нахера такая "дура", на такой скорости? Есть знакомый, водитель трамвая...., почти дословно — "А, че я по сторонам смотреть буду, во мне 20 тонн + пассажиры?" Трамвай — это традиция!!! Давайте автожиры, как такси введем в городах! Пущай лопастями жителей колбасят!
неа, мы в алжЫрах и не бывали, господин..исключительно Петроград
в моём городе (Шахты, Ростовской обл.) мэр порезал рельсы а из трампарка снова сделали собор..
а вы...алЖЫР.. эх
В Минске такие низкопольные двухкабинные от Коммунмаша стали появляться года 2 назад. По сравнению с обычными ходят довольно тихо, земля так не дрожит. Проектировались под скоростную линию которую так и не построили. Если правильно помню, скорость в них заложена до 120км/ч или больше, поэтому и аэродинамичные формы. Ходят пока по обычным маршрутам.
Когда-то немцы подарили Минску 2 списанных 30-летних трамвая которые у них морально устарели но запас прочности еще имели достаточный. Они как раз были такой сквозной компоновки. После пары лет эксплуатации, когда оценили ее удобство, Коммунмаш разработал современный трамвай с такой компоновкой. Сейчас они во всю идут на экспорт.
"...Одним из достоинств трамвая нового типа является отсутствие необходимости разворотного кольца. Благодаря наличию с обеих сторон кабин для управления, дойдя до конца маршрута и перестроившись на встречные пути, водитель трамвая может перейти в противоположный конец состава и следовать обратно..."
В трамваях подобного типа я ездил в детстве в 70-х годах прошлого века в Киеве.
9-й и сейчас есть, кажется, а восмёрку, достопримечательность Киева, давно отменили.
Там ходил один совдеповский вагончик, несмотря на шикарные чешские.
Мимо Ботанического Сада, за 3 копейки на горку.
Ни поспорить, ни придраться !
А вот в метро подобного типа я ездил в детстве в 60-х годах прошлого века в Москве ;)
"...От Сокольников до Парка на МЕТРО..." :)))
Да и побольше их в Германии... :)
Внешний вид — дело десятое. В той же Германии в каждом крупном городе свой дизайн (некоторые довольно страшненькие, как по мне). Но зато все они удобные, надёжные и безопасные. Главное, чтобы и в России эти критерии оказались на должном уровне.
Принципиально же низкопольные трамваи — замечательная штука. Думаю, женщины с малышами в колясках, старики и инвалиды оценят новинку по достоинству. Да и не только они.
В 2012 году сделать трамвай, похожий на трамвай — заслуга не большая, но вот проложить для него пути, чтобы он не громыхал, как скотина, видать дорогого стоит.
Так что Питеру до немецкого трамвая, как до Китая раком.
Комментарии
в моём городе (Шахты, Ростовской обл.) мэр порезал рельсы а из трампарка снова сделали собор..
а вы...алЖЫР.. эх
Когда-то немцы подарили Минску 2 списанных 30-летних трамвая которые у них морально устарели но запас прочности еще имели достаточный. Они как раз были такой сквозной компоновки. После пары лет эксплуатации, когда оценили ее удобство, Коммунмаш разработал современный трамвай с такой компоновкой. Сейчас они во всю идут на экспорт.
обожаю питерские трамваи.
*а москали в трамвай турникет засунули!!!!
В трамваях подобного типа я ездил в детстве в 70-х годах прошлого века в Киеве.
Там ходил один совдеповский вагончик, несмотря на шикарные чешские.
Мимо Ботанического Сада, за 3 копейки на горку.
А вот в метро подобного типа я ездил в детстве в 60-х годах прошлого века в Москве ;)
"...От Сокольников до Парка на МЕТРО..." :)))
Внешний вид — дело десятое. В той же Германии в каждом крупном городе свой дизайн (некоторые довольно страшненькие, как по мне). Но зато все они удобные, надёжные и безопасные. Главное, чтобы и в России эти критерии оказались на должном уровне.
Принципиально же низкопольные трамваи — замечательная штука. Думаю, женщины с малышами в колясках, старики и инвалиды оценят новинку по достоинству. Да и не только они.
Так что Питеру до немецкого трамвая, как до Китая раком.