В советские времена достижения были в натуральном выражении — тонны, литры, головы КРС... Сейчас — только выделенными/освоенными бюджетными средствами меряют. Даже если построят намеченное, уложившись в эти деньги — какого качества все это будет? Вопрос риторический.
Тогда такие были технологии — для своего времени вполне удовлетворяющие. Периодически езжу по дороге, построенной в конце 50-х в Новосибирске, во время стройки Академгородка — в отличном сосотоянии, без ремонта с тех пор ещё. Построенный менее года назад Северный обход этой осенью уже дал трещины в покрытии, до сих пор исправляют. И сколько простоят без необходимости ремонта те, которые построят в ближайшее время?
По идее, качество дорог — функция от времени, технологии. То есть, все, что делается позже, априори должно быть лучше. Но это в отсутствие коррупционного факта, в идеале. Возьмите самую современную технологию строительства. И если тупо тырить деньги, экономить на материалах и квалифицированных рабочих, никакая технология не поможет. Ваша продукция будет дерьмом.
ну кому по совковым дорогам ездить — в основном грузовики там, бетономешалки, личного транспорта мало было, иногда дороги делали так — кидали просто бетонные плиты одна к одной и даже стыки не заделывали, часто ездил по такой дороге в Курской области. для грузовиков пойдет, на легковом авто проедешь- злобы не хватит. даже анекдот был тогда — американцы говорят русским:
— давайте мы вам сделаем дороги и вы 100 лет их не будете ремонтировать.
а наши им:
— а давайте мы вам дороги сделаем, и у вас 100 лет не будет безработицы
Вы подверждаете мои слова: тогда были такие технологии, и полит. строй на втором месте. Через 50 лет будем смеяться (или плакать) над современными дорогами. Но, во-первых, где-то строительство таких дорог (бетонка встык) было действительно оправдано, ибо относительно дешево можно было получить круглогодичный доступ к удаленным районам. Только никто не выдавал их за суперсовременные и дорогостоящие автострады, как сейчас.
А во-вторых, и тогда строили дороги, по качеству сравнимые с современными. Всё зависело от поставленных задач. Одно дело — бетонка от какого-нибудь забытого военного городка до ближайшей станции, другое — федеральная магистраль.
Просто тогда все было честнее. Что строили, то так и называли. А теперь — смета на автобан, а на деле — колхозный асфальт. Разница — по карманам, естественно...
12`300`000`000`000 (12,3 трлн) делим на киллометры: 10`000 + 1`800 + 100 (ВВП, допустим грубо 5 км; как раз 12`300 км получается). Итого: 1`000`000`000 на 1 км по проекту. Бля. Дайте мне 1 млрд. руб. и я лично лопатой разровняю 1 км дороги и залью хоть серебром. Еще один км сделаю бесплатно при таких ценах.
«Затраты на дороги, если верить госпрограмме, предполагаются на уровне 5 трлн рублей. Грубо говоря, это 500 млн рублей на 1 километр пути. Думаю, что таких денег хватит на реализацию проектов, да и не только на них», — думую что не хватит або украдут
Вроде бы и правильные мысли — построить дороги, аэропорты и создать транспортную инфраструктуру. Но... Но вот если присмотреться детальнее — то сплошной распил. Схема стандартная:
1.Первоначально надо развалить созданное и за копейки прихватизировать.
2.Затем поднять волну в прессе и создать почву для организации вливания государственных средств.
3.Произвести расчет необходимых затрат. И... дописать к полученной сумме сзади нолик или два.
4.Распределить средства и быстренько их освоить (попросту спи..ть)
5.Поднять волну в прессе о тяжелых природных условиях и подготовить общественность к возможности разрушения созданного из-за природных катаклизмов.
6.Подготовить общественное мнение к необходимости проведения ремонта и нового строительства.
И так далее...
Элементарная схема по переводу денег народа в налоги, налогов в госнужды. А если разобраться — то это перевод Ваших денег на счета семьи и приближенных.
вот только климат в европе влажнее и соответвенно там асфальт должен разрушаться быстрее... а то что температуры у нас опускаются ниже это никак не влияет — лед он что при -1 что при -30 занимает такой же объем (это кристалл в неподвижном! состоянии)
Комментарии
По идее, качество дорог — функция от времени, технологии. То есть, все, что делается позже, априори должно быть лучше. Но это в отсутствие коррупционного факта, в идеале. Возьмите самую современную технологию строительства. И если тупо тырить деньги, экономить на материалах и квалифицированных рабочих, никакая технология не поможет. Ваша продукция будет дерьмом.
— давайте мы вам сделаем дороги и вы 100 лет их не будете ремонтировать.
а наши им:
— а давайте мы вам дороги сделаем, и у вас 100 лет не будет безработицы
А во-вторых, и тогда строили дороги, по качеству сравнимые с современными. Всё зависело от поставленных задач. Одно дело — бетонка от какого-нибудь забытого военного городка до ближайшей станции, другое — федеральная магистраль.
Просто тогда все было честнее. Что строили, то так и называли. А теперь — смета на автобан, а на деле — колхозный асфальт. Разница — по карманам, естественно...
ЛЖЕШЬ! Приведи гост! И укжи откуда брали сою!
12`300`000`000`000 (12,3 трлн) делим на киллометры: 10`000 + 1`800 + 100 (ВВП, допустим грубо 5 км; как раз 12`300 км получается). Итого: 1`000`000`000 на 1 км по проекту. Бля. Дайте мне 1 млрд. руб. и я лично лопатой разровняю 1 км дороги и залью хоть серебром. Еще один км сделаю бесплатно при таких ценах.
Согласен. Благо есть замечательный опыт Италии.
1.Первоначально надо развалить созданное и за копейки прихватизировать.
2.Затем поднять волну в прессе и создать почву для организации вливания государственных средств.
3.Произвести расчет необходимых затрат. И... дописать к полученной сумме сзади нолик или два.
4.Распределить средства и быстренько их освоить (попросту спи..ть)
5.Поднять волну в прессе о тяжелых природных условиях и подготовить общественность к возможности разрушения созданного из-за природных катаклизмов.
6.Подготовить общественное мнение к необходимости проведения ремонта и нового строительства.
И так далее...
Элементарная схема по переводу денег народа в налоги, налогов в госнужды. А если разобраться — то это перевод Ваших денег на счета семьи и приближенных.
живем при капитализме . делай ДЕНЬГИ. и не важно как :)