиха, Мытищи, Одинцово. Подмосковье встало. Народ поехал на работу. А ведь нет ещё семи утра. Как пелось в одной известной песне, то-ли ещё будет ой-ёй-ёй.
Потому что в метро ещё со времён советского МинТранса всё отлажено и работает по инерции. Железная дорога (и метро в частности) — это вообще такой огромный монструозный организм, где ни одна служба не может жить в отрыве от других. Если путейцы не прочистят рельсы, на следующий же день получать люлей от движенцев и машинистов.
А вот дорожные службы действуют сами по себе и разваливаются моментально. Ну лежат сугробы и фиг с ними. Ну придут, поскандалят, а дальше что? Главное отчитаться в конце года.
факт, только на ЖД ещё суровее дела...задержка поезда полчаса на контроле начальника дороги которой подчиняется диспетчер станции, задержка два часа независимо от места — на контроле МПС была. Работал я в водоснабжении на ж. дороге как то...В общем так случилось утопили тоннельчик, наледь на полотне. Через полчаса не только я и всё мое подразделение долбило лёд и извлекало незамерзшую водичку — начальник станции со всеми свободными от работы плюс полдистанции пути. А потом анализ водички пришёл — утопили тоннельчик то не мы, а кто там будет разбираться когда запарка — если задержка два часа дело пахнет большой писей, кто на дороге трудится в курсе.
"...Также, по мнению Астахова, водители грузовиков должны иметь с собой лопаты и мешки с песком." --- вот и пусть, сука, сам всегда с собой тоскает лопату и мешок с песком.
ведь это до чего же докатился непрофессионализм, если даже начальник Управления эксплуатации и сохранности автомобильных дорог Росавтодора "не в курсе", что этот самый песок, лопаты и др. в соответствии с правилами эксплуатации дорог должны находится на обочинах дорог в местах спусков и подъемов трасс.
я на джипе всегда (!) вожу с собой лопату. Почему каждый вечер у меня во дворе ее просят "погонят"? так и тут... минимально заботиться о себе необходимо! а этого в школах не преподают, этому только жизнь научит
Так! Руки проч от Медведева! Достали упоминать имя этого святого человека всуе. Человек всей душой, всем мозгом за Россию страдает. Прям волнуюсь за него, за родного сильно. Так хочу, чтоб этот милейший человек всю жизнь проработал бы на своем месте. Где он был бы любим людьми, детьми. В цирке.
если для легковушки зимнее колесо в районе 5. для грузовика это все 20 будет. 20*18 — 360 на колеса — естественно что транспортники это заложат в стоимость услуг, а потом как домино — все цены полезут вверх. Но с другой стороны что творят фуры зимой лишь бы в горку забраться.... Из Мариинска на подходе к Кемерово они спокойно могут по встречке переть чтоб путь ровный был чтоб не занесло и чтоб с первого раза на горку залезть, а горок и поворотов на той трассе немеряно
может вам все же лучше чтобы груз ВПРИНЦИПЕ доехал. Можно заплатить за перевозку и в итоге не привезти его вообще, разгрохать на дороге заснеженной, выйти из срока на пару недель....Нафиг вообще такие автомобильные перевозки. Тогда уж поездом лучше и не мучиться.
Комментарии
А вот дорожные службы действуют сами по себе и разваливаются моментально. Ну лежат сугробы и фиг с ними. Ну придут, поскандалят, а дальше что? Главное отчитаться в конце года.
ведь это до чего же докатился непрофессионализм, если даже начальник Управления эксплуатации и сохранности автомобильных дорог Росавтодора "не в курсе", что этот самый песок, лопаты и др. в соответствии с правилами эксплуатации дорог должны находится на обочинах дорог в местах спусков и подъемов трасс.
Когда же он отмучется, болезный???