1. На автострадах федерального значения надо разрешить "фиксировать" ДТП и позволять растаскивать нахрен с дороги ошметки.
2. Должно быть четко и точно прописано и исполнено дежурство бригад ГИБДД и МЧС. Т.е они должны стоять не в гараже — а быть "на трассе". Со скорыми тут сложнее — надо прилегающие к трассам нас. пункты обеспечить
повышенным их количеством (ой зря я это сказал — сюда весь минздрав рухнет и не заметят).
3. Дороги надо чистить. Пошел снег — начали чистить. А не "та лаадно, с утречка проспимся и поедем". Появилась угроза наледи — поехали сыпать. В планах паводки и дожди? — поехали чинить водоотводы.
Это жеж северная страна, жеваный жеж крот! Тут всегда погода дает просраться! И зима тут каждый год, а местами и круглый год. И нехрен удивляться каждый раз — а чо это такое белое с неба. Тындыц их через пердыц.
4. А лысых щемить — никогда не поздно. Летом они в только начавший моросить дождик устраивают день жестянщика не менее круто, чем зимой.
Да в этой сраной стране все всегда сами виноваты, кроме пидарасов, которые не исполняют свои обязанностей, да дебилов- пустомель, метущих своим хайлом, совершенно не разбираясь в вопросе. И откуда только берутся
не знаю как на западе страны, а у нас в сибири, если выпал такой снег все водители в здравом уме и доброй памяти стоят и ждут(пока дорогу почистят, по Байкалу перевалы не хилые и снега по яйца наваливает), у кого ума нет, лежат по обочинам.
Интересно, а почему никто не пытается решать основную причину — то, что на железной дороге, в теории самом быстром и дешевом транспорте, творится полный пиздец, из-за чего возить на фурах становится выгоднее и быстрее?
Да, конечно, дорога Москва-Питер — это глухая сибирская тайга.
Если даже на прямом участке длиной в 700 км не могут нормально организовать движение, что же говорить про "дальние" магистрали и сложные транспортные узлы.
В том числе и они виноваты, надысь видел как одна Скания утроила пробку на 30 минут каждому, встав на подъеме в гору на повороте, тут же на встречке пропуская поток идущий в гору случилось ДТП, подъезжаю, проползаю мимо, смотрю шлифует, пригляделся, протектор воообще никакой...
Разумеется хозяин, но опять же всегда есть звенья цепи, хозяин не купивший резину, дальнобойщик считающий что это не его дело и как нибудь на летней доедем, дорожники решившие что да хрен с ним ночью уберем, пидарасы поднимающие цены по сто рублей за пирожок... Всех этих людей не с Марса сюда прислали.
Комментарии
1. На автострадах федерального значения надо разрешить "фиксировать" ДТП и позволять растаскивать нахрен с дороги ошметки.
2. Должно быть четко и точно прописано и исполнено дежурство бригад ГИБДД и МЧС. Т.е они должны стоять не в гараже — а быть "на трассе". Со скорыми тут сложнее — надо прилегающие к трассам нас. пункты обеспечить
повышенным их количеством (ой зря я это сказал — сюда весь минздрав рухнет и не заметят).
3. Дороги надо чистить. Пошел снег — начали чистить. А не "та лаадно, с утречка проспимся и поедем". Появилась угроза наледи — поехали сыпать. В планах паводки и дожди? — поехали чинить водоотводы.
Это жеж северная страна, жеваный жеж крот! Тут всегда погода дает просраться! И зима тут каждый год, а местами и круглый год. И нехрен удивляться каждый раз — а чо это такое белое с неба. Тындыц их через пердыц.
4. А лысых щемить — никогда не поздно. Летом они в только начавший моросить дождик устраивают день жестянщика не менее круто, чем зимой.
Если даже на прямом участке длиной в 700 км не могут нормально организовать движение, что же говорить про "дальние" магистрали и сложные транспортные узлы.
Я смотрю, у него проволока торчит с пары колес, говорю ему об этом.
Он мне в ответ — пару рейсов еще сделает (рейс 3000 км).
При том, что снег уже по трассе лежит давно.
Возможно, даже зимняя стОит на его авто, но толку от нее, когда лысая до проволоки?
То есть как всегда никого не накажут за то что дороги во время не убирали, зато простой рабочий народ обяжут выполнять ещё что-нибудь.
У нас же во всём виноваты обычные рабочие, власть имущие у нас белые и пушистые,всё о народе думают.
Спят плохо...
Первое, что показал Яндекс по зимним грузовым шинам:
nakolesah.ru
У грузовиков резина для ведущих колес часто отличается от резины передних колес.