Очень интересно, каким образом масло до 300 градусов разогревается, хотя бы до 200? Какие поверхности надо иметь или, по крайней мере, быть на экваторе.
После таких роликов появляется больше вопросов, чем ответов. : )
Чтобы нагреть 0.3 кг масла (теплоёмкость приблизительно 1.8кДж/(кг К), для расчёта dT=300 К) необходимо 168 кДж энергии. Для расчёта, п
лотность мощности солнечной радиации приблизительно 1 кВт/м2. Предположим, что 0.3 кг масла хватает на 5 минут работы, тогда без учёта потерь тепла нужно фокусировать энергию с зеркала площадью от 0.6 м2.
Однако, это не решает задачу преобразования солнечной энергии в механическую. Работа, совершаемая газом по перемещению поршня и преодолению жёсткости пружин, а также трение, здесь не учитывается. Капельки воды это дополнительные зеркала!
По своей сути это двигатель внутреннего сгорания с соответствующим КПД. Возможно, это инновационное модернизированное масло, о котором мы узнаем в следующих сериях. : )
Для справки: удельная теплота сгорания масла 43-46 МДж/кг бензина 44-47МДж/кг, водорода 120 МДж/кг, про масло не нашёл.
Спасибо, но как все работает я знаю. Здесь, полагается, расходуется только вода, при превращении её в пар она забирает теплоту от масла, которое движется внутри сосуда благодаря конвекции. Как нагреть масло до таких температур без больших поверхностей непонятно. Также интересно будет наблюдать, как кто-то будет чистить эти поверхности от пыли каждый день, если не час.
ах да, напомнило — на местную ТЭЦ приезжали "пицилисты" с чемоданом наночастиц... по результатам добавления НЕХ в воду было замеряно увеличение мощности(!!!) неработающей (а к работающим их не пускали, покалечатся ведь) турбины на 25%.... угу....
странно... "зачем вводить движущиеся части, потери на трение и прочее, когда можно обойтись без них?" — то есть это двигатель, в котором поршень не двигается?
Если есть столько зеркал что можно нагреть что-то в больших объемах (обычно это вода), и если хочется что-то этой водой (паром) раскрутить, то обычно выбор падает на турбину(вентилятор), а не на поршень. Такие схемы уже вовсю работают десятилетиями. И их КПД (турбин), как известно самое высокое при нынешнем развитии человечества, и в лёгкую составляет 80%, а у нормальных производителей и до 90 доходит.
Для эффективной работы паровой турбины нужен водяной пар с давлением более 100-200 атм (создается мощными циркуляционными насосами) и температурой более 300-400С — пар дополнительно перегревается в специальных контурах парового котла. Только так достигается кпд современных ТЭС на уровне 40-43%.
Солнечный нагреватель сам по себе таких давлений и температур не даст, разве что примерить вторичный контур, где горячая вода греет какой-нибудь низкипящий углеводород. Это уже бинарный цикл = дорого, сложно, а кпд остается слишком низким.
Смотри материалы по Крымской солнечной ТЭС. Построена в СССР, сейчас, по-моему, разрушена и разграблена :-(
НЕ задумался, почему до сих пор авто на поршнях работают? Проклятые капиталисты не дают? Это же-азы технологии. Теоретический и практический КПД очень разные вещи. технологические зазоры в роторах турбин, даж при изощрённых лабиринтах, не дают эффектно использовать их теоретическй высокий КПД. Низкотемпературные режимы вааще имеют низкий КПД. Так что поршни ещё послужат...
А предложенная идея, может, и не так плоха. Это-как комп с механическим электрогенератором... Где то и найдёт нишу
Комментарии
После таких роликов появляется больше вопросов, чем ответов. : )
Чтобы нагреть 0.3 кг масла (теплоёмкость приблизительно 1.8кДж/(кг К), для расчёта dT=300 К) необходимо 168 кДж энергии. Для расчёта, п
лотность мощности солнечной радиации приблизительно 1 кВт/м2. Предположим, что 0.3 кг масла хватает на 5 минут работы, тогда без учёта потерь тепла нужно фокусировать энергию с зеркала площадью от 0.6 м2.
Однако, это не решает задачу преобразования солнечной энергии в механическую. Работа, совершаемая газом по перемещению поршня и преодолению жёсткости пружин, а также трение, здесь не учитывается. Капельки воды это дополнительные зеркала!
По своей сути это двигатель внутреннего сгорания с соответствующим КПД. Возможно, это инновационное модернизированное масло, о котором мы узнаем в следующих сериях. : )
Для справки: удельная теплота сгорания масла 43-46 МДж/кг бензина 44-47МДж/кг, водорода 120 МДж/кг, про масло не нашёл.
Автору огромное спасибо за пост!
Ведь кто тогда будет бензин покупать? А как на ТЭЦ откаты за поставки мазута (угля, газа,...) получать?
Это же в корне невыгодное изобретение для действующей экономики! Все может рухнуть! ))))
это проблематично
Солнечный нагреватель сам по себе таких давлений и температур не даст, разве что примерить вторичный контур, где горячая вода греет какой-нибудь низкипящий углеводород. Это уже бинарный цикл = дорого, сложно, а кпд остается слишком низким.
Смотри материалы по Крымской солнечной ТЭС. Построена в СССР, сейчас, по-моему, разрушена и разграблена :-(
А предложенная идея, может, и не так плоха. Это-как комп с механическим электрогенератором... Где то и найдёт нишу
С какого хрена не нужен инвертор? Нужен один фиг. На бензо(дизель)генераторе то нужен, а тут, типа, нет?