Многие авторитетные аналитики (российские) в крупных журналах уже писали обзоры по этим так называемым "боям". Смысл в том что индивидуальные бои, СУшки выигрывают, но вся электронника американских саомлетов заточена под коммандные полеты. По однои их самолеты не летают нигде. Стандарт звено из 4-х истребителей, при этом они образуют единую сеть где на радар каждого самолета отводиться контроль своей полусферы, все данные со всех самолетов комбинируеются, в результате получается что они могут контролировать воздушное про-во чуть ли не на 50% большее чем наша Сушка, и к ним ни с акой стороны незаметно подлететь нельзя. В общем в групповом бою пиндосы рвут...
ииии? сзади светит авакс :)))
дело в том что вроде как только в 2010 году наши МО стало говорить о том каким они хотят видеть "ИС поля боя", а амеры ее делают думаю еще с начала программы ATF.
в тоже время они не оятся модернизировать свои F-15, многие эти машины не новее наших Су-27 вот только БЮРЭО у них новое и во всю ставят АФАР, а мы до сих пор ее сделали только на МИГ-31 но из-за размеров ее никуда не запихнуть кроме него, да и специфическая она на нем стоит. пока мучаемся с ПАК-ФА
чтобы сбить надо сначала на радаре увидить их, а амереканские "видят" дальше, пока ты их не видишь неа тебя уже ракеты наводят. А еще это звено может принимать данные от наземных радаров увеличивая контролируемую территорию.
Как то смотрел передачу с участием генарала наших ВВС.
Он как то не патриотично восхитился палубной авиацией американцев в операцци Буря в пустыне.
------------
Палубная авиация выполнила 12 тыс. боевых вылетов, что составило 17% от всех вылетов авиации. В среднем палубные самолеты выполняли от 80 до 300 вылетов в сутки.
Завоеванное превосходство в воздухе, а также хорошо организованное обеспечение боевой деятельности палубной авиации снижали ее боевые потери. В целом они
составили 0,4 самолета на 1 тыс. вылетов.
----------------
И это при том что взлёт и посадка на палубу очень сложная операция.
В России лётчиков которые садятся на палубу по рукам пересчитать можно.
Ну а для патриотичного воспитания, остаётся только пропаганда.
было сравнение организации работы экипажей авианосцев нашего и амеровских
очень слабы у нас в организации
у них все четко и все делают что нужно,У нас все делают все подряд — наш Кузнецов по сути не боевая машина, а учебная и довольно посредственная
Так Россия — не империалистический агрессор, по всему миру в тысячах километров от своих границ разбойные нападения не устраивает.
Так что сшанцам для патриотичного воспитания, остаётся только пропаганда.
Брехня, судя по всему.
"Не улыбались, руки не подавали" — да они бы в два раза шире улыбались и изо всех сил показывали, что всё ништяк. Некачественное топливо? Где его взяли-то? У чеченских барыг, которые сами топливо гонят из ворованой нефти? Ну даже если так. А если бы русские до базы дотянули и там бы сверзились?
от еще такой вопрос:
-а как они долетели до Америки? (дальность СУ-27 — 3 тыс км, при том что от Москвы до НуЙорка ~7.5 тыс км)
ответ:
— с топливозаправщиком
— а назад?
— с им же, не гонять же его туда-сюда
Так како-го же хера нам рассказывают о какой-то нехватке топлива на посадке или о подсовывании "некачественного"?
если своё было с собой?
Комментарии
дело в том что вроде как только в 2010 году наши МО стало говорить о том каким они хотят видеть "ИС поля боя", а амеры ее делают думаю еще с начала программы ATF.
в тоже время они не оятся модернизировать свои F-15, многие эти машины не новее наших Су-27 вот только БЮРЭО у них новое и во всю ставят АФАР, а мы до сих пор ее сделали только на МИГ-31 но из-за размеров ее никуда не запихнуть кроме него, да и специфическая она на нем стоит. пока мучаемся с ПАК-ФА
или ты про то что они орут про Ф-35 хрень?
так это по причине того что австралийцы очень хотят Ф-22
Он как то не патриотично восхитился палубной авиацией американцев в операцци Буря в пустыне.
------------
Палубная авиация выполнила 12 тыс. боевых вылетов, что составило 17% от всех вылетов авиации. В среднем палубные самолеты выполняли от 80 до 300 вылетов в сутки.
Завоеванное превосходство в воздухе, а также хорошо организованное обеспечение боевой деятельности палубной авиации снижали ее боевые потери. В целом они
составили 0,4 самолета на 1 тыс. вылетов.
----------------
И это при том что взлёт и посадка на палубу очень сложная операция.
В России лётчиков которые садятся на палубу по рукам пересчитать можно.
Ну а для патриотичного воспитания, остаётся только пропаганда.
очень слабы у нас в организации
у них все четко и все делают что нужно,У нас все делают все подряд — наш Кузнецов по сути не боевая машина, а учебная и довольно посредственная
Так что сшанцам для патриотичного воспитания, остаётся только пропаганда.
Смог, смог, не расстраивайся.
Очень на очередной олдиевский высер похоже.
"Не улыбались, руки не подавали" — да они бы в два раза шире улыбались и изо всех сил показывали, что всё ништяк. Некачественное топливо? Где его взяли-то? У чеченских барыг, которые сами топливо гонят из ворованой нефти? Ну даже если так. А если бы русские до базы дотянули и там бы сверзились?
-а как они долетели до Америки? (дальность СУ-27 — 3 тыс км, при том что от Москвы до НуЙорка ~7.5 тыс км)
ответ:
— с топливозаправщиком
— а назад?
— с им же, не гонять же его туда-сюда
Так како-го же хера нам рассказывают о какой-то нехватке топлива на посадке или о подсовывании "некачественного"?
если своё было с собой?
"практическая дальность полета на большой высоте с крейсерской скоростью: — без ПТБ — 2400 км; — с ПТБ — 3000 км"
airwar.ru