Зато Россия — Третий Рим! Все население России поголовно потомки римских патрициев, а новорожденным вместо свидетельства о рождении выдают дворянские грамоты.
20 лет уже прошло... наверное тогда нашим действительно было чем похвастаться...
бояться амерам давно нечего. в рф давно всё сокращено и оптимизировано. примат финансового менеджмента перед боевой подготовкой принят на концептуальном уровне. манагер в бою опасности не представляет и продаётся легко (на то он и манагер). а за айфончик и нагнется и ягодицы раздвинет.
Асы , герои , всех отимели ... Что за дурь ! На двух машинах вырубились турбины ! Топливо у них уёвое ?! В случае серьёзной заварушки ассы много не наваюют , т.к. много всего завязано , а у нас , то , что завязано давно разваленно и продано/пропито .
Заметил, что есть сомневающиеся в том, что турбореативные двигатели можно запустить в полете раскруткой турбины. На это скажу следующее.
На Су-27 стоят двигатели АЛ-31Ф. Запуск двух двигателей может производиться как последовательно, так и одновременно. На земле двигатели раскручиваются газотурбинными стартерами ГТДЭ-117, которые запускаются электростартером напряжение к которому подводится либо от аэродромных источников питания, либо от аккумуляторных батарей. Запуск двигателей в воздухе происходит при вращении их роторов на режиме авторотации, под действием набегающего потока воздуха. В спецификации двигателя написано, что запуск возможен практически на всем диапазоне скоростей, но, предполагаю, что в случае некачественного топлива для воспламенения нужна большая температура, соответственно более высокие обороты турбины. Т.е. для запуска двигателей в воздухе нужно раскрутить турбину, что проще и эффективнее всего сделать в пикировании.
Есть вопрос к Вам. На сколько мне известно, когда двигатели выключены — гидравлика не работает и потянуть ручку упраления самолетом нельзя ни в какую сторону. Как они вошли в пикирование? Или им и делать ничего не нужно было, самолет сам вошел в пикирование?
Гидравлика работает. Иначе бы предполетную проверку проводить не могли. а там перед запуском двигателей всегда пилоты проверяют как отклоняются рули высоты, руль поворота, выпуск закрылков, элеронов и прочей механики крыла.
Даааа, не лётчикам даже и в голову не придёт, что так можно запустить движки.
Знакомый рассказывал — после задания летит домой. Вдруг два истребителя противника сзади. Он спустил горючее, дал форсаж, как перешел скорость звука — спущенный керосин сдетонировал. Истребители противника развалились.
Комментарии
fotki.yandex.ru
Одним словом — гнильё народец.
Где-то приврано, где-то раздуто.
Но на то они и сценаристы, что не понимают досконально во всех вещах.
Зато бы зрелищный фильм получился бы, "остросюжетный" как раньше писали.
А так — байкой останется.
бояться амерам давно нечего. в рф давно всё сокращено и оптимизировано. примат финансового менеджмента перед боевой подготовкой принят на концептуальном уровне. манагер в бою опасности не представляет и продаётся легко (на то он и манагер). а за айфончик и нагнется и ягодицы раздвинет.
Друзей у нас поболее чем у других(среди любей а не правительств).
Вот что верно так то что у нас просто враги позлобнее.
Ты идиот?
Всегда неизменно заканчивалось
На Су-27 стоят двигатели АЛ-31Ф. Запуск двух двигателей может производиться как последовательно, так и одновременно. На земле двигатели раскручиваются газотурбинными стартерами ГТДЭ-117, которые запускаются электростартером напряжение к которому подводится либо от аэродромных источников питания, либо от аккумуляторных батарей. Запуск двигателей в воздухе происходит при вращении их роторов на режиме авторотации, под действием набегающего потока воздуха. В спецификации двигателя написано, что запуск возможен практически на всем диапазоне скоростей, но, предполагаю, что в случае некачественного топлива для воспламенения нужна большая температура, соответственно более высокие обороты турбины. Т.е. для запуска двигателей в воздухе нужно раскрутить турбину, что проще и эффективнее всего сделать в пикировании.
Знакомый рассказывал — после задания летит домой. Вдруг два истребителя противника сзади. Он спустил горючее, дал форсаж, как перешел скорость звука — спущенный керосин сдетонировал. Истребители противника развалились.
не рассказывал, что керосин (в отличие от солярки или бензина) НИКОГДА не взрывается даже под большим давлением?? ;)
ну, спроси хотя бы у своих дедушек-бабушек, они-то пользовались керосиновыми лампами или примусами?
есть понятие "чистота" и теоретическое "энергия сгорания"
на практике используются керосины от Т-1 до Т-8
для сушек — Т-6
Про разный бензин понятия имеет,надеюсь.
Почитайте хоть немного в мнете про детонацию дизельных двигателей)
Как раз при степени сжатия паров свыше 30 и начинаются процессы взрыва соляры, керосина...
Слушатели — выпивали.