-
M10 окт 12Спустя несколько лет после всех этих наших мотиков (часто приходилось помогать с ремонтом да и просто ковырять, вообще много ездил), прокатился на хонде 900........
Неделю не мог смириться с тем.... что столько времени не знал о настоящих мотоциклах.
Ощущения супер-устойчивости и просто мертвого приклеивания к асфальту меня убили наповал.
Про мощу я вообще молчу.
Но это наша история. Очень много хороших воспоминанийЮ связанных с этой техникой. Историю не перепишешь. -
10 окт 12Пара статеек по теме от меня тут motorcycles.nnm.ru
Кстати сейчас езжу на том, что здесь назвали "Зеркало", только поворотники и глушителя у меня постарше. Практически полный оригинал, эх, где-бы найти оригинальные детальки, которых еще не хватает... Может вышлет кто из своих гаражей, где ржавеет это все? :) Замечательная техника, душа радуется, только слабенький генератор огорчает.
А баки там были одинаковые, нашлепки можно поменять, но мне большая хромированная больше нравится. ЧЗ практически та же Ява, движки одинаковые. Были еще кроссовые ЧЗ, там другое дело.
Явы новые до сих пор продают, этак по 120 килорублей, но оно того не стоит, имхо. Хорошо хоть производство уралов не загнулось, но с их ценами в нашей стране их не продать.-
10 окт 12У нас их называли "юбилейками", год выпуска был какой-то юбилейный, кажкться 1980 или что-то вроде этого. Была и такая у меня, но самая любимая для меня — старая "вишенка", двухцилиндровая. Практически безотказная была, в отличии от последующих моделей, те уже в вал пошли, качество кое-каких деталей ухудшилось. Например, у новых Ява непрочная вилка переключателя в коробке передачи была, при поломке скорости пропадали. А у старушки всё было просто и надёжно, как винтовка Мосина.
-
-
10 окт 12на Иж-Планете-Спорт в Гмоскве,от любого мента на жигулях удирали по прямой,160км не предел, только пяткам щекотно было, вибрация однако...
Сделано с
NoNaMe